Élménybeszámolók

Bormio
Január 30.-án buszoztunk át Bormioba Livignoból egy napra. Alta Valtellia síbérlettel a járatos busz ingyenes volt, bő egy óra az út (kb. 40 km). Nagyszerű síterep kevés sportolóval, legalábbis ottjártunkkor. Gyönyörű panoráma a tetőről (3017m), széles, változatos pályák a közepéig, majd a FIS pálya le az aljáig. 1800 méter szintkülönbség. Klasszikusabb (kanyargósabb, erdősebb) síterep Livignonál. Az alsó részeken lehetett érezni a hóminőségen, hogy alacsonyabban vagyunk, mint Livignoban, de ez is teljesen jó volt. Nem tudom, itt mikor van szezon, de alig volt autó a parkolóban, lifteknél azonnal beszállhattunk, hüttében szabad asztalok ebédidőben. Méltánytalannak éreztem a hely adottságaihoz és pályaviszonyaihoz képest. Belegondolok az egyébként általam is kedvelt Jasna-Murau-Stuhleck-stb. terepek tömegeihez képest, itt hihetetlennek tűnt ez a kihasználatlan kapacitás és minőség a szikrázó napsütésben. Itt is elmondható, hogy kell a közepes sítudás a maradéktalan szórakozáshoz, de akkor… A környéken járóknak mindenképpen ajánlom.

Üdv sporttársak!
Január 14-20 között voltunk a térségben.(Bormio-Vadidentro-Oga-Santa Caterina Valfurva)
Utunk során többször esett váltakozva az eső és a hó. Végül már csak az utóbbi. Hegyeshalom-Sazburg-Kufstein-Innsbruck-Landecker alagút-Zernez- Munt la Schera alagút-Livigno útvonalon érkeztünk meg valdidentrói szállásunkra.
Hegyeshalomnál és a salzburgi határnál csak lassítani kellett de Kufsteinnél rendesen megfogta a jónépet az ellenőrzés és a hó szakadatlan esése.
Javaslom (oda-vissza) , hogy legalább 8-10 km-el a határ előtt térjetek le az autópályáról. Így is lassú de sokkal gyorsabb a haladás. Waze alkalmazás nagyon jó, de mivel adatkapcsolat kell hozzá érdemes a mobilszolgáltatónál roaming csomagot venni 3-4 ezer Ft.
A livignoba vezető alagútról infók pl itt:
http://www.scipas.com/inv/eng/tunne...l.php
11 előtt nem érdemes odaérni, mert nem engedik át az autókat, egy parkolóba terelnek mindenkit.Hólánc legyen az autóban!! Livignoban 85 cent a gázolaj ,benzin hasonló de azt nem is figyeltem, 1.5 literes Jim Beam 7.50 euro.....nem sorolom.A boltok 14:00 vagy 14:30 -kor nyitnak. Tankolás, vásárlás után végre megérkeztünk a szállásunkra.
Vasárnap a valdidentroi kabinossal feljutva, kissé csalódottan vettük tudomásul, hogy egy "csákányos" és egy tányéros felvonóval érhetjük el a Cima Piazzit. Igazán beruházhatnának egy 4 üléses felvonóba ha már kabinosra tudták cserélték a lentit. Kevés ember, napsütés és az olaszoktól megszokott jól kezelt pályák vártak. A csúcs másik oldalán Ogáig lehet lesiklani de itt a pályák egy része még zárva volt. Folyamatosan hóágyúztak a főszezonra készülve de talán már az utánunk jövő turnus is használhatta az eddig lezárt pályákat.
Másnap és a hét többi napján , egyet kivéve Bormio volt a cél. Parkolás napi 3 euro. A Cima Biancaról végignyomni a z aljáig vagy "csak" 2000m ig fantasztikus.Szerencsére itt kevés tányéros, vagy csákányos kínzóeszköz van! :) Sajnos ahogy teltek a napok egyre több helyen bukkantak elő kavicsok és jégfoltok, viszont a napsütéses felhőtlen idő mindezt kárpótolta! A léceket 20 euróért kompletten felújítják, ami ráfért a minden igyekezetem ellenére sikertelenül kikerült kavicsok miatt.
Santa Caterinán verseny volt, így a hosszú fekete pálya sajnos zárva volt.A pálya szélét használhattuk és megnéztük ahogy a fogszabályzós tizenéves lányok félelmetes sebességgel zúgnak harcolva a századmásodpercekkel és egymással.
Sajnos a pályák többségére itt is ráférne a modernizálás, mert lentről csak a kabinossal lehet feljutni, ahonnan egy 4 üléses visz a csúcsra. Napos jól kezelt a fenti pálya de 1-2 óra után unalmas.
Szóval a hátralévő időt Bormio lejtőin töltöttük.
Kár, hogy nem tudjuk az időjárást befolyásolni, mert itt hó hiánnyal küzdenek az ország délebbi területein pedig méteres hó esett.Mindenkinek jó havat , balesetmentes szórakozást!
PS: Hazautazásunk reggelén értesültünk a szörnyű veronai buszbalesetről! :( Őszinte részvétem minden áldozat hozzátartozójának és mielőbbi felépülést a sérülteknek!

Santa Caterina: Mint ahogy korábban már előttem is írták még mindig nincs megoldva rendesen a buborékos felvonónál a parkolási lehetőség. Ahogy láttuk egy nagy parkolóház épül, de számunkra úgy tűnt még csak a tetején ( az út szintjén) lehet parkolni, mi is a közeli házak között álltunk meg egy foghíj telken. Meglepő módon itt sokkal, de sokkal jobb állapotban voltak dél körül a pályák, mint Bormioban.
A buborékos felvonó középső állomásánál át kell szállni az 5 m-re induló másik körre. A felső szakasza nagyon érdekes, mert a hegytetőn úgy adja magát a kiszállás és csak utána jön rá az ember, hogy még tovább lehet vele menni egy völgyecskébe. A gerinc másik oldalán is van 2 pálya, amelyeket pirossal jelölnek, de szerintünk teljesen kékek, még komolyabb letörések sincsennek igazán bennük. Ezen a túloldalon van egy kívülről hangulatosabb hütte, amelynek nagy területen fekvő kiülős része is van.
A jobb pályák a falu felé esnek. Érdekes módon a sítérkép betűkkel, míg a valóságban számokkal jelzik a pályákat. A sítérképen I betűvel jelölt piros pálya szép nagy körben hoz le a hegyről, amelyről becsatlakozhatunk az E, F és G jelű pályákba. Ezek a pályák nem túl hosszúak és két tányéros felvonó közlekedik rajtuk. Az I pálya viszont nagyon jó, a vége a buborékos felvonó középső állomásánál van. Mindenképpen kiemelendő a két fekete pálya, amelyek a kabinos felvonó mellett jönnek le a falu felé eső részen. Ha a kabinosból a tetőn kiszállunk, akkor indulhatunk a jobb oldali fekete pályán, amely elég rémísztőnek tűnik a kabinból, ugyanis meredek, féloldalra lejt és ami a legrosszabbnak tűnt, hogy kisvártatva egy szűk átcsúszóba megy át egy kanyar kíséretében. Itt szerintem nem tanácsos elesni. Ha ezt a fenti - egyébként rövid - szakaszt sikeresen vettük, akkor utána teljesen élvezhető fekete pályán leszünk. Ha balra megyünk, akkor egy szük részen tudunk lecsúszni, amely egy ellenlejtőben végződik és utána tudunk ráfordulni a pályára. Ezt követően kettéágazik az út és két fekete pálya lesz belőle,, az L és az A jelű. A L jelű a meredekebb, az A jelű az inkább erős pirosnak tűnt, bár hozzá kell tenni, itt is nagyon fújt bizonyos helyeken a szél, ezért volt úgy hogy a fekete pályán lefelé "ráfeküldtünk" a szélre és normál sebességre lassított minket.
A völgybe vezető pályák közül csak a piros A és a piros N, C jelzésűeken síeltünk. Az első dél körüli lecsúszásnál még szinte porhó (!) volt rajtuk, akkor amikor Bormióba már szinte latyak. Zárásra aztán itt is megadta magát az alsó szakasz és erősen kásás lett.
Ami megdöbbentő volt, hogy síelő alig lézengett a pályákon, annak ellenére, hogy szerintünk a legszebb síterület a Livigno-Bormio-Santa Caterina hármas közül és az itteni pályák tetszettek nekünk a legjobban. Aki a környéken jár ne hagyja ki ezt a terepet, mert nagyon jó, függetlenül attól hogy nem 100 km-es nagyságrendű pályarendszerrel kecsegtet!

Bormio: Miután besíeltük a Mottolino és a Carosello oldalt úgy döntöttünk átmegyünk kocsival Bormioba. Az ismerősők korábban kicsit elrettentettek ettől az úttól, hogy milyen nehézkes az átjutás. Nekünk most nagy szerencsénk volt és minden összejött (száraz út, nulla forgalom, jó látási viszonyok), így kb 50 perc alatt már a Bormio 2000 felé vivő felvonónál voltunk.
Ami az út érdekessége volt, hogy Trapelle elhagyása után, ahol elhagytuk a vámmentes területet volt egy őrbódé, ahol megállítottak minket és megkérdezték mit vettünk, mit viszünk ki. Miután modntuk, hogy csak egy napra átugrunk Bormioba síelni tovább engedtek és nem pakoltattak ki.
Bormioba a kabinos aljában választhatunk, hogy a kinti parkolóban állunk meg (ha jól emlékszem egy napra 8 EUR), vagy lemegyünk a mélyparkolóba. Mi ez utóbbit választottuk, ahol 2 EUR a parkolási díj összesen. Egyébként Bormio 2000-re elvileg kocsival is fel lehet menni és ott is van parkoló, de azt nem próbáltuk ki. Egy buborékos visz fel Bormio 2000-re, ahol át tudunk szállni egy nagy kabinosba, ami felvisz egyenesen 3000 m-re. Pont elértük a nagykabinos csatlakozást és percek múlva már a nagy szelet "élveztük" a tetején. A csúcsra vivő székes felvonó nem is járt e miatt. Bemelegítésként a B-D-A piros, majd az I jelű kék pályán lecsúsztunk az aljáig. Remek volt, szuperek a pályák. Aztán Bormio 2000-ről már nem a nagykabinossal mentünk a tetejére, hanem csak a 4-es beülőssel. Onnan a C jelű piros pályán jöttünk le 2000 m-ig, amely nagyon jó pálya, csak annyi a negatívuma, hogy a végén, a nagykabinos előtt a 4-es beülőshöz csúszva eléggé összeszűkül a lapos terület. Ezen túlmenően a B jelű pálya felén edzést tartottak, úgyhogy tolongtak a fiatal versenyzők. Újra a 4-es beülőssel felmentünk, majd az E jelű pályát vettük célba. Mit mondja ezt is nagyon lehet szeretni! Az F jelű pályát szégyenszemre nem találtuk meg. Fél 12-kor megálltunk egy ásványvizet meginni, amikor a többiek kitalálták, hogy ha besíeltük Bormiot menjünk át Santa Caterinára, hogy még egyszer ne kellje autózni. Egyébként fél 12-kor Bormio 2000-ren a 3 kijelző 16-18 fokot mutatott, ami a pályák bizonyos részén meg is látszott, különösen a 2000 m alatti részek voltak nagyon "folyósak". Nehéz szívvel, de alávetettem magam a többség akaratának és 12 körül lecsúsztunk a G-A jelű piros pályákon a parkolóig és elindultunk Santa Caterina felé.
Bár nagyon rövid volt a bormioi ízelítő, ennek ellenére majd minden pályán voltunk és kifejezetten hangulatos helynek találtuk, nagyon jó pályákkal. Csak ajánlani tudom mindenkinek!

Santa Caterinat ajánlom, mert gyönyörű hely. A kabinossal menjetek végig, egyszer át kell szállni, de utána cseles, mert nem a hegygerinci megálló az utolsó, hanem Sunny Valley, ami gyönyörű hely.
St- Moritzban még nem voltunk, de barátaink akik voltak azt mondták csalódás volt, semmi különös. Nem nyújt plusszt Livignohoz kepest. De Santa Caterinaba ha úgy jön ki menjetek el. Szerintem tetszeni fog. A legjobb a fagerendás Hütte a Sunny valley-ben.

Nemrég érkeztünk meg szokásos tavaszi, 1 hetes, Alta Valtellina síutunkról.

Kezdeném az úttal: Március 12-én szombaton utaztunk, sok honfitársunkkal együtt. Sajnos a német autópályaszakasz a szokásos rossznál is katasztrófálisabb volt, araszolás, hatalmas dugók. Részben emiatt nem értünk időben, azaz 16 h-ig, a Munt La Schera alagúthoz, ahol ezután már váltakozva halad a forgalom. Lenti "parkolónál" rendőrök terelnek le az útról, furcsállottuk miért parkolták itt le ennyien az autót? Akkor vettük észre, hogy ők bizony nem parkolnak, hanem sorban állnak. Több száz autó, egy másfél focipályányi, bokáig sáros, tehéntrágyás mezőn, melyet úgy megtöltöttek az autók, hogy mozdulni sem lehetett. Ideges sofőrök, ami nemcsoda ennyi utazás után, sár, káosz, több mint másfél óra várakozás, így tudnám ezt jellemezni. Majd végre átjutottunk Livignoba, ahonnan mi tovább utaztunk Bormioba, ahol a szállásunk volt. 13 óráig tartott Győrből. Rekord hosszú. Ajánlom mindenkinek, hogy időben induljon útnak, jobban jár.

Időjárás: Az egy hétből 3 napos-felhős, 1 borús, 3 havas nap volt. Csak csütörtökön több mint 50 cm hó esett. A völgyben egyedül e nap esett hó, egyébként eső és 1600-1800 felett hó. De Bormioban esténként kellemes idő volt, nem fáztunk.

Pályák: A hét elején kiváló minőségű pályák fogadtak Bormioban, Mottolinon, Santa Caterinan. Majd miutan szerdatól havazott, a hágón nem mertünk átmenni Livignoba, így Bormioban és Santa Caterinan síeltünk. Egyik helyen sem bírták megdolgozni a havat rendesen, így derékig érő buckák voltak már dél körül. Bár csütörtökön kiváló szűzhóban síeltünk.

Szállás: A szállásunkat a https://www.bormio.it oldalon foglaltuk, neve: Baita Diana. Tiszta, jol felszerelt apartmanhaz, 5 perc séta a sétálóutca, 10 a sípálya. Házinéni kicsit akadékoskodó, de gyönyörű ház.
A csütörtök reggeli kilátást az erkélyről itt megnézhetitek:


Éttermi árak: Főleg az italok drágák, egy korsó sör 4-5 EUR, Pizzák olcsók 4-7EUR, de az egyéb ételek drágábbak. Pl húsok 15 EUR felett.
Livignoba drágábbak a Hütték is, egy Prosciutto e Melone 10 EUR pl.

Livigno: Diesel 0,94 EUR, Drágult tavaly óta, de így sem panaszkodunk :)
Parfümök, italok, kávék, sportszerek, órák, szemüvegek olcsóbbak jóval, mint itthon, meg sokkal nagyobb a választék.
Hazafelé a svájci határőrök szorgosan ellenőriznek, de úgy láttuk inkább kisbusszal érkező, főleg fiatalabb társaságokra vadásztak.

Megvolt a késő áprilisi síelés, szombaton jöttünk vissza. Nagyon tetszett, lehet jövőre is ugyanide hasonló időben megyünk. Az idő csodás volt. Első nap esett még 10 centi hó, majd a maradék 5 napban végig napsütés. A hét végére már egyre hamarabb kásásodott a hó, de nem volt vészes, szinte minden nap kint voltunk 3-4ig. Első nap Mottolinon, utána pedig végig Carosellon voltunk. Az ottani pályák + liftek jobban bejöttek. Most már jöhet a nyár :)

A bakancs pedig nem jött haza, csak itthon olvastam a kérést..

Sziasztok. Bár már valószínűleg nem sok embert érint, most jöttünk meg szombaton Bormio-Livigno régióból. Egy hétből 3,5 nap gyönyörű napos idő, 1,5 felhős 2 extra havas. Foscagno hágón április 1-jén hóláncot kellett dobni a 4 kerékmeghajtású autóra is, ennek ellenére nagyon jó hetet zártunk.
Nagyon tudom ajánlani Santa Catherinat, gyönyörű terep, egyetlen hátránya, hogy nincs igazából kiépitett parkoloja(MÉG) a felvononal, igy mindenki ott all le a hazak kozott ahol tud. Fent a hegyen mesebeli a táj.
Bomioban nagyon nagy hó van még 2000 felett, sőt a faluba is le lehet csuszni, ennek ellenere bezar a jövő hétvégén.
Isolaccia-Valdidentro, térdig érő szűzhóban síeltünk, nagyon nagy élmény volt, amugy maskor biztos vasaljak a palyakat mint mindenhol a környéken, de most felesleges lett volna. Fent sok a huzos lift, 1 napra nem rossz, de a többi terep azert jobb a környéken. Mi egyáltalán nem bántuk meg azert ezt a napot, hogy itt töltöttük.
Mottolino-Livigno, szokasos 10ből 15 pont, Itt vannak a legjobban kezelt pályák, csodálatos. Sajnos az idő miatt csak 1szer tudtunk átjönni a hágón, felesleges lett volna kockáztatni, ez nem a Bakony:) Törtek az autók rendesen a hóban, mögöttünk egy kamion a sziklafalnak csúszva autózott több 100m-t, hogy meg tudjon állni lefele.
Úgyhogy aki jövőre ide megy sielni és még nem volt ilyen havas napja kint, az ne vegye félvállról, mert elég kemény és nem ritka az ilyen idő. Ilyenkor jobb helyben síelni vagy egy nap Therme.

Februar 14-21-ig voltunk. Szuper a hely, gyonyoru szeles nagyon jol kezelt palyak. Jo ho! 6 napbol 5 napsuteses, 1 havas nap, de akkor is jol lehetett sielni.
Kis gyerekeknek a Montolino kabinos tetejen levo hutte szuper! Oriasi, ingyenes jatszohaz a tetejen. A kabinba a babakocsi is siman befer. A volgyben a buszkozlekedes teljesen hasznalhato, nem hasznaltuk a kocsit, csak allt a garazsban/haz mellett. ;-)
Mi a https://www.livigno.eu oldalon keresztul talaltuk az apartman, a helyi "Livigno Idea" utazasi irodan keresztul. Szuperek voltak az apartmanok (Pemont varosreszben; 6, 7, 4 fos apartman. Oriasi nappali a nagy apartmanokban, a nappaliban nem kellett senkinek aludni ... Jo futes. Jol felszerelt konyha ...)

Amire figyelni kell szerintem (februari tapasztalat):
- Lehet nagyon hideg (-22C), igy dizel autoval lehet erdemesebb garazsos apartmant keresni. Ez nem ritka arrafele.
- Az ut nalunk szivas volt. Kufstein korul oda-vissza dugo volt. (Visszafele allt a kocsisor a palyan, odafele lepesben lehetett haladni.) Ezt hazafele a 171-es, 175-os utkombinacioval kikerultuk. (A 2. egy resze a hegyek kozott megy.)
- Az alagut is maceras volt odafele. Nem ertunk oda delutan 4-re, igy mar 2 iranyu volt a forgalom. -> Parkolo, holancszereles, varakozas, vanszorgas, atkeles. Utolag kiderult a holanc tok felesleges volt. Mindenesetre az alagut utan/kozvetlenul elotte erdemes leszerelni, mert az alagutban ugye nem kell, az olasz oldalon pedig szinte vegig "alagutban"/lavinavedo betonkuckoban megy az ut Livignoig. A svajci oldalon esetleg kellhet.

Na, a részletes duma :)

Livigno isteni hely. Végig autópályán utaztunk odefele, és az Arlberg-tunnel előtt jópár km-el fordultunk le Zamsnál az olasz-svájci határ felé. Martina-nál léptük át a svájci határt, onnantól istentelen szerpentinek vannak, elhaladtunk Scuol mellett is (síparadicsom az is :), majd Zerneznél irány az olasz határ, az egyetlen komoly átkelési lehetőség Livigno felé: a tunnel Munt la Schera. Mondjuk a majd' 40 éves alagút csak egysávos, de hamar átkeltünk rajta (visszafele viszont horror volt).


Hát komák, bődületes mennyiségű hó várt ránk. Egy helyi utazási irodán keresztül foglaltunk szállást, ahol egy kedves magyar csajszi dolgozik. Hamar elintéztük a formaságokat, majd szállásfoglalás a Livigno városmagja felett mintegy 100-150 méterrel elhelyezkedő Teola városrészben.


A kilátás innen frenetikus, rálátni Livigno Carosello 3000 elnevezésű sípályáira, amik felkúsznak egészen 2798-ig. A házunktól 200 m sétányira egy buborékos ülőszékes visz fel a Mottolino elnevezésű sípályákra, itt a legmagasabb elérhető pont 2668 méter.


Livigno, annak ellenére, hogy a két oldalon elhelyezkedő, önmagában is klassz pályarendszerei nem egybesíelhetőek, igazi élménypark a haladó síelőknek. Rengeteg off piste síelési lehetőség, fantasztikusan karbantartott pályák, komolyan fejlesztett felvonórendszer (az olaszokra jellemző lassú kétülésesekből itt csak 2-t láttam a 32-ből). A városban esténként hömpölygő tömeg a pályákon szétszóródik, tumultus sehol sem volt, várakozási idő még a kabinosoknál is 0 perc :)


Egy napra átruccantunk a 2005-ös sí VB helyszínére, Bormioba. A középkori városmaggal rendelkező városka felett emelkedő Cime Bianche pályáiban igen kellemeset csalódtam. Bár 1600 alatt már nem volt hó, de egy pályát még beüzemeltek a kabinos alsó állomására (mondjuk nem mentem le azon, mert már nagyon puhának láttam a havat). Bormio 2000 felett meg isteni pályákon zúzhattam, és a csúcsról több irányban is lejöhettem. Itt sokkal több korszerűtlen felvonót láttam (két kétüléses, épp nem mentek), de a 2000-re vívő kabinos zsír újnak nézett ki és látszik a fejlesztés. Meglehet, későn feküdtek neki, ha végigviszik a korszerűsítést, nagyon komoly, világszínvonalú hely lehet Bormioból!


Végezetül rólam :) Sajnos egy teljesen kezdő srácot kellett okítgatnom délelőttünként, így csak délután zúzhattam a pályákon. Livignoban a max. 900 m-s szintkülönbség miatt inkább rövidebb pályák vannak, a leghosszabbat is 6 km-sre saccoltam. Ennek ellenére istenieket lehetett carvingolni, mélyhavazni, szlalomozni, a széles, kitűnően ratrakolt pályákon nagyobb sebesség mellett sem kellett attól tartanod, hogy hirtelen feltűnik egy lúzer. Ennél fogva talán itt éreztem a legjobban a ritmust a többi haladó síelőkkel: a pályákon az átlagsebesség jóval nagyobb volt, mint eddig bárhol, ahol jártam :)


Ami meglepett, hogy rengeteg a telemarkos! Ez most megint így divatba jött, vagy Livigno valahogy kultikus hely nekik? Nagyon tetszett amúgy is a Telemark-technika, egyszer talán kipróbálom, ha a térdem is bírja (miért ne ?:)


Kaja-pia: az árak nem annyira elszálltak. Lent a völgyben, miután Livigno vámmentes, hihetetlen árakon lehet töményet venni, az egyéb cikkek ára is egész jó tud lenni. A lécek azonban sajnos nem olcsók, gondolom a szezon miatt. A pizzák picivel drágábbak mint pesten, de hát olasz pizzák! Livigno legjobb pizzériájának tartott Bait de la Ghetben míg vártunk a "take away" pizzáinkra, ingyan aperitivet iszogathattunk. Mit mondjak, belénk szállt az alkohol a nagy melegben :)


Nazsóval, esténként a pestihez képest félárú tömény megtette a hatását :D


Szóval merem ajánlani Livignot a tisztelt topictársaknak, én biztos, hogy visszatérek oda valamikor!


adamax

Hi all,

a napokban megjártam Bormiot, nekem bejött! (Livignoból ugrottunk át egy napra.)

A nagy szintkülönbség adja szerintem Bormio egyik előnyét, a sípályák szinte összes variációját eg ynap alatt besíeltem (igaz, csak a Bormio 2000 - 3000 között). Ennek ellenére bármikor örömmel visszatérek oda, a pályák ápoltak, a felvonók közöepesek (láttam két régebbi ülőszékest, de azok nem mentek), de látszik, hogy fejlesztenek ezerrel, közeleg a 2005-ös VB :)

adamax