Katschberg: nyolcszemélyes kabinos épült a síterepen

Nincs feltüntetve a cikk írója, tehát a síterep reklámanyagának fordítása lehet... Múlt vasárnapi tapasztalatom szerint tudok tényeket írni: kb.60 km/h (Bergfex) volt a szél sebessége, az új liftet egész nap nem működtették, hivatkozva az erős szélre! Természetesen a régebbi építésű Gipfel felvonót sem, de azt egy jó öreg csákányossal kiváltottuk. Nem lehet általánosságban csak szélerősséget tekinteni a műszaki paraméterekben, hiszen a szélirány is döntő lehet a felvonó működésekor, itt meg főként, hiszen hágóról van szó!
Hétfőn tudtuk igénybe venni először az új kabinost, mínusz 6,8°C volt a csúcson, az ülésfűtést nem működtették. ( Nem hiányzott, jól öltöztünk, egyébként kabinos lift esetén feleslegesnek érzem a fűtött ülést.)
Az a tény, hogy a "felvonó vonalvezetése gyakorlatilag változatlan maradt", szerintem nem előny, hanem hátrány! Két méter szintet kellett volna feljebb vinni a régi gépházhoz képest, és a Gipfel gépházzal egy szintre kerültek volna, ezzel biztosítva a kényelmes átcsúszást, bottal lökögetés/ gyalogolás(snowboard) helyett.
A K.hágón lévő, indító gépházat bravúrosan betolták a régi épület tetőzete alá, hosszú alagút keletkezett, ami meglehetősen barátságtalan, ahogy a FÓRUM-on már írtam, az egyetlen szépsége, a kőfal, ami a régi épület külső fala volt, most pedig beltéri elem lett. Az oszlopok állványzat hatását keltik, az volt az első gondolatom, hogy mikor viszik el őket? Kellene rájuk szép borítást tenni...
"A beruházás során kiemelt figyelmet fordítottak a fenntartható építésre"- valóban, ott díszlenek a napelemek a lapostetőn, rajtuk 10-20cm hóval, egy olyan napon, amikor 8 órát sütött a nap, de a leolvasztásuk záróráig sem történt meg.
A reklámszövegben nincs szó a sporteszközök felszállításáról. A síléceket a kabinon belül kialakított süllyesztett tartókba kell helyezni, a snowboardnak nincs helye, ezért a deszkás sporttársak szorongatják az utazás alatt, ha nincs más utas, nekitámasztják a panorámát biztosító plexinek, ezért láthatók a hosszú, vízszintes karcolások a gyönyörű új kabinban! (Mindegyikben, amelyikben utaztunk!) Milyen kár a szép anyagért!
Summázat: az igazi takarékosság az lett volna, ha alapjaiban átgondolják a hágón síléccel, snowboarddal, babakocsival, szánkóval, gyalogosan, stb... átkelő vendégek igényeit, és a tervezéskor biztosítják az ő maximális kényelmüket egy beruházáson belül, nem pedig egy új, nagy költségigényű projekt kivitelezésével teremtik majd meg azt. Mert megoldás kell a Tschanek-Aineck oldalak valódi összekapcsolására, ebben minden nemzet sízői egyetértenek! Az autópálya közelsége miatt kedvelik a németek ( bajorok), sok hollanddal beszélgettem, rengeteg a szlovén, szlovák, cseh sítárs, de litván autót is láttam, és mi magyarok is szép számmal jelen voltunk: 2026. január 10-13 között.

@Ike, voltál ott, ismered a viszonyokat. Terep, épületek, utak, parkolók, többi lift, pálya, stb.
Nem lenne nagyon egyszerű találni egy olyan helyet a völgyállomásnak az út tschanecki oldalán úgy, hogy oda lehessen csúszni botozás nélkül és ne kelljen hozzá valamit lebontani vagy jelentősen átalakítani. Ráadásul ez csak az egyik oldalról oldaná meg a problémát. Az út ainecki oldaláról sem egyszerű az átcsúszás. Ott is vannak szállások és ez azt jelentené, hogy mindenki, az is aki csak az Ainecken akar csúszni, át kéne jusson a másik oldalra. Ez jelentősen megnövelné a forgalmat abban az irányban, de akik a túloldalon laknak vagy parkolnak, továbbra is vissza kéne, hogy jussanak és nem biztos, hogy mindenki le akar/tud síelni az Aineckről a nap végén. Vagy nincs is nyitva, mint ahogy te is írtad, ez is előfordulhat.
Már akkoriban amikor a Cristallot átalakították (2015) sőt, már korábban is, voltak tervek a völgyállomás áthelyezésére, de ezek elég költségesek voltak és sok átalakítással jártak volna. Azóta a gazdasági helyzet, a síelők, turisták fizetőképessége nem kimondottan pozitív irányba fejlődött, ráadásul a téli időjárás és a várható hómennyiség sem lett kiszámíthatóbb. A fenntartható projektek - bármit is jelentsen - a környezeti hatás mellett bizony a költséghatékonyságra is rá kell, hogy menjenek. Ahhoz, hogy a romló gazdasági helyzetben, a síelők számának csökkenése mellett meg tudjanak tartani vendégeket, meg kellett oldaniuk ezt a 40 éve fennálló helyzetet. Jelen körülmények között ez gondolom így volt lehetséges. És még a fenntartható matricát is megkapták, ami sok turista számára fontos tényezővé vált.

A belső síléctároló érdekes, de nem példátlan, régebbi kabinoknál kézben tartod vagy esetleg letámasztod. Gondolom a szél miatt döntöttek így.

Más osztrák síterepek belső működését nem ismerem ilyen jól, de Katschbergen a tulajdonosi viszonyok sem kimondottan kiegyensúlyozottak. A liftek sokszor 3-4 különböző tulajdonos területét érintik akik nem igazán hajlanak megegyezésre. Ez is egy komoly tényező lehet és ez az egyik oka annak is, hogy miért nem változtatnak, fejlesztenek az átkelőn.

Igen, értem! Köszönöm szépen az elemző magyarázatod! Ezek szerint, jó kompromisszum született.
Álmom marad a kétirányú "varázs-szőnyeg" a hídra, lehetőleg kicsit túlnyújtva...?

@lke: a cikk a szerkesztőségben született több forrás alapján, a síterep hivatalos közleménye itt olvasható: https://www.katschi.at/die-almbahn....html

Snowboardosként biztosan igazad van, én síelőként tudok nyilatkozni.
Tegnap és ma is utaztunk többször is az új felvonóval: gyors és kényelmes vele a feljutás és a lécek tárolása is. Ülésfűtést én sem tapasztaltam, de az időjárás sem indokolta. Nulla fok körül volt ma a hegyen és teljes szélcsend, tökéletes síidő, egy percet sem fagyoskodtunk.

A hídon Katschbergről Aineck felé van egy mozgójárda, ami segíti az átjutást, és szerintem is hasznos lenne a másik oldalról is egy hasonló. Továbbítjuk az itteni illetékeseknek, hátha a magyar síelők szava is számít, és akkor még megvalósulhat ez az álom is.

Egyébként kiválóak a körülmények, szerencsés időszakban érkeztünk, a hétvégi havazás után most nagyon jók a pályák. Friss fotók itt:
https://sielok.hu/fotoalbum/katschb...erg-2026-januar/galeria/

Síelő vagyok, és már maradok is a léceken! Igen, ismerem a keskeny kis futószalagot, amelynek fém illesztéseinél emelgetni kell a sítalpakat. E felett a szerkezet felett is eljárt már az idő...

Egyik kedvenc síterepem (volt). Sajnos én a pályák kezelésében nem előrehaladást, hanem erős visszaesést tapasztalok folyamatosan visszanézve az elmúlt évekre! Fényévekkel el vannak maradva Dolomitok pályáihoz képest: Jelenleg (január közepe!) is csak a pályák 80 %-a üzemel, karácsony előtti héten pedig amikor pl. Kronplatz-on már megcsinálták a pályák kb. 85 %-át, itt kb. 50 %-on sem voltak! A jó kis dupla fekete 11/a pályát időtlen idők óta nem készítik elő (tudom nagyon szeles és meredek) pedig ez (volt) az egyik legjobb pálya. Én visszafejlődést tapasztalok az új lift ellenére is emiatt!

Annyira bírom amikor az önjelölt szakértők elmagyarázzák a tutit. Kb. az információk 1%-a birtokában osztják az észt.

Minden szezonban töltünk itt pár napot, Ainecken szoktunk beszállni. Már évek óta nem mentünk át, pont a szeles lassú visszajövetel miatt - no meg azért is mert a középső kabinos alatti erdő a legjobb játszótér. Idén lehet kipróbáljuk.

Szerintem sokkal jobb bent szállítani a léceket, gyorsabb a beszállás, mint amikor 8-10 ember szerencsétlenkedik a bepakolással. Az én széles tvines lécem max egyesével fér be kívülre, és volt már olyan szél, hogy belülről a síbot madzagjával tartottam, hogy ne essen ki. Ahol alul pl. parkoló vagy más ilyesmi van, egyértelmű pl. Hinterglemm. A bordosoknak szoktak huzatot adni, amit rátesznek az elejére. Az itt is hasznos lenne.

Nagyon szuper, hogy végre sorra került ez a felvonó is. A terep két legjobb két pályája volt eddig csak hideg (nagyon hideg) felvonóval elérhető. Végre nem kell a család női tagjainak könyörögnöm, hogy ezekre a szuper pályákra is többször felmenjünk és ne csak megúszva egyszer max. Tapasztalatom szerint székes buborékos felvonók jobban szél állóak mint a kabinok, de én csak felhasználóként tudom értékelni. Remélem nem fog sokat állni a szél miatt. @vasssy ha már lehet üzenni (:-) én azt mondanám, hogy egy szuper terep, remek adottságokkal (1600 méterena hágó) szuper egyedül álló székes kék pálya, sok piros könnyebb és nehezebb fekete pályák és rengeteg pályaszállás opció. Szerintem többre hivatott lenne ez a terep, ezért nagyon sajnálom, hogy a pályák karbantartásának minősége sajnos elmarad a más terepeken megszokottól. Nem tudom mi az oka, de kár érte. Azért mi megyünk megint(:-)

Tegnap síeltünk itt még egy utolsó napot, újra is napsütésben. Délelőtt a Katschberg oldalon csúsztunk, nem tudtuk megunni, még dél körül is találtunk ratraknyomokat. Időközben kiegészítettük a cikket egy friss videóval. Tegnap egyébként megnyitották az Aineck oldalon, az új Almbahn alatti 11b fekete pályát, de nem teljesen a tetejéről, egy kis szakasz még hóhiányos a csúcson.

Most kaptam egy emailt arról, hogy Karintia és Katschberg síterep döntéshozói google fordítóval elolvasták a fenti cikkhez érkezett összes kommentet, és találtak benne hasznos javaslatokat. Köszönjük mindenkinek, aki írt, célba ért!