Előzmény és válaszok a Kékestető topikból

Remélem a megszólított üzemeltető olvassa és válaszol majd. - De miért fektettek volna be az elmúlt években sok száz milliót a sípályába ha nem gondolnák komolyan az üzemeltetését és nem bíznának a problémák megoldásában ?A következőket veheti számba az egyszerű látogató. Sorolom: kis és nagy Északi pályákat kiszolgáló kb 600m új Doppelmayer csákányos lift építése, Északi pálya kiszélesítése, Északi pályához csörlős ratrak beszerzése, Déli pályán 3 db Doppelmayer lift építése, Déli pálya hóágyú csővezetékrendszer megújítása, Déli pálya kiszélesítése, pályavilágítás kiépítése, Déli pályához két ratrak beszerzése, (összesen 3 ratrakot látni a hegyen PB280 csörlős,PB300, meg egy kis nyomtávú a liftekhez) hóágyúk beszerzése (db számot nem tudom) Tető Étterem és Kékesi Vendégház felújítása, Körbár, vizes blokkok (2 helyen a pálya mellett).Ami hiányzik a pályák megfelelő és fenntartható üzemeltetéséhez: víztározó , rákötve a jelenlegi déli oldali csőrendszerre, és kibővítve az északi oldalra építendő csőrendszerrel , infrastruktúrával (vízvételi pontok, áram csatl.-ok és hóágyúk).Úgy tudni ezen hiányok a természetvédelmi aggályok miatt állnak fenn.

Azért kíváncsi lennék a Kékestetői sípályát üzemeltetők véleményére is. Vajon megvan a kellő akarat, hogy itt 2km sípályát + északi sípályát, felvonókat üzemeltessenek, karbantartsanak, személyzettel ellássanak? Vagy jó így is...

Na ezt a hozzászólást kellett volna írnod előzöleg :-) Ez már korrektebb.

A sokezer hektáros természetvédelmi területen belül miért nem oldható meg egy kb tíz hektáros történelmi sípálya ma korszerűnek nevezhető üzemeltetése ? Szlovákiában és más környező országokban mégis megoldottak ilyen helyzeteket. -Engem is elszomorít mai világunk mérhetetlen környezetpusztítása ami a világgazdaság működése során az energiatermeléstől a társadalmi fogyasztást kielégítve a végtermékkezeléssel bezáróan megvalósul. A világunk jelenlegi természetkárosító folyamata köztudottan végzetes. De szerintem a Kékes Északi pálya hóágyúzásának a károkozása mérhetetlenül eltörpül például a Kékestől kb 10 km-re lévő Mátrai Erőmű károkozásához képest. Annak évi sok milló köbméteres égéstermék kibocsátására, vagy a többezer hektáros külszíni szénbányászata által okozott kárra gondolok. Ezért álságosnak érzem a sípálya ellen megnyilvánuló természetvédelmi érveket.

Szerencsére nem te hozod az ilyen jellegű döntéseket....

A sportlétesítmények területéről meg törölni kéne az ilyen értelmetlen előírásokat. Mármint a sípálya és a hozzá tartozó infrastruktúra területéről. Az Északi és Déli pálya kb 80-90 éve létesült, de ha nem is olyan régen akkor is biztos régebben mint ez a Natura 2000 "izé". Akik meg előírták, azokat meg szépen meg kéne kérni hogy költözzenek jurtába, ne használjanak közüzemi szolgáltatásokat, továbbá terepjárók és luxusautók helyett utazzanak szamárháton vagy járjanak gyalog,- hogy átérezzék amit mi érzünk.

Éppenséggel most esett, de semmi jele nem volt annak hogy érdekelné őket. Az a baj hogy így nem csak magukkal tolnak ki hanem velünk is. Az, meg hogy temészetvédelmi terület csak egy dolog. Egy pár embertől függ csak hogy lehet-e tavat építeni vagy nem. Semmi más ez a besorolás, csak annyi hogy lehet egymásra mutogatni ennek ürügyén. De természetesen igazad van. Teljesen mindegy hogy itt mi mit dumálunk.

Hát nem sokat értek el vele a Kékes nagyon magas környezetvédelmi besorolású terület, Natura 2000 konkrétan, ami nem teszi lehetővé a mesterséges tó kiépítését a hóágyúknak és 60cm hó alatt nem lehet síelni a hosszú pályán (és Magyarországon mikor esik 60cm-nél több természetes hó? minden 10. évben kb.) ezért teljesen fölösleges lenne egy ilyen nagy és drága beruházás.

Szerintem egyre többet kellene beszélni, írni a kabinos jogosultságáról Kékesen, s hátha elősegítenénk a megvalósítást! Egyszer csak megunnák!

A mátraházai parkolók bővítése ezért is történt meg. Régebben innen indultak a síbuszok. Időközben elfogytak a buszsofőrök. A kabinos majd megoldja a gkv.hiányt :) ..bár lehet, akkor már tényleg kevés lesz a sípálya ! Csak nyugi, jó pár éve elindult a tervezgetés, ígérgetés.

Tegnap jártunk errefelé a gyerekekkel. Először arra gondoltam, hogy felmegyünk délutáni sielésre, de a kölkök most inkább a szánkózást választották, igy végül léceket nem vittünk. 13 óra körül értünk Mátraházára, és a rendőrök nem engedtek fel Kékestetőre, ráadásul azt sem tudták megmondani, hogy később fel lehet-e menni. Kb. az volt a válasza a szervnek, hogy "ha majd fentről szólnak, hogy lehet menni, akkor megnyitjuk az utat."
Nekünk ez most nem volt problémás, mert felsétáltunk a Veronika rétre, de ha sielni akartunk volna...
Bár szeretem Kékest, de a parkolás már láthatóan most is problémás a frekventált napokon, mi lenne akkor, ha még az északi is rendesen működne?
Az egy normális siterepen nem megoldás, hogy "ha f10-ig ideérsz, akkor tudsz parkolni, egyébként igy jártál", erre nem lehet üzleti modellt épiteni (lásd Eplény vagy MSZI, ahol ha kényelmetlenebbül is, de a későn érkezők is meg tudnak állni valahogy).
Lehet, hogy az üzemeltetők emiatt sem tolják annyira a fejlesztést...