gery87 által küldött hozzászólások listája

ja, akit bovebben erdekel a kezi elezes (sicsinalas)tema, itt olvashat rola egy olyantol, aki nagyon ert hozza:

https://sielok.hu/rovat/siszerviz/cikk/silec-szakszeru-kezi-elezese/

A rendszeres elezes tenyleg nagyon fontos, egy jol megcsinalt sivel sielni az egy tejesen mas sport.
Termeszetesen sokkal jobb (magunknak) kezzel megcsinalni, mint geppel szervizben, de meg az is sokkal-sokkal jobb, mint eletlen sivel menni, csak persze nagyon gyorsan elfogyasztja a kantnit, es akkor tenyleg nem lesz olyan hosszu az elettartama a sinek. De azert ha jo helyen csinaljak, gepen is kibir kb 10 elezest, azaz az atlagos magyar sielo, aki evi 1-2 hetet megy nyugodtam megcsinaltathatja minden sieles elott.
Kezzel elezve jo szerszamokkal es jo technikaval a kantni akar 30-40 elezest is kibir ha rendszeresen csinalja az ember, azaz amikor nekiall meg egesz jo allapotban van az elozo ota, igy nem kell sokat levenni pelole, hogy penge legyen. De szerintem ha valaki jol siel es kemeny jeges palyan is megy, akkor vetek eletlen vagy "kicsit eles" sivel menni, mert teljesen mas lesz az elmeny, ki kell probalni. (egyebkent jeges palyan sokkal kevesbe faraszto elessel menni)
De egy-ket nap jeg teljesen el is koptatja, tehat ha valakinek van szerszamja es szaktudasa, akkor tenyleg csinalja meg ketnaponta.
Annak a versenyzonek az edzoje pedig, aki csak a szezon elejen elezi meg a sijet aztan nem az probalja meg ravenni valamilyen modszerrel (vannak otleteim ;), vagy o megcsinalni (ha hagyja), mert meg annal is sokkal jobban fog menni, mint igy.
Egyebkent a siszervizcuccokra is igaz az, mint amit biztosan mindenki kitapasztalt a barkacsolassal kapcsolatban (en a sajat karomon), hogy csak jo szerszammal erdemes, meg ha egy kicsit dragabb is, mert egyreszt a si fogja banni (ami eleve draga), illetve a sielmeny (ami az utazasi koltsegeket tekintve megintcsak), es nem mellekesen sokkal gyorsabb es kenyelmesebb veluk a munka.

Ami alapbol az egy reszelo es egy szog, ami stabilan tartja, ezek mar nehany ezer forintert kaphatok. Persze ha valaki jobbat akar, akkor celszeru nem az egybeepitett, csavarral szogallitosat megvenni, amihez csak egy 5 cm-es reszelo van (es az is fix elhelyezesben), mert az hamar kikopik az elezo reszen, hanem egy 87 vagy 88 v. 89 v. 90 fokos szogvasat, amire egy 15-20 cm-es reszelot (specialisat) ra lehet fogatni 1, de inkabb 2 nagyon eros (!) csipesszel (amit olcson lehet talalni a barkacsaruhazakban, nem kell a draga specko sielos). Aki nagyon igenyes (vagy szeretne meg jobb elet es hogy az ne kopjon el hamar) az meg vehet egy gyemantreszelot is, hogy a vegen a sorjat azzal szedje le.
Az draga (6-9 ezer Ft), de kb 100 reszelest kibir, viszont 2 honapja talaltam azt is kulonbozo durvasaguakat es jo nagyokat egy szettben tobb barkacsaruhazban is 2-3 ezerert (vettem is jo sokat beloluk)
Kell meg egy jo satu (a specialis siszervizhez 10-20 ezer) de megoldhato sufnituninggal is csak kell beletenni a pofajaba gumit hogy a si ne seruljon.

De persze a legfontosabb a technika...
Azt meg az ember vagy megtanulja a sajat karan sok ev alatt, vagy megprobal minel tobbet ellesni tapasztaltabbaktol. A lenyeg hogy jo szerszammal es finoman, ne sokat leveve (ja, es ne elfagyott kezzel, mert nehezen all el a verzes a hidegben, de ne is kesztyuben, mert az meg a precizio karara megy...)

Ha ez nem volt elegge lelkesito, akkor eloszor probaljatok ki egy pengeeles sit jegen ;)

Jo munkat!

Sziasztok!

A nagy hockeval sieles (azaz a hegyfeloli si joval elorebb csusztatasa, mint a volgysi) azt eredmenyezi ugyebar, hogy kozel a teljes testsuly az also sire kerul igy a felso tehermentesul a kanyar kozben (nyilvan ez is a celja, nemcsak az eredmenye persze). Ezaltal a csipo is elfordul a kanyar kozben, azaz a medence sikja a hegysi elorecsusztatasaval egyidoben egyre inkabb a volgy fele fordul. Ez alapvetoen egy kenyelmes testhelyzet, ezert is valasztja a legtobb sielo. De nem csak menet kozben, hanem pl. mikor a lejton megallva az alattuk alloval beszelgetunk a botra tamaszkodva, akkor is igy allunk.
A hocke minimalisra csokkentese tenyleg az utobbi evek versenytechnikai fejlesztese, mivel egyreszt igy elerheto hogy a hegysire tobb terheles jusson, masreszt a ket si az iven tovabb tud fordulni, es ami szinten nagyon fontos, a csipo a helyere kerul.
Persze nagyon nehez elerni, eloszor lassabban (ahogy ha jol emlekszem joska63 is irta)es viszonylag lankas lejton, kemeny, jol leratrakolt talajon erdemes gyakorolni. Haromfelekeppen juthatunk el az optimalis tartasig: a kanyar kozben vagy az also sit toljuk fokozatosan elore (de azert persze maradjon rajta eleg nyomas), vagy az ivbelsot (azaz a vegen majd felsot huzzuk hatra), vagy a kettot kombinaljuk. (A legtobb versenyzo az elsot alkalmazza, es ezzel meg meg is tudja nyomni a kanyar veget)
Kanyar kozben erdemes tobbszor lenezni a sik elejere, hogy lassuk hogy van e eredmenye az igyekezetnek ;) (persze ehhez kell a sima talaj es a kis forgalom)
Abban persze igaza van Replacinak, hogy ezt a technikat csak a lejto esesvonalaban lehet jol alkalmazni (de nyilvan a versenyzok is meg az elmenysielok is legtobbet igy haladnak) valamint nagyon meredeken hihetetlenul nehez ezt megcsinalni (nagyon bevallalos kell legyen a versenyzo, es persze tokeletes helyen a csipo, foleg a kanyar inditasanal), es persze a rezsutsiklasos palyaszakaszokon (a kveresen, amikor nem esesvonalban mennek, hanem oldalfele van huzasa a lejtonek) ezt egyaltalan nem lehet alkalmazni, ahogy ezt Replaci emlitette. Gondolom hogy a vilagkupa super-G versenyen is egy ilyen szakaszra gondolhatott, de a Kitzbuheli lesiklas vegefele is van egy hosszabb ilyen szakasz.

Szoval szerintem erdemes kiprobalni akinek mar eleg jol megy egyebkent...

en is a tornadot ajanlom, nagggyon kiraly, ki kell probalni mindenkepp!!!
persze ha olcsobbat akarsz, akkor a 8as es 10 es is nagyon jok.