Előzmény és válaszok a Síléc javítás topikból

Itt azért nem biztos, hogy a tervezők mindenre gondoltak! A (Ti) önmagában sóálló! De (lehet, hogy önmagában is) viszont az (Al ) ötvözettel (Fe) kantnival, elektrolízist okozhat a sós csapadék jelenlétében! Az alacsony hőmérsékletű elektrolízis ami a fluor előállításához kell, ami vegyületként a léc talpán előfordul (fluor tartalmú waxként)A fluor viszont oldja a titánt és a kör be is zárult! És miért a léc faránál? Lehet mert a lécet csőrével előrefelé szállítjuk, vagy mert a leszedéskor a farára állítva tároljuk! A legtöbb oldat ott koncentrálódik!

https://hu.wikipedia.org/wiki/Hidrog%C3%A9n-fluorid

Elmarná a kantnit is... :-)

Elolvastam és ezt találtam! Milyen adalék is van a waxban?

https://hu.wikipedia.org/wiki/Tit%C3%A1n_(elem)


Ezért szoktam mondani, jó lesz az alumíniumnak is amit bele tesznek a lécekbe...

Közben kimunkáltam! Multigéppel ( rezgővágó) fém fűrészlappal! A jelenség oka tetőn szállítás , (útszórósó ) felkerült a vízpermettel amit az autók húznak maguk után a vizes aszfalton! A sóval vízzel v színű elektrolízis jöhetett létre a vas sósvíz és ti lemez között, ahogy a régi L deffender vas alvázkerete és alukaszni között! Erre utalhat a kötések horganyzott alkatrészeinek oxidációja is! Hát elporlatt a ti lemez!

Az inkább üveg fátyolnak tűnik nekem, vagy valami hasonló anyagnak.
Kantni oxidálósnál a léc végén meghullámosodó talpanyaggal már találkoztam.

Üdv! Találkoztatok olyan jelenséggel, hogy a léc sarkaiban hátul eloxidálódik a ti lemez és feldagad háromszorosára? Az alsó réteg felfeszíti a kantnit és a talpanyagot, a felső ti lemez pedig a felső záróréteget?