Olasz tragédia: emberi mulasztás a háttérben?

Amint már beszámoltunk róla, szombat kora délután a Mottarone-hegyen lezuhant a felvonó egyik kabinja, amelyben 15-en utaztak, közülük tizennégyen életüket vesztették.

Hivatalos személyek és szemtanúk eddigi megállapításai abban egyeznek, hogy a kabin már közel volt a hegyállomáshoz, szinte néhány méterre tőle, már a kiszálláshoz készülődhettek az utasok. A hatóságok megtekintették a hegyállomás biztonsági kamerájának rövid felvételét, amin azt látták, hogy a kabin hirtelen rázkódik egy nagyot, majd megindul visszafelé. Túl sok mindent nem láthattak az alacsony felbontású felvételeken, amely hangot sem rögzít. Szemtanúk durranáshoz hasonló hangról számoltak be, amely után megindult a kabin lefelé.

Ezt a kabint két drótkötélre függesztették fel. Egy vastagabb tartókötélre, amely sima felületével azt szolgálja, hogy minél kisebb akadállyal ezen közlekedjen a kabin. Valamint egy vékonyabb vontatókötélre, amely mozgatja a kabint, vagyis felhúzza a hegyre. Feltételezések szerint ez utóbbiban történt szakadás, amely után megindult a kabin lefelé. A baleset után közzétett videófelvételeken tisztán látszódnak a földön heverő leszakadt a drótkötelek. A kabin nagy sebességgel indult el lejtmenetben, majd nekicsapódott a tartóoszlopnak. Az ütközés következtében kb. 20 méteres magasságból zuhant a földre. Az eddigi adatok szerint zuhanás helyett inkább "rövid repülésről" beszélhetünk, mert a kabin 54 méterrel az oszlop után, a meredek hegyoldalban ért földet, majd néhány métert gurult, amíg fáknak csapódva megállt.

Újságírói kérdésre válaszolva az ügyész a hallgatóság fantáziájára bízta, hogy milyen szörnyűség történhetett az utasokkal ilyen esetben. A hegyimentőknek és a tűzoltóknak erre nem volt szükségük, saját szemükkel látták a tragédiát. Vezetőjük 22 éve végez mentéseket, de ilyen szörnyűséget ő sem látott. Volt, aki már zuhanás közben kiesett a kabinból, attól 30 méterre is találtak holttesteket.

A 15 utasból 13 a helyszínen meghalt. Egy kilencéves fiú kórházba szállítás után halt bele a sérüléseibe. Egy ötéves fiú életéért a kórházban küzdenek az orvosok, és már óvatos bizakodással kommentálják az állapotát. Egész Olaszország aggódva figyeli a gyermek állapotát.

Hírek szerint édesapja testével védte fia életét a zuhanás alatt. A fiú a balesetben elvesztette szüleit, kétéves testvérét, valamint Izraelből látogatóba érkező nagyszüleit. Az áldozatokról sokat írnak Olaszországban, több pár is található az áldozatok között. Voltak, akik születésnapot ünnepeltek a kirándulással és voltak, akik júniusra tervezték az esküvőjüket. A legtöbb áldozatot gyászoló település polgármestere szerint végre az emberek kimozdulhattak és a covid-intézkedések után találkozhattak egymással. Ennek a hétvégének ünnepnek kellett volna lennie, de tragédia lett a vége.

A járványügyi szabályozások két életet biztosan megmentettek. A kabinokban csak limitált létszámban lehet még csak utazni. Ebben az esetben a 35 fős kabinba csak 15-öt engedtek be. Ennek a szabálynak köszönheti az életét egy apa és gyermeke, akik már nem utazhattak ezzel a kabinnal. Természetesen megkezdődött a felelősség vizsgálata, mind a hivatalos szerveknél, mind az olasz sajtóban. Először azt sem lehet pontosan tudni, hogy ki a felvonó tulajdonosa. Ugyan a helyi önkormányzat 1997-ben megvette a régiótól, de a földhivatali nyilvántartásban még mindig a régi tulajdonos nevén szerepel. Állítólag az új tulajdonos még nem nyújtotta be a szükséges papírokat.

Külön kérdés, hogy miért nem működött a kabin vészféke?

A gyártó, a dél-tiroli Leitner cég azonnal nyilvánosságra hozott minden karbantartásról és felülvizsgálatról szóló dokumentumot. A felvonót tavaly decemberben tesztelték utoljára vészfékezéses terheléses próbával, amely nagyjából a mostani balesethez hasonló körülményeket vizsgált.

Az ötévente esedékes felülvizsgálatot is előrehozták idén augusztustól március végére. A hidraulikus fékeket május 3-án ellenőrizték legutóbb. Ennek a dátumnak még lehet jelentősége.

A kabinokon vészfék található, amely érzékelőkön keresztül figyeli, hogy a kabin a szokásos sebességgel közlekedik. Eltérés estén azonnal működésbe lép, és rögzíti a drótkábelhez a kabint, nem engedi továbbhaladni. Ez a berendezés most nem működött.

Ezzel kapcsolatban egyre több olasz sajtóhír emberi hibára gyanakszik. A baleset utáni felvételeken látszik, egy piros színű acélelem (az olasz műszaki szlengben villa), amely arra szolgál, hogy a harapófogóként összezáró fékpofákat ne engedje a drótkábelhez rögzíteni a kabint, vagyis ennek a szerkezetnek nem szabadna a helyén lennie. Azonban ezt a kb. ötkilogrammos szerkezetet gyakran használják, főleg teszteknél, karbantartásnál vagy hibaelhárításnál. Általában két ilyen tárggyal iktatják ki a vészféket, ebből egy biztosan látszik a felvételeken. A történelemben volt már rá példa, amikor egy felülvizsgálat után egy ilyen szerkezetet felejtettek a kabin felett és bekövetkezett a baleset. Ezért lehet érdekes az utolsó felülvizsgálat május 3-i időpontja.

Másrészt az is kiderült, hogy egy nappal a tragédia előtt fél óráig állt a kabin, az üzemeltetőknek kellett "beavatkozniuk", hogy újra tudják indítani. Erről nem tudunk részleteket, hogyan tudták lehozni a kabint, ki kellett iktatniuk a vészfékezést egyáltalán?

A hatóságok tudnak erről az esetről és a vizsgálatot vezető ügyész kijelentette, hogy az emberi mulasztást sem lehet kizárni. A már említett biztonsági kamera filmje annyira rossz minőségű, hogy nem állapítható meg rajta kitámasztó szerkezet.

Pénteken mindenki az olasz kerékpáros körversenyt, a Giro d'Italiát várta volna a környéken, annál is inkább, mivel az egyik kedvenc versenyző (Filippo Ganna) innen származik. A közlekedési miniszter és a szervezők úgy döntöttek, hogy kegyeleti okokból megváltoztatják az útvonalat és a verseny elkerüli a települést. Sok nézőt vártak, és attól tartottak közülük sokan katasztrófaturistaként a tragédia helyszínét is felkeresnék volna.

A tragédia hatással van más olasz síterepekre is. A hasonló típusú kabinos liftek működését leállították és azonnali felülvizsgálatot rendeltek el. Így a mostani hétvégére tervezett szezonkezdet a nagyközönség számára két hetet késik a Stelvio-gleccseren, mivel itt is hasonló kabinos közlekedik.

Frissítés - 2021.05.26 08:30

A rendőrség a tegnap késő esti és ma hajnali kihallgatások után őrizetbe vette a lifttársaság tulajdonosát és két vezetőjét.

A vád szerint nem véletlenül maradt benn a vészfékezést megakadályozó szerkezet, hanem a lifttársaság szándékosan helyezte oda.

Az ok, hogy a felvonó korábban meghibásodott és a vészfék mindig letiltotta az üzemeltetését. A felvonó megjavítása nagyon sokáig tartott volna és ezt a covid utáni újrainduló forgalomban a vezetés nem akarta megvárni.

A vészféket, a vád szerint, szándékosan manipulálták, hogy közlekedhessen a kabin. A kabin hetek óta így közlekedett...