Szerdán adják át a világ leghosszabb vasúti alagútját

Európa egyik legjelentősebb közlekedési fejlesztésének fontos fázisa zárul le a napokban Svájcban. Elkészült az Erstfeldet és Bodio-t összekötő Gotthárd-alagút, mely a huszonöt évvel ezelőtt elfogadott NRLA (New Rail Link through the Alps - új vasúti összeköttetés az Alpokon keresztül) projekt egyik legfontosabb része.

A Gotthárd-alagút két, egyenként 57 kilométer hosszú egyvágányos alagútból áll, az összeköttetésekkel és menekítő járatokkal együtt összesen több mint 150 kilométeres alagútrendszert alkot. Gigantikus méreteivel nemcsak a világ leghosszabb, hanem a legmélyebb vasúti alagútja címet is elnyeri, helyenként ugyanis 2300 méternyi szikla magasodik felette. Tehervonatok és személyszállító szerelvények egyaránt közlekednek majd az alagútban, előreláthatólag naponta több mint háromszáz alkalommal. A személyvonatok utazási sebessége kezdetben 200 km/h lesz, ami később 250 km/h-ra emelkedik. A fejlesztésnek köszönhetően jelentősen lerövidülnek a menetidők az érintett települések között. A síelőknek is kedvez az alagút megépítése, ugyanis két többfunkciós állomást is építettek az alagútban, az egyik Faido-nál, a másik Sedrunnál található, ahonnan gyorslifttel lehet majd megközelíteni a síterepet. Az ünnepélyes megnyitót 2016. június 1-jén rendezik meg állami vezetők és meghívott vendégek részvételével. A következő hétvégén, június 4-5-én pedig egy kétnapos fesztiválra várnak minden érdeklődőt összesen négy helyszínen, ahol művészeti és egyéb kísérő programok keretében lehet majd kipróbálni az új vasúti alagútban közlekedő személyszállító vonatokat.