Előzmény és válaszok a Melyik a jobb: a karving vagy a párhuzamos-farolós technika? topikból

Minden amit írsz abban van valami, de mindez nem elég.
1. Ha nem voltak teljesen egyenesek az öreg lécek, akkor sem voltak eléggé jó formájúak, nem kanyarodtak eléggé el az éleiken. Ez már szőrszálhasogatás.

2. Akkor is életre lépnek a forgatóerők, ha te sodródsz a léceken és nem karcolsz. Mindkét esetben forog a test, forognak a lécek. A lécek megteremtik a centripetális erőt, az inklinációval, a test forgása pedig megteremti a centrifugális erőt, ez a két erő kiegyensúlyozza egymást. Mindettől függetlenül el kell forgatnod az öreg fajta lécet, ahhoz, hogy alád tudjon kanyarodni.

3. Igen, egy jó minőségű léc behajlik a lécnyomástól, de az öreg fajta mégsem kanyarodik eléggé még ezzel együtt sem. Nézzél meg bármilyen síversenyt a 80-as évekből, ott minden versenyző el kellett hogy csavarja a léceit akár slalom akár GS versenyről volt szó.
Persze, hogy tud karcolni az öreg léc, csak nem fordul be a tested alá, hanem elindul ki a pálya széle felé...

Ugyan voltak anno teljesen egyenes lécek, de alapjában igazad van. Valamikor leírtam egy Fischer RC4-es lécemet, az már akár a "félcarving" kategóriát is ütötte (a rádiusza alighanem 30 körüli). A 60-as évek - Atomic, Polsport, Sulov és még néhány márkára nem emlékezem lécei valóban teljesen egyenesek voltak, semmi sidecut. WFeri

"Ha teljesen egyenes léccel karcolsz, akkor egyenesen megy a léc, nem kanyarodik be magától."

Ezzel több probléma is van:
- Nincsenek (és nem is voltak) "teljesen egyenes" lécek. A hagyományos, egyenesnek nevezett léceknek is keskenyebb volt a közepe, csak nem volt akkora a különbség, mint a modern piskóta léceknél. (ezt már többen leírták)
- A karcoláshoz (élen futtatáshoz) be kell dőlni a kanyar felé, és a bedöntött tested a kanyarodásból származó centrifugális erő tarja egyensúlyban. Ha a léc élen futtatva egyenesen menne (nem kanyarodna) akkor egyszerűen eldőlnél, mert nem keletkezne centrifugális erő.
- A hagyományos léc is bekanyarodik élen futtatva, ugyanis a léc nem csak az alakja miatt kanyarodik, hanem a síző által kifejtett nyomás miatt meg is hajlik, és a hajlás miatt is kanyarodik. Ha nem így lenne, akkor nem lehetne ugyanazzal a léccel különböző ívű karcolt íveket húzni. Tehát a ha elég erősen megnyomják, akkor a hagyományos léc is tud karcolni.

Az éleken kétféle képen lehet haladni a kanyarívekben.
Vagy karcolsz, amikor eléggé nagy az élszög, vagy sodródsz, amikor nem elég nagy az élszög.
Ha teljesen egyenes léccel karcolsz, akkor egyenesen megy a léc, nem kanyarodik be magától. Ha ezt elcsavarod akkor viszont sodródást okozol, megszűnik a karcolás.
Gyakorlatilag, ha karcolsz egy kanyariv elején egyenes lécekkel, akkor el fognak rohanni a lécek a pálya széle felé, kifelé a pályáról, ugyanabba az irányba mint amerre mutattak a lécek a karcolás megkezdésénél. Ezt csakis léc elcsavarással lehet korrigálni.

Hát, lehet, hogy nem értek hozzá! (ezt a csavarást tényleg nem értem.)

Nem egészen így van.
igen élére tudod állítani a régi lécet, de csak egy pillanatra tudsz a élen haladni.
Ez a léc egyenesen fog menni, nem fog bekanyarodni a tested alá, ha nem csavarod el.
Ez az elcsavarás a sodródás.

- ívet húzni (karcolni) lehet hagyományos léccel is, csak carving-gal könnyebb (legszebb ívet monosível és alpin boardal lehet húzni)

- hogy valaki szépen "cevingoljon" ahhoz sebesség kell, tér kell és üres pálya!... és megfelelő erőnlét!!!!

ui.: én szeretek talpon is csúszni (és kit nevezünk haladónak, az elég szubjektív, aki haladónak érzi magát, az az is!)