h i r d e t é s
- Hogyan kapták ezt a nem mindenapi feladatot?
- 1971-ben az akkori Hajtómű és Felvonógyár 3. sz. gyáregységének vezetősége azzal a kéréssel fordult a fiatal dolgozóihoz (mind 30 év alattiak voltunk), hogy egy új termék gyártásának bevezetését vállalnánk-e? A termékhez szükséges technológia közel állt a gyárban használt technológiákhoz. Mi mint ifjú titánok természetesen vállaltuk a sífelvonó kabin gyártásának megszervezését.
A gyári újságban megjelent cikkből egy kép
- Honnan érkezett a megbízás?
- Egy Ausztriában élő magyar származású Úr volt a megrendelő. Az általa adott dokumentációt kellett honosítani. A gyártáshoz szükséges anyagok felkutatását, szerszámok készítését, a gyártási eljárások kidolgozását, a prototípus gyártást mi fiatalok végeztük. A sorozatgyártásban is már mint
aktív dolgozók vettünk részt.
- Hova kerültek a kabinok?
- Kb. egy évig folyt a gyártás és kiszállítás. Sajnos azt nem tudom, hogy pontosan hova kerültek az elkészült kabinok.
- Miért lett vége a gyártásnak?
- Az említett gyáregységet az 1973-as évben a Ganz-Mávag-hoz csatolták és ekkor le kellett mondani a további sífelvonó kabinok gyártásáról.
Keresés
Amint Balogh Gábortól, a Hajtómű és Felvonógyár akkori dolgozójától megtudtuk, Magyarországon is folyt sífelvonó kabin gyártás a 70-es években. Osztrák megrendelésre nálunk készültek a felvonókabinok, melyek talán azóta is szállítják az utasokat az Alpok valamelyik csúcsára.
40 cm
