RFV Sípálya Kft. által küldött hozzászólások listája

A kincstári Wartburgot is összetörték.
A patakról röviden:
Általában október végén, novemberelején szokott megindulni benne a víz. Szerdán elkezdett "működni". Megtelt az 1-es tó és már töltődik a fóliázott tározó is. Szerintem november közepére dugig leszünk vízzel. Ez mintegy 20 000 köbmétert jelent, azaz 50 000 m3 havat. Ha lesz elég hideg...

Én láttam a két bringást és jót röhögtem, ahogy a pályán mentek lefelé. Senkit sem zavartak a pályán.
Aki szerint nem pálya, azt biztosan nem zavarta.
Egyébként utolsó alkalom volt, hogy akár szánkózni, akár biciklizni, akár nemsíelnisznóbordozni lehetett a pályán.
És ezzel javaslom, hogy tegyünk pontot az ügy végére.
A síházban csupán a mosdók tartottak nyitva (engedély nélkül). Aki szeretné látni a kontrasztot, annak javaslom, hogy a patak túloldalán a pottyantóst, mint eddigi lehetőséget tekintse meg.
Egyébként valóban nincs még használatbavételi és működési engedély. Reméljük, hogy a jövő hétre mindent el tudunk intézni. Ezt követően ha kell ha nem nyitva leszünk.

Sziasztok!
A fórum tegnap óta működik. Mindenkit szeretettel várunk!

Lassan, de nagyon lassan elkezdjük felpakolni, majpedig javítani, neaggyisten fejleszteni a honlapot. Kíméletesen bánj, tovább élsz! Velünk! Szóval remélem beindul a fórum romanum is oszt megírjátok nekünk - némi türelemmel -, hogyan tovább! HAJRÁ EPLÉNY, HAJRÁ MAGYAROK!!!

Passz. K lehet kocsma vagy kassza (kasza).

Apricot!
Remélem holnap-holnapután.
Természetesen egyelőre kezdetleges állapotban.
Ha nagyon, da csak ha nagyon-nagyon kiványcsi kacsa vagy, akkor egy teszt verziót megtekinthetsz a:
http://www.retroscope.hu/test/ weboldalon.
Megígérem, igyekszünk.

Sajnos az eplényi kis csapatnak kellett rendbe hozni az osztrákok sorozatos szerelési bakijait.
Szóval az osztrákok ezt ígérték, de az eplényiek teljesítették. Egyébként, amihez a Wintertechnik hozzányúlt az szétesett. Szó szerint. Csak az utolsó hibájuk (hegesztési szarvashiba)rendbetétele 4 napot vett igénybe.

Jelentem 32 bar van a rendszerben és órák óta stabil. Kilevegőztettük, kitisztítottuk.
4,5 km csőrendszer egyetlen hiba nélkül. Ez nem semmi. Megemelem a kalapom a szerelők előtt!
Szóval, úgy tűnik, KÉSZEN ÁLLUNK A HÓÁGYÚZÁSRA!

Sziasztok!
Helyre hoztuk az eddig felderített hibákat.
Ma végre megnyomtuk a csöveket 15 bar-ig. Eddig OK.
Reméljük, hogy a következő forrónak ígérkező két hét elegendő arra, hogy készen álljunk a hógyártásra.

Eplényben Holle Anyó Kocsmája lesz a hütte neve.
Csak, hogy valahol kitöltse a pórul járt síelő a mérgét.

Nekem pedig azaz az érzésem, hogy mindenki idegeinek jót tenne már egy kis hideg, amit lehet télnek is hívni.
Senki előtt sem titkoltuk, hogy a beruházás késve indult (rajtunk kívül álló okok miatt) és a tervezett határidőre történő befejezés, már akkor "neccesnek" tűnt.
December 21 óta pedig arra várunk, hogy az egyébként külön engedéllyel sem szidható osztrák kollégák összerakják a rendszert. Hozzáteszem: eddig amihez hozzányúltak, az szétesett.
Bárki láthatja, hogy 2 hete nincs komoly előrelépés a házépítést kivéve.
Az, hogy a hónapok óta meglévő ratrakot leraktuk, a hóágyúkat széthordtuk az nem előrelépés.
Sajnos még mindig nem tudtuk megnyomni a hóágyúkat, és - ha hihető, ha nem - nem rajtunk múlik.
Egyetlen "mázli", hogy nincs hideg és a következő egy hétben felmelegedés jön. Egyébként már jogosan melegebb éghajlatra lennénk küldve.
A honlap ügyében Apricot már leleplezett bennünket, így sejthető, hogy a következő napokban megjelenünk. Amitől - ismétlem - nem lesz hideg, nem lesz hó.
Egyébként a kritikákat bírjuk, amiket akkor veszünk kifejezetten szívesen, ha javító, jobbító szándékot vélünk felfedezni.
A többiről igyekszünk nem tudomást venni.

Közel teljes a hóágyú rendszer. Osztrák barátaink is itt jártak. Nyílván tele vagyunk hibákkal, amik a holnapi tesztüzemen derülnek ki.
A többi, azaz a nyitás a teszttől függ.

Sziasztok!
Zajlik az élet.
Állítólag osztrák barátaink holnap jönnek.
Az elmúlt három nap a rendrakásé volt.
Komolyan mondom, kezd sípálya kinézete lenni ennek az egésznek.
Holnap még tereprendezés és hóágyú teszt (reméljük).
Holnapután védőhálók, beléptető és terelő kerítések.
Közben folyamatosan rendrakás.
Az újévben pedig gőzerővel "csákányozunk".
Az időjárás sajnos semmi jót sem tartogat számunkra. Ma egész nap fagyott: max: -1,2 , min: -9,6 a völgyben.
DE: Állítólag komoly felmelegedés jön.

Kedves Apricot!
Az osztrákokkal - úgy általában - semmi bajom.
Sajnos a hóágyús céggel annál több.
Most elhúzták a belüket és sajnos nem készültek el, így nem hóágyúzhatunk.
Az egészben az a legszomorúbb, hogy ezt már akkor tudták, amikor harmadik (egyben végső) üzembehelyezési időpontként december 21-ét jelölték meg. Az eredeti nov 30 helyett. De azért hitegettek minket, benneteket.
Mi pedig majd belegebededtünk, hogy időben elkészüljünk.
Persze lehet kötbérezni, meg fenyegetni, meg anyázni, meg sokmindent, de sajnos a legközelebbi, általuk ígért időpontig (dec 27-28) a pálya mindenképpen zárva tart.
Pedig tele a tó. Ma el kell kezdenünk tölteni az első (ülepítő) tavat.
Van villamos energia.
Teljes a hóágyú csőrendszere, informatikailag és villamos szempontból a következő napokban általunk hóágyúzni szánt területek elkészültek.
Kész az 1-es pálya alsó részének új világítása.
Betemettük az árkok nagy részét és persze jó nagy rumli van,de az egyes pályát a következő napokban marha jól lehetett volna használni.
Azért nem állunk meg, folytatjuk, amibe belekezdtünk, csak kicsit keserű a szánk íze, hogy karácsonyra nem tudtunk a fa alá tenni semmit.
Mindenkinek BOLDOG KARÁCSONYT kívánunk!

Ha holnap délben "elhúzzák az osztrákok a belüket", azonnal közzéteszem. Mindenkit szeretettel meghívok egy forraltboros várakozós éjszakára...
Ha nem holnap, akkor legközelebb

Szerintem ma még nem fog havazni.

A honlap 2 hónapja készül. Csak fölösleges addig, amíg nincs pálya. És felesleges addig beszélni róla, amíg nem lehet megtekinteni.
Kb 1 hét és láthatjátok, használhatjátok.
Fórummal és (reméljük webkamerával).

Szerintem nem a fejlesztések unfairek. Csak nem szólhatnak egyszerre mindenkinek.
Maximálisan támogatom a kis síterepek (szerintem a miénk-Eplény is az) további fejlesztését. Ha ezek tényleg kis pénzből összehozhatóak és olcsó , mindenkinek elérhető jegyárakat eredményeznek, akoor biztosan befektetőkre találnak hamarosan.

Kedves Freerider!
Gondolom, bennünket is az elszállt szekerűek közé sorolsz. Pedig éppen az ellenkezője történik. Elég nagyot ugrottunk a sötétbe.
A fejlesztéseknek (mint mindenhol) meg kell térülni. Legalábbis ez a dolgok motorja.
Esetünkben 300 millió forint seggére verünk egy elég nagyot, de azért belátható időn belül szeretnénk viszontlátni.
Szerintem ez nem bűn.
A pályát hóágyúzni rengeteg villamos energia, a pályát az eddigieknél magasabb színvonalon működtetni rengeteg energia és SZJR.
Szóval az invesztíción kívül viszonylag sok a működési költség is.
Szerintem.

Ahogy mi látjuk az esélyeket:
1. 20-i nyitás sajnos kizárt. Egyrészt nincs elég hideg a hóágyúzáshoz, másrészt a mostani tervek szerint csak csütörtökre készül el a hóágyú rendszer.
2. A beruházás teljes elkészültét nem fogjuk megvárni a nyitással. Mindenkit tájékoztatni fogunk a beruházás állásáról, így mindenki eldöntheti, hogy szeretne-e eplényben kikapcsolódni.
3. Mivel minden rohamléptekben készül (ezt viszonylag sokan alátámasztottátok hozzászólásaitokban) nehéz megjósolni, de az elképzelt elkészülési sorrend az alábbi:
A. Régi felvonók felújítása
B. Hóágyú rendszer
C. Csákányos Felvonó
D. Síház
Időpontokat ne kérjetek, mi sem merünk jósolni!
4. RATRAK VAN! Kékesi barátainktól vettük szeptember közepén. Leitner 420. Bízzunk benne, hogy a Bakonyban is ugyanúgy működik, mint a Mátrában.
5. Ma jöttek meg a hóágyúk. Legalábbis az első 7 darab. Szépek, újak. Reméljük, a hideg beálltával sok havat gyártanak mindannyiunk örömére.
6. Sajnos nincs még itt a szivattyúház. Szerda hajnalban érkezik. Csütörtök estig tart (elméletileg) a rendszer teljes szerelése.
7. Mivel sikerült plusz vonszolókat vásárolni és nagyobb teljesítményűre, vmint fordulatszámúra cserélni a régi 1-es felvonó motorját a kapacitás több, mint 2xesére növekszik (kb. 630 fő/óra).
8. Eddig is létszámkorlátozásban gondolkodtunk. Ezután is. Mivel sajnos a csákányosra még várni kell, az elképzelt 1000-1200 fő helyett 500-600 fő lesz az a pillanat, amikor kirakjuk a teltház táblát.
Azt azért látnotok kell, hogy ezzel saját pénztárcánk szűkebbre vétele mellett jónéhány indulatos apukával is meg kell majd küzdenünk , aki 200 km-ről jött és megígérte a kislányának, hogy ma síelhet. És igaza is lesz (részben). De annak is igaza van, aki vmi szolgáltatást szeretne a pénzéért. Hát mi inkább ezt szeretnénk választani.
9. Ami hiányossága - nevezetesen a kétszeri felvonózással elérhető hegycsúcs - az előny lesz a hóágyúzás során. Ütemesen helyezhető üzembe a sípálya rendszer.
10. Kapacitás elmélet:
1 hóágyú 18m3/óra kapacitással bír, mellyel kb. 45m3 havat képes előállítani.
10 hóágyú pedig 450 m3 havat.
Vegyünk egy átlagos -2-3 fokos 10 órás hóágyúzható éjszakát: ez 4500m3 2x tömörebb havat jelent, mint a természetes.
Cső keresztmetszet problémákj miatt mi csak 7 db hóágyút tudunk az 1-es alján egy időben üzemeltetni. Ez durván 3000 m3 havat jelent 1,3 hektáron. Ez huszon centi havat jelent az alsó pálya szakaszra. Ez persze csak elmélet, a gyakorlatot meg nem ismerjük, de bízzunk abban hogy egy ilyen éjszakát nem azonnali felmelegedés követ és a ratrak pár óra leforgása alatt rendet tud tenni a hókupacok között. Azaz a hóágyús éjszakát követő 2. napon síelhetővé lehet tenni az egyes pálya alsó részét.
VÉGEZETÜL:
Köszönjük a rengeteg szurkolást és aggódást.
Köszönjük a támogatást.
És mindenkitől elnézést kérünk, hogy nem készültünk el időben, de a nagy rohanásban eddig ennyi tellett tőlünk.
Mindenki, aki a sípályán töltötte az őszt és a kora telet baromi fáradt, és szerintem sokkal jobban várja, hogy elkészüljön.
UI: vki mondja meg hogyan lehet képeket feltölteni! Mutatnék egy ratrakosat meg egy sáros-hóágyúsat.