Előzmény és válaszok a Melyik lécet válasszam? topikból

Véleményem/eddigi tapasztalataim az általad elmondottaknak a szöges ellentéte. Az, hogy milyen gyors az élváltás azt leginkább a síléc geometriája és torziós stabilitása határozza meg.
Torziós stabilitást fa nélkül nem lehet elérni. Kiegészítésként használnak még szénszálat, térhálósan egymásra merőlegesen összeállított üvegszövetet, Titánt, alumíniumot és egyéb fémeket is, de csak kiegészítésként. Önmagukban ezek a dolgok különböző mechanikai jellemzők miatt nem működnek. A carbon pl extrém mód öregszik és törik a folyamatos hajlítgatástól.
A fának már önmagában tömege lesz.
Az első famagos lécem előtt az összes habszerkezetű ipari hulladékot utáltam és ősi ellenségnek gondoltam. Tekeredik, csavarodik, remeg, stb. Élváltás ezekkel??? Megcsavarod a közepét ha mered, de az eleje, vége csak órák múltán mozdul.

Akkor szerinted hab léceket kell venni... ?!

A gyors élváltást a sí derakának szélessége befolyásolja, szerintem...
Mivel nem emelgetem váltásnál, így a tömege a lécnek nem releváns, a be épített anyagok, mennyisége, minősége, annál inkább és ez bizony súllyal jár.
A szűzhavas léc nyilván élmény ott ahová való, a kemény kompakt havon már nem hinném, ott a kis súly=kevés anyag, korlátai hamar megmutatkoznak.

Ha a Rossi ez a léc, akkor ott meg nincs platni, a kötés full műanyag, ezekhez képest egy verseny léc nyilván nehezebb már csak a platni fémet tartalmazó kötés és minőségi keményfa mag miatt is.

Nem, nem csak sítúrázásnál !
Lesiklásnál is minél könnyebb léc, annál nagyobb az élmény!
Annál gyorsabban tudsz élváltást csinálni, annál kevésbé fáraszt stb-stb.
Minél könnyebb legyen a lesiklóléc is, ha nagyobb élményt akarsz!!!

A szűzhavas lécem egy olasz SkiTrab sítúra léc, ami 178 cm és csak 1440g/1 db !!!
Na, azzal is csúcs az élmény ;)

A LÉNYEG A SÍLÉC TÖMEGE!
MINÉL KÖNNYEBB, ANNÁL JOBB!!! :)