Előzmény és válaszok a Kékestető topikból

4 évvel ezelőtt is volt egy hasonló:
https://sielok.hu/rovat/hirek/cikk/tervek-kekesen-uj-kabinos-lift-csakanyos-lift/

Ha jól látom a listát ezekből 4 év alatt semmi sem valósult meg.

Elég szomorú, hogy az északitól ezek alapján el lehet búcsúzni, a korábbiban még új csákányost is álmodtak hozzá. (persze hóágyuk nélkül értelmetlen)

"Északi pályát ma már a természetvédelmi korlátozások miatt alig lehet használni, hiszen nem hóágyúzható, ezért csak megfelelő természetes hótakaró esetén üzemelhető be. E pálya hóágyú-, és infrastruktúra fejlesztése a szomszédos erdőrezervátum országosan is kiemelkedő természeti értéke miatt természetvédelmi okokból nem támogatott."

Nézem, olvasom és valamiért ez a dal jut az eszembe: "Álom, álom édes álom, álomkép." Ha stadionépítésről lenne itt szó (mert itt a közelben sincs, tehát szükség lenne rá) nagyobb realitását látnám.
Nekem tetszik a terv, de ez vajmi kevés.

2021. szeptember 17-én, Mátrafüreden került bemutatásra a Mátra Stratégia és a Kékes és környezete Fejlesztési Programtervezet.

Az alább linkelt cikk alján elérhető a 4 órás konferencia (videó) teljes tartalma. Különböző előadók részéről többször szóba került Kékestető négyévszakos fejlesztésének kérdései.
https://sieljitthon.hu/ma-bemutatasra-kerul-a-kekes-es-kornyezete-fejleszt

Kékes és környezete Fejlesztési Program:
https://aofk.hu/wp-content/uploads/2021/04/kekes-es-kornyezete-fejlesztesi-program_final.pdf

Mátra jövőkép:
https://aofk.hu/wp-content/uploads/2021/04/3.c-matra_jovokep-es-celrendszer_vegleges.pdf

56.oldal:
Mátraháza-Veronika-rét-Kékestető kabinos felvonó

A javasolt fejlesztés keretében kabinos felvonó kerül kialakításra
Mátraháza (az új parkolókapacitásokhoz igazodó elhelyezkedéssel)
és Kékestető között a jelenlegi felvonó végpontjához közeli
érkezéssel. Veronika-réten (a sípálya tervezett alsó végpontjánál)
egy fordító állomással. A pálya hossza 2374 m, elméleti kapacitása
10 fős kabinokkal 1000 fő/óra.
A nyomvonal meghatározásakor a természetvédelmi szempontok
és a hatékonyság, használhatóság egyaránt figyelembevételre
kerültek a kivágandó fák számának minimalizálása, a védett
területek elkerülése által, illetve az induló és közbülső állomások
helyszínének meghatározásakor.
A felvonó kialakításával környezetbarát alternatíva nyújtható
Kékestető személygépkocsival való elérése helyett, amely egyaránt
alkalmas mozgáskorlátozott, kisgyerekes (babakocsival
közlekedő), vagy nagyobb sportszereket (síléc, kerékpár) szállító
utasok feljuttatására.