Előzmény és válaszok a Osztrák autópálya tapasztalatok topikból

Ez nagyon bosszantó és csak azt érik el vele, hogy az ember inkább a hegyek felé vegye az irányt több lakott településen is áthaladva (gondolok most itt a Liezen - Radstadt szakaszra főként) ahelyett, hogy az autópályákra terelnék a forgalmat.

A tiroli egységes 100-as korlátozásból lett valami? Egy ide vonatkozó 2014-es cikk: http://www.krone.at/tirol/generelles-tempo-100-auf-autobahnen-in-tirol-auf-a12-und-a13-story-428065
(jók a kommentek :) )

Köszi!
Már tisztul a kép. S36 Murtal Schnellstraße és S6 Semmeringer Schnellstraße van találatként a neten. Autostraße pedig nem nagyon van. A magyar nyelvű info oldalak nagyon leegyszerűsítik, minden S utat autóútnak írnak, gyorsforgalmi utakról nem beszélnek.

130 autópályákon és gyorsforgalmi úton ennyi a megengedett.
Ami autóútként van jelölve ott 100

Pontosan ezen a szakaszon mért, ha jól emlékszem 15 km/órás túllépésért fizettem én is pontosan 50 €-t, tavaly májusban mértek be, siettünk Kölnbe a kézilabda Final4-ra :)
Viszont az enyém nem IG-L volt, ott állandó tábla van.

Ha te IG-L-re fizettél ennyit, akkor tényleg nagyon kegyesek voltak.

Az S (schnellbahn ha jó tudom) 2+2 sáv, leálló sáv nélkül. 110 km/óra a megengedett sebesség. (ha más nincs kiírva)

Nem érdemes száguldozni az rendben van, nem is akarok. De most akkor az S6, S36-on mennyi a sebességhatár? Valahol azt olvastam, hogy autóút és ott 100. De amikor 100-zal mentem, otthagytak az osztrákok. Az alagutak előtt meg kint voltak a 100-as korlátozó táblák, amit az alagút után feloldott. Most akkor mennyi?

Liezen és Radstadt közt 2-3 telepített trafi van, ráadásul mindegyiket jelzik előre. Elég sokat járok arrafele (is), mozgó transzporter új, még nem találkoztam vele :)

- Kelet felől jövet Haus előtt a benzinkút után (Spar után) , 80-as korlátozás
- Radstadt után az altenmarkti lehajtónál (70-es korlátozás)
- párházas Espang falunál (50-es korlátozás)

Már arra is nagyon sok a telepített trafi, bár IGL valamivel kevesebb. Múltkor bennünket egy civil mozgó transzporterből mértek be. Nem éri meg száguldozni mert nagyon résen vannak a sógorok.

Időközben annyi IG-L-es korlátozás (és telepített trafi) van az A1-esen, hogy azok számára, akik pl. a salzburgi síterepekre igyekeznek érdemes a déli, azaz Semmeringen-Schladmingon keresztül vezető útvonalat választani.

Így van. A jellemző bírság IG-L táblánál, mivel ez gyakorlatilag környezetvédelmi bűncselekménynek számít náluk, 300-500 €. 300 alatt nemigen lehet megúszni.

Nem kell megijedni az utinform határátlépés ellenőrzéses jelentésektől. Mi is belefutottunk az általad jelzett több km-es torlódást jelző figyelmeztetésbe (dél körül léptük át a határt), de az osztrákok gyorsan átpörgették a kocsikat. Csak a kockázatelemzésük által gyanúsnak ítélt személyeket ellenőrzik. Előttünk is egy középkorú egyedül utazó férfit vettek ki a sorból, a többit meg intették tovább. Talán ha 5 perc késlekedés lehetett a lassítás és feltorlódás miatt, várakozásról szó sem volt.

Környezetvédelmi sebességkorlátozás. Érdemes figyelni rá mert max kiszabható büntetés ha jól emlékszem 2000 euro.
https://sielok.hu/kerdes/mi-az-az-ig-l-sebessegkorlatozas/

Mi az, hogy IG-L tábla? Az mit jelent?

Márc. 15.-én mentünk Innsbruckba. Az A1-esen Salzburg előtt kint voltak a 100-as IG-L táblák. Aztán a német szakasz után Kufstein-től pedig folyamatosan. Szigetszentmiklóstól kényelmesen, többszöri megállással 9 óra alatt abszolváltuk a távot. Hegyeshalom helyett Szlovákia felé kerültünk az útinform, több km-es torlódást jelző figyelmeztetése miatt. 15 perces sorállás a szlovák matricavásárlás miatt, majd a végén közölte egy hölgy, hogy ki is kerülhető a szlovák autópálya. Így jártunk.
Aztán Salzburgnál is a "régi" határátkelőn mentünk át. Előttünk kettővel kiintettek egy magyar Mercit, minket nem, de nem dugultunk szerencsére.
20.-án jöttünk haza, kicsivel kevesebb volt az IG-L jelzések száma, mint odafele. Most már a "rendes" átkelőkön mentünk át, háromszori megállással 7,5 óra értünk haza.