Síkötés

Lehet, hogy megkèstem a válasszal de azért hozzászólok èn is. Kb. 10 ève szervizelek és szerelek köteseket Ausztriában... Tapasztalataim innen vannak a tèmában.Persze mint síoktató tesztelem is az elvégzett munkát!
Szóval....., írásodból kiderül, hogy van èrzéked a technikai dolgokhoz , ezért csak bátoritani tudlak, nagyot nem tudsz hibázni!
Ha van papír sablon, az már nagy segítség! Nekem sokszor nincs, ilyenkor vagy feljelölöm a kötés alapján, vagy csinálok sablont, vagy van olyan ,hogy a gyári sablon eleje jó, a hátulja ,nem akkor ott keresek hozzá valamit, vagy mèrek jelölök..... A lènyeg, hogy a cipő közèppontja a kívánt síközèppont közelébe kerüljön! 10 mm-ig jó vagy! Oldalirányban igazából tök mindegy! Az igazság az , hogy ha az egyik lábadra adok egy 100 cm -es carvelínót , a másikra egy 175- cm - cross lècet, akkor 3-4 kanyar után simán síelsz vele, mert az agy tudja kezelni az eltèrèseket , mèg az ilyen jelentőset is és semmi problémát nem fog okozni! Akkor 10 mm- sem lehet gond!A fúrat mèlysèg fontos, 7 vagy 9 mm, de ha vèletlenül átfúrod akkor talpanyaggal ki kell javítani a lyukat. az , hogy a lyukmèlysèg 6mm vagy 8, vagy 10 mm lesz, ismét teljesen mindegy, az átmèro 4,1 helyett csak nègy mm az is teljesen mindegy! A csavart ne szakítsd bele! Ha mègis akkor van hozzá tipli....Én csavarbehajtóval meghúzom a 19 es nyomatékot, majd kèzzel ráhúzok és èrzem mennyit enged a lèc.
Ragasztót csak a könnyű túralècekbe teszek, a D4 jó, az a gyári is, csak megvan ideológiázva! Amelyik lècen van felül lemez, pl. Titán, nem kell ragasztó.Az igazság az, hogy sok szervízes neki sem áll kötéssablon nèlkül, mert nem èri meg, 50 Euró körül szerelünk egy kötèst, sablonnal 15-perc fèl óra, annèlkül lehet 2 óra is, a szervízes órabére meg 50-60 Euró bruttóban. ha mást csinál addig, akkor tud keresni 120 Eurót egy óra alatt. Egy kötéssablon 300-500 Euró, aztán van olyan kötés , hogy 3 évente jön egy be a szervízbe, pl. Atk,
Simán fel lehet rakni bármit, csak az egész túl van misztifikálva!Sok sikert kívánok!