Élménybeszámolók

2026.02.26-án kis csapatunk sikerrel teljesítette az 2025/2026 évi szezon első fertő-tetői síelését. Reggel fél 5-kor indultuk Gyuláról, s a szinte pontosan 250 km-es távot 3 és fél óra alatt teljesítettük. Indulás utáni 2 óra múlva már lugosi Petrom kúton ittuk a kávénkat. Innen kevesebb , mint 80 km a hátra lévő távolság, de ehhez bizony másfél óra kellett. Karánsebesi elkerülőn találkoztunk jó néhány kátyúval, s ez folytatódott a pályához vezető szerpentinen is. Parkolás csak fizetős módon volt lehetséges.Az utat nem takarították le úgy, hogy megállhassanak mellette az autók, s így kénytelen voltunk bemenni a kijelölt parkolóba.Az odavezető úton nagyon necces volt szembetalálkozni másik autóval, mert alig fért el két autó egymás mellett. Fizetés csak applikációval lehetséges , ezért javaslom már itthon letölteni a Tpark appot a Play Áruházból. Románia szerte ezzel a legegyszerűbb parkolni.
A síelési feltételek olyan szuperek voltak, mint a mesében. Ragyogó napsütés, szélcsend, pár fokkal 0 alatt a hőmérséklet és semmi jégfolt a pályán. Minden hóval borítva , mert az utóbbi napokban esett 30 cm hó még tartotta magát. Ilyen mennyországi körülmények ellenére sem kellett várni a felvonóknál, mert kevés ember volt a pályán. Jegyet a szokásos módon csak a Valsanu -Nordica felvonókra vettünk 190 lejért. A borlovai tökös felvonó használatára nem volt szükségünk, mert anélkül is tudtuk használni az ahhoz tartozó pályát, csak le kellett csúszni a Nordica csákányos felvonóhoz, onnan már mehettünk is fel s az egész pályát járhattuk. Napi síelésünk kb 25 km lehetett, amit megerőltetés nélkül könnyedén teljesíthettünk.
A pályákon a természetes friss hó nem volt mindenütt tökéletese eldolgozva, kevés volt az egy nap rá, de nagyon örültem, hogy végre itt a közelben is van olyan hely, ahol a természetes puha havon síelhetek. Jégpáncél, megszórva műhóval után frenetikus élmény volt ezen síelni. A bősége természetes hó áldásaként a FreeRide zónákat is nyugodtan használhatta az, akinek ehhez volt kedve. Heliski helikoptere is működött, át is vitt egy csapatot a Nedeia csúcsra.

Sajna elég messze van Délkelet-Magyarországtól, de most, hogy egyszer eljutottam ide már sajnálom, hogy előbb nem sikerült. Kaprunban már többször jártam, de Stubai ez ideig teljesen ismeretlen volt számomra. Nekem ez most jobban tetszett, mint tavaly Kaprun. Változatos pályák, s sehol sem kellett pár percnél többet várni. Az időjárás nem mindig volt a legbarátságosabb, de napi 40 km körüli síelés síelés mindig megvolt. Néha láttuk a napot, de inkább csak borongós és ködös időhöz volt szerencsénk. Szállásunk 20 percre volt a felvonótól. Jegyet 3 napra online előre vettem, s így 20% kedvezményt kaptam, s napi 53 euróba került egy nap.

Ebben a szezonban február 24-én sikerült ebben a szezonban először felkeresni Fertő-tetőt. Az út végig kifogástalan volt kivéve az utolsó kilométer. Nem is gondoltam volna, hogy milyen ramaty, kátyúkkal teli az az 1 km út a parkoló előtt. Ez azért derült ki, mer eddig mindig havas volt az út a pálya előtt már mikor mentem. Most alig volt hó a pályán kívül, sőt néhány helyen már a pályán is hiányos volt. Az út sok helyen már porzott annyira száraz volt. Az idő napos, helyenként felhős volt. A hőmérséklet enyhe mínuszban volt, ennek ellenére a napsütés miatt itt-ott olvadt a hó. Könnyedén síeltünk 25 km-t. Kellemes nap volt, de hóhiányt látni nagyon fájdalmas volt. Pályán nem sokan voltak, várni nem kellett egy percet sem. Igaz mi nem is vettünk jegyet a borlovai pályára, így 180 lejbe került a napi jegy 200 lejes mindenre érvényes napi jegy helyett. A borlovai pályán néha alakult ki rövid sor, mert csak az egyik felvonó ment. Nekünk nem is volt szükséges jegyre a borlovai pályára, mert onnan simán le lehetett csúszni a csákányos felvonóhoz, s azzal fel jutottunk a Valsanuhoz, ez után vagy a Nordicán, vagy a Borlován lecsúsztunk. Kezdőknek ajánlatos csak olyan jegyet venni, amivel a Borlovát is használható vagy csak arra jó. Először láttam a pályán orvosi mentő helikopter, s siketfajd egyik egyede is megjelent a pálya mellett. Jól éreztük magunkat, s reméljük, hogy egy kiadós havazás után még visszatérhetünk ide.

Február 6-án hosszú idő után sikerült itt egy napot síelni. Az út végig jó volt, csak a forgalom nagy volt. Igazán majd ha elkészül az autópálya Várad és Kolozsvár közt, lehet számítani gyorsulásra, bár akkor meg jóval hosszabb lesz az út.Az előzetes időjárás előrejelzésnek megfelelően kissé borongós, mínusz egy-két fok volt. Pályákon bőséges műhó volt. Volt ahol 70-80 cm-es hóvastágság lehetett. Jeges részek is előkerültek a napvégére, de meglepően jó állapotban volt az egész pálya. Várakozás a nullával egyenértékű, 11-12 perc alatt lehetett csúszni 2000 métert. Így össze is jött a nap végére 33 km. Negatívum az volt, hogy a kis tömeg miatt szinte minden zárva volt.Talán a hétvégén lehet több dolog nyitva. Igazából melegedni csak a síkölcsönző előterébe lehetett. Pályákon is figyelni kellett, mert ha valaki oldalra kiment volna, nagyot eshetett volna, mert háló az nincs.Visszafelé is gond nélkül jöttünk. Békéscsabáról 4 óra utazással kell számolni oda és vissza. Napi jegy 185 lej volt, ami akkor 15250 ft volt. Kajára kb 5000 forintot költöttünk. Parkolás itt teljesen ingyenes. Egy kellemes napot töltöttünk itt.

Helyzetjelentés 02.16.
A feljutás teljesen okés volt, csak a pár helyen keletkezett gödrökre kellett figyelni. Pályák szuperek voltak. Egész nap ragyogó napsütés, kevés ember nulla sorban állás. Délutáni órákra a plusz fokoknak köszönhetően némi vizesedés a hó tetején , ennek következtében már némi kis buckásodás itt-ott. Kb 25 km-t síeltünk könnyedén. Figyelni az időjárás jelentést, s ha lehet hét közben irány ide. Február 17-én szombaton se lehettek sokan, mert nem fordították el a 6 személyes lift beszállóját mutató kamerát. Aradtól még 2 óra 20 perccel kell számolni a pályáig.

Ez évben sikerült már párszor meglátogatni e síterepet. Csabáról indulva mindig csak egy napos síelésre mentünk. Lényeg az volt, ha már 260 km autózunk oda és vissza , s ez 3,5 órát vesz igénybe minkét irányba, akkor csak biztosra menjünk. Webkamerák képeit és az időjárás előrejelzéseket figyelembe véve minden alkalommal tökéletes időt sikerült kifognunk. Pályán kevesek, ragyogó napsütés és szél alig. Lehetőleg havazás után menni, s közben egy olyan nap legyen, mikor le tudják jól takarítani az utat. Ez be is jött, s végig jól tudtunk haladni oda és vissza is. A pályák a mínuszok miatt az egész napon tökéletesek maradtak.Alpesi síélményt jelentett a gyönyörű fehér táj és a ragyogó napsütés. Még délután is volt olyan rész a pályán, ahol látszott a ratrak nyoma. Csodálkoztam, hogy csak ilyen kevesen voltunk. Ebben a szezonban voltam egyszer vasárnap is, de a tömeg akkor is eloszlott a pályán. A 6 személyes Leitnernér volt is némi várakozási idő, de a csákányosnál mindig gyorsan pörögtek az emberek. Sok ratrakolt pályát találtam, ami nem is szerepel a hivatalos térképen. Nagyon ajánlani tudom mindenkinek ezt a pályát egy napra, ha délkeleten laki Magyarországon .

Szombaton sikerült eljutnom ide. Az út végig letakarítva, ez ok. Parkolás már szinte mindenhol pénzért, sorompók mindenfelé. Szgk 30, míg a busznak 50 leit kell leszurkolni.Kissé késve érkeztünk, ezért előbb a Csodaforrást néztem meg, s így megvártam a délután 1 órát helyi idő szerint, s így 90+20 lejért vettem egy délutáni jegyet a telescaun-ra. A 20 lej a kaució a bérletért.Vásárlás után keresni kezdtem a beülős indulási helyét. No kutyagolhattam 200 métert felfelé, mire megtaláltam. Még jó, hogy csak ott vettem fel a síbakkancsont. Beléptető kapu egy buherált skidata, no nem egy könnyen ismerte fel a bérletemet. Ezután megindultam felfelé. 1223 méter hosszú az új pálya , ami pirossal kezdődő kéknek nevezhető. A felvonóból ki lehet szállni előbb is a piros-kék határán. Nem vágott mellbe a felvonó sebessége, mert 10 percbe telt, mire felértem.2-3 perc alatt le lehet siklani a beszálláshoz. Kb 12,5-13 percembe került egy kör megtétele. Pályán szerencsére nem voltunk sokan, Így várnom sose kellett, s így sokkal jobban megérte 90 lejért a félnapos jegy, mint 95-ért a 10 csúszásra szóló . A pálya nem túl széles, nehézsége sem haladja meg az erős kéket, bár egy szakaszát pirosnak tüntetik fel.Most a plusz 2 fokban kissé vizes volt a hó az előző napi eső miatt, de nem buckásodott. Természetes hó lehetett mindenütt, kb 1 méter.Hóágyukat láttam párat a pálya alján, ezért is ez a síterep a jövőben és már most is komoly alternatívája lesz az aranyosinak. Hóbiztosabb , mint Aranyos. Egy fontos infó az, hogy Tibrider írta, hogy nem tudni a két különböző jegy típus a beülős és a tökös között van-e átjárás. A végén lett világos számomra, hogy a telescaun/beülős-re váltott napi vagy félnapi jeggyel használni lehet a teleschi/tökös-t is, fordítva biztos nem. Így megspórolhattam volna a gyaloglást fel a dombra, ha kivártam volna a nem túl hosszú sort. Véleményem az, hogy hétközi síelésre bármikor lehet jönni, de egy hétvégén könnyen lehetnek annyian, hogy sokat kell várni. Ha népszerűvé válik Biharfüred ( legalább 20 km-rel közelebb van Nagyváradhoz, mint Aranyos) , akkor bizony sokat lehet majd nem csak felvonózással, hanem várakozással is eltölteni. A régi tökös felvonó talán még gyorsabb is, mint ez az ezeréves, itt újból üzembehelyezett ülős. Rövid idő alatt ki fog derülni, hogy egy négyszemélyes Leitner-t kellet volna itt felállítani.Nagyon jó szánkópályát alakítottak ki, s van szőnyeg is a kezdőknek.Egy napra , elsősorban kezdőknek és közepes tudású síelőknek nyugodt szívvel ajánlom, lehetőleg nem hétvégén vagy itteni ünnepnap alatt.

Vasárnap, 2020 március 1-án ez évben másodszor látogattunk el erre a síterepre. Békéscsabától három és félóra volt az út oda és vissza is. Battonyai határátlépés pikk-pakk megvolt, semmi időveszteséget nem jelentett. Ezért komoly alternatívája lett nálam Aranyosnak időben is ez a pályarendszer, mert bár majd 100 km távolabb Fertő-tető, de ez időben nem jelent többet 30 percnél. A gyenge pontja ennek a pályának a megközelítés végső szakasza. A használaton kívüli felvonó induló állomásától sokaknak hóláncra váltottak. Dusternek hála erre most sem volt szükségünk. Takarították az utat, de nem végeztek ezzel a havazás befejezése után egy nappal sem. Visszafelé jövetre már kifogástalan útviszonyok voltak. A hó szépen hullott a síelésünk hetében, de a szél bizonyos helyekről elhordja a havat, s másik helyen meg az átlagosnál vastagabbra dagasztja. Öröm volt a friss havon síelni a szépen ratrakolt pályákon. Próbáltam minél több pályát besíelni a 140 lejes WeSki jegyemmel. Végül most is összejött 30 km felett. Ez megelégedettségemre szolgált , s szerintem ár-érték arányban ez a legjobb pálya, ahol síeltem eddig Romániában. A Valsanu freeride pályáiból leratrakoltak egyet, s így arra is voltunk. Érdemes volt kipróbálni. A természetes hó nagyon vegyesen oszlik itt el, volt ahol látszottak füves részek, ezért nagyon igaza van Nyenyecnek, hogy itt akkor klappol minden, ha 1 méteres a természetes hó.
Csak ajánlani tudom mindenkinek, ha teheti próbálja ki ezt a pályát is. Most volt , hogy magyar szót is hallottunk a pályán. Magyar rendszámot nem láttunk, ezért gondolom helyi magyarok lehettek.

Szombaton, 2020.02.08-án Békéscsabáról indúlva 3 és fél óra autózás után elértük a Fertő-tetői (Muntele Mic)sípályát. Az útvonalat oda és vissza is Békéscsaba-Gyula-Battonya magyar szakasszal tettük meg. Határ párperc alatt megvolt, s robogtunk Karánsebesig. Onnan 33 Km-t ír egy tábla, bár nekem 35-öt mutatott visszafelé a napi kilométerszámálóm. Erre a szakasz megtételéhez közel egy óra kellett oda, s meglepetésemre visszafelé is, köszönhetően, ahogy mindenki szinte egyszerre akart visszaindulni a délutáni záráskor. Borlóig nagyon jól járható hómentes volt az út. Innen még 22 kilométer a fönti parkoló. 9 km megtétele után a régi kétűléses indulási helyét értük el. Idáig mindenki hólánc nélkül ment. Itt sokan felrakták a hóláncot, de mi hagytuk a csomagtartóban, bízva a Dacia Dusterunkban,annak ellenére, hogy csak elsőkerék hajtásos. Hát néha elég necces volt de feljutottunk ezen a sok hajtűkanyaros szerpentinen a pályához. Kihagytuk a WeSki parkolókat, mert azok még jó messze voltak a pályától, s a bizonytalan síbusszra nem volt kedvünk várni, ha ilyen jó ütemben jöttünk eddig. Első meglepetés a parkolásnál ért, mert nem a nyenyec által említett 10 lej volt a parkolás, hanem 30 lej.Kissé nehezen találtuk meg a jegypénztárat, mert először a síkölcsönző sorába áltun be, de utánnak megvettük a napi jegyünket a 140 lej + 15 lej kauciós áron.Borlavára nem vennék jegyet, az nekem már nagyon könnyű pálya, de ott is sokan voltak, mert kezdőknek, tanulóknak az való. Volt ott egy kis húzólift a tanulóknak, s még egy szánkópálya is.
A pénztár a Borlova pályánál van, s így először azt hittem, hogy arra is kell jegy, hogy át tudjunk csúszni a Valsanura, de a pénztáros németül elmagyarázta az utat a Nordica csákányoshoz , amire már érvényes volt a napijegyünk. Kissé freeride-os módon de mindenkinek sikerül odacsúszni. Innen felérve már rögtön a Valsanun róttuk a köröket. Igaza van Nyenyecnek, hogy ide sok természetes hó kell, mert bizony hiába esett 30 cm friss hó, volt ahol jeges pályaszakaszokba botlottunk. Az eső után megfagyott részre hullott havat elvitte a szél. a Valsanu pálya hosszát megmértem a Ski Tracker-rel, s nekem 2500-2600 m mutatott. Ebből az első 800 méter szimpla zöldnek felel meg, ezután kéknek nevezhetném, s az utolsó 1 km nevezhető pirosnak. A hatszemélyes Leitner lift még vadi új, s nem is volt semmi probléma vele egésznap. Déltől háromig volt, hogy megnőtt a várakozó tömeg, de max öt perc, s felvonón ülhettünk. A lift 6 perc alatt teszi meg a majd 1800 métert. Egy javaslatom lett volna az építtetőnek, hogy egy ilyen szeles helyre igaz drágább, de buborékos felvonó illett volna. Alíg volt most szél , de az telibe kapott minket, s a végén már alíg vártuk, hogy csúszhassunk. Nekem 15-20 perc kellett egy kör megtételéhez. Minden korábbi román napi sí kolométer rekordomat símán megdöntöttem. WeSki napi jeggyel lehetett úgy síelni, hogy lecsúsztunk a Borlaván a parkolóba, s onnan kezdhedtük előről az átcsúszást a Nordicara.Egyedűl a Isai pályát hagytuk ki, mert onnan csak gyalog lehetett volna a Nordicara jutni. A megadott pálya kilométer szám barokkos túlzás. Jó ha 7-8 kilométer a valós adat. A parkolóhoz visszacsúszó pályának nyomát sem láttam.
A hóágyuzás lehetősége adott, de jó ha három mozgatható hóágyut figyeltem meg, ami csak a legszügségesebb helyek behavazását teszi lehetővé. A szél símán lehorgya a pálya tetejéről a havat, de még a síelők által felvágottakat is. Ezért tényleg szükség van arra az átlagos egyméteres természetes hóra, ami itt szokott lenni. Egy valamit nem értettem a Valsanu pályán, hogy miért oly hepehupás helyenként. Olyan érzésem volt, hogy negy sok talajmunkát végeztek rajta. Talán a föld nagyobb megbolygatásának hiánya miatt kavicsokkal nem találkoztam a pályán, de annál több helyen voltak kikukucskáló fűszálak. Jeges foltok is minden pályán gyakran előfordultak.
Az időnk nagyon kedvező volt , sütött a nap, s egész nap folyamán jó pár fokkal minuszban volt a hőmérséklet.
Ezen a napon volt az Valsanu pálya megnyitásának egy éves évfordulója, s ezért egyx kis bulit is csaptak,. Volt helikopterezés, Orbán Gabi erdélyi magyar biciklista bemutatója és buli egész délután.
Nagyon sokat fejlődött ez a síterep azóta, mikor 3 éve itt jártam. Mindenütt építkezések, felújítások. Nagy tervek a rendszer tovább bővítésére. A rákfenéje az egésznek a megközelítés.Az utolsó 13 km-t ki kellene váltani valamilyen kabinos lifttel, s akkor jönnének az emberek. Bár arra most sem lehetett panasz, mert megtelt a parkoló szépen. Javaslatom mindenkinek, hogy nagyon figyelje az időjárás előrejelzéseket ( akár többet is), s a messengeren írjon rájuk, hogy mi a helyzet. Románul és angolul is gyorsan válaszolnak.Hólánc, kislapát, kis seprű nélkül el ne induljon senki ide.

Szombaton , azaz február első napján másodjára is eljutottunk a havasnagyfalui /mariseli/ sípályára.Helyi idő szerint fél 11-re érkeztünk ki, de a parkoló még félig sem volt tele. Magyar rendszámot nem láttunk, de sok magyar szót hallottunk
Sajnos az időjárás nem úgy alakult, ahogy az előrejelzések mutatták. A remél 20 cm friss hó helyett, csak egy-két cm hó esett a héten,s bár mentek a hóágyuk is amikor az idő engedte, de végül is a nappali plusz fokonak köszönhetően kevesebb hó volt a pályán, mint négy hete. S erre még ráfejelt pénteken egy kb 5 ml-es eső, ami még a meglévő havat is vizessé tette. No de ha már kijöttünk, akkor mindenképpen ki is próbáltuk a pályát. Ski Tracker programmal mérve szűken vannak meg a megadott pálya hosszúságok. A pályák vonalvazatése nekem tetszett. Sok helyen kavicsok voltak a hóban, ami most még nem sok kárt okozott a lécben, mert csak gurultak a vizes hóban, de ha majd mínuszok lesznek, akkor belefagyva a jégbe, csúnyán felkarcolják a léceket. Remélhetőleg a várható lehűlés mellett komolyabb havazás is lesz a következő hétvégére. A négyszemélyes sífelvonó egyik kezelője beszél magyarul, s tőle megtudtunk pár dolgot. Magyar szemmel kissé zavaros ez a pontrendszer, de a lényege az, hogy minél többet veszel egyszerre annál jobban jársz. Rákfenéje az egésznek, hogy a kapuknál semmi sem mutatja, hogy mennyi pont van még a kártyán, azt csak a jegyvásárló helyen tudták megmondani. Ott csak románul és angolul tudtak. Ha lecsúszol, de nincs pontod, akkor a csákányos és a tökösnél talán beengednek egyszer, de a beűlősnél csak jegyvásárlás után, ami bizony nagyon borsos árú ott, mert 15 lejért adnak lent egy jegyet a felvonókezelők (25 lejért fent vásárolva már kétszer is felmehet az emberfia). Ha valaki gyalogosan akar egy kört menni a beülőssel ,akkor 20 leje bánja.Lent nem sok látni való van,de szép a táj a felvonóból szétnézve is.
Ha sok pontot vesz az ember, de az nap nem síeli le, semmi gond, mert a szezonban megteheti.Annyira kell figyelni, hogy a hétközben vásároltat csak hétközben, míg a szombat-vasárnap vásároltat csak hétvégén. Napijegy elég drága itt , most 160 lej lett volna, de azt csak jó hóviszonyok esetén érdemes venni.
Az infrastruktúrában van még fejlesztési lehetőség, mert egy jó étterem még elférne.Most csak olyan fast food színvonalú kiszolgálás van csak. Az oda és elvezető út utolsó-illetve első egy- másfél kilométere sem a legtökéletesebb.
Összefoglalva elmondhatom, hogy most csak tapasztalattal lettem gazdagabb, mint egy jó síeléssel. Nekem román síelésre van egy külön lécem, amit vinni szoktam, s ezt most sem bántam meg a kavicsok miatt.Figyelni a webkamerák képeit és azt időjárást csak akkor menni, ha jók a feltételek.
Visszafelé a tervezetnél hamarabb indultunk, s benéztünk Kalotaszentkirályra. Nagyon szép tiszta takaros kis magyar falu. Beszélgetve a helyiekkel megtudtuk, hogy majd negyven fő ad ki szállást a túristáknak, ezért ha valaki kétnapra jön ki ide síelni, itt könnyen talál szállást is magxyar családoknál.

Az aranyosi sípályákon uralkodó állapotok miatt ( hó nem volt, de jártak a felvonók)) továbbmentünk beljebb , s a végén Mariselben kötöttünk ki. Délután a helyi idő 4 óra felé jár már ezért csak körülnéztünk kicsit a pályán. Az út kb 4 óra Békéscsabától egy gyors határátlépéssel számolva. A megközelítés során végig tiszta utakkal találkoztunk. A falun át a pályára vezető út csak egyírányban járható, s elég keskeny, s nem volt normálisan letakarítva, lehet azért, mert szánok is jártak rajta. A síterep kellemes csalódás volt számomra. Ez egy fordított elrendezésű terep, mert a felső állomáson van a központ. Azaz először mindenki akár jegynélkül is lecsúszhat, de vissza nem tud jünni, ha nem vett jegyet.Itt a nap végén a lentmaradás veszélyezteti az embert, nem a pályán fentmaradás! A parkoló hatalmas, s ennek ellenére is televolt. Találkoztunk egy belényesi magyar emeberrel, aki azt mondta, hogy hiába 50 kilométer tőlük Aranyos ez majd háromszor távolabb ,de a későbbieknben ide fognak járni. Elmondása szerint pályák a kevés természetes hó ( igaz itt több esett, mint Aranyoson) ellenére is jól síelhetők , köszönhetően a hóágyuknak. Drágának tűnik a , de árérték arányban jobb, mint Aranyos. Pár napja még kavicsokra panaszkodtak a facebookon , de a folyamatos hóágyúzásnak köszönhetően egyre kevesebb kővel találkozni a sípályán. A kiszolgálló létesítmények is elegendőnek tűntek a látogatók számához. A környezet szép. Az odaveztő út mellett is találkoztunk egy kisebb kocsicsoporttal az út mellett, s mint kiderűl egy szánkópálya van az út mellett. Jó hangulatú ez a hely, s ide még visszatérünk később egy egynapos síelésre. Visszafelé be akartunk fordulni a lenti parkóba, de rögtön hátra fordultunk, mikor rápillantottunk az oda levezető útra. Le le is lehet esetleg menni, de vissza?? Nyáron is veszélyesnek tűnik, de télen hólánccal sem tünt járhatónak.

2019 március 17-én egy hirtelen elhatározásból pár órára , valószínűleg utoljára meglátogattam a aranyosi sípályákat. Határátlépés Méhkeréknél oda és visszafelé is 10 percen belül megtörtént. A hetes útdíj 15 lejre emelkedett. Az alsóbbrendű utakon se találkoztam egy kátyúval sem, láthatólag már ebben az évben kátyúztak. A hóhatár kb 1000 méteren volt, s addig száraz úton kocsikázhattunk. Kék ég fogadott és plusz 8 fok. 2 napja esett vagy 15-20 cm hó, s az javában olvad a kezeletlen parkolókban. Megint kocsisorok alakultak ki az út mentén, ahol a táblák szerint tilos a várakozás, de aki lement a vizes latyakos parkolóba, nem biztos, hogy a saját erejéből vissza is tudott majd jönni az aszfalt útra. Nagyon utószezoni hangulat fogadott a sípályán. Sok üzlet étterem már zárva volt. Pályán alig voltak sorban állás sehol sem alakult ki. A kevés ember miatt még délután sem voltak buckák a pályán, s a meleg ellenére sem voltak vizes hófoltok a pályán. A zengőkő nem ment. A ratrakolás után esett friss hó a melegtől vizesedett, s néhol érezhetően fogta a sílécét. Egyébként elmondhatom, hogy a körülményekhez képest meglehetősen élvezhetően lehetett síelni ezen a napon. A síelés befejeztével kicsit félve elővettem a karácsonyra kapott drónt ( nem ismerem a helyi szabályozást), s készítettem néhány felvételt a levegőből is, de senki sem szólt a drónozásért.

A szombati napon , bár szeretném kerülni a hétvégéket, egy ismerősöm jóvoltából sikerült eljutnom az aranyosi sípályákra. Az út végig jól járható volt, Nagyszalonta Pusztaholód közötti szakaszon kezdenek megjelenni a kátyuk, ezért itt nemárt az óvatos vezetés. Rézbányáig a Békés megyei hóhelyzetnek megfelelő hóviszonyokkal találkoztunk. No innen hirtelen emelkedett a hóréteg vastagsága. Hamarosan a kocsi magasságával vetekedő hófalak között autóztunk. Megérkezve hóáltal eltemetett autóka láttunk, s nehezen felszabadított parkolóhelyeket. Mi a Zenkő sípálya parkolójában találtunk helyet.Helyi idő szerint 11 órára értünk, még volt néhány szabad hely 15 lejért. Köd és hóesés fogadott bennünket. Zengőkő épp állt, mikor megérkeztünk, s egész nap jellemző volt a működésében fennakadás, ezért sokszor volt, hogy hosszú percekre leált. Okárol nincs tudomásom. A Vartop 1 és 2 ről azt mondhatom, hogy minden rendben ment. A tömeg a szokásos hétvégi volt. Ami megkapó volt, az a hatalmas hó a pályákon. A vartopi pályákat elválasztó kerítés alíg látszott ki a hóból. Pályák kezeltek voltak, itt-ott kisebb buckák a friss hóból. Kavicsok most a hó alatt rejtőzködtek. A nagy köd sokat rontott a síelés élvezetén, de a látott hó mennyiségét elnézve áprilisig biztosítottnak tűnik a szezon.

2018. december 29-én szombaton lett lehetőségem meglátogatni a hozzánk legközelebbi sípályát, az aranyosit. Az út és a határátkelés kifogástalan volt. A hegyekig semmi havat nem láttunk, csak Rézbánya területén jelentek meg az előző havazásból visszamaradt hókupacok. Annál több hó volt az út hegyi részén és a sípályán. Parkolással már volt probléma. Először is végig megállni tilos táblát helyeztek el az út mellett, ahol régen hatalmas kocsisor alakult ki. Természetesen az út két oldalán megjelentek a 20 lejes parkolók, no nem valami minőségi körülményeket biztosítva. A pályák közül nem ment a Zengőkő,mert mint kiderült pénteken elszakadt valamilyen kötél, de mivel az állami nem igyekeztek megjavítani, így a hétvégén biztosan nem üzemel. Lett is tumultus mind a Vartop 1 és 2 pályán. A nagy pályán hosszabb ideig kellett sorban állni a 6 lejes jegyért, mint a felvonóra . A kispályánál is hosszú sorok alakultak ki. Reggelre kb 10-15 cm friss hó esett itt a hágónál, így volt hó minden jeges pályarész felett , így mindkét működő pálya kifogástalan állapotban volt. A fenyvesek és az egész természeti táj gyönyörű volt. Következőleg azért hétközben megyek. Sajnálom, hogy a Zengőkőről sehol nem találni meg a webkamera képet.

A nagy hideghullám idején , február utolsó 3 napját e pályarendszeren síelve töltöttem. Régen síeltem ilyen hidegben, mert nappal is mínusz 10 és 17 fok közötti volt a hőmérséklet. A pályák ápoltak , szélesek jól síelhetőek voltak. Talán az volt a legnagyobb problémám, hogy számomra túl könnyűek voltak, s ezért fáztam az első nap. Nagyon sok Hütte volt mindenfelé, s baráti árakkal találkozni mind a pályán, mind az éttermekben. Aki olcsón, jól és az egész családdal akar síelni ide jöjjön. Nem volt veszélyes a sorban állás a felvonóknál, de néha összejött nagyobb tömeg egy-két felvonónál. Egyszer déli pihenés gyanánt vettem egy déli 11-14 óra között váltható kedvezményes jegyet a Terma Bania -ba. A sífelszerelést kint hagytam a csapat törzshelyén, s három órával később még síeltem másfél órát.

Régóta szemezgettem már ezzel a sítereppel, s a több éves vágyam vált végre valóra, s ma már elmondhatom, hogy 1 napot itt is síeltem. A körülmények úgy alakultak, hogy bár jelentős távolságra van Békés megyétől ez a síterep, mégis egynapos síelés keretében látogattunk meg.2018 március 25-én kora hajnalban indultunk, s Békéscsaba és síterep közötti 375 km-es utat több, mint 5 és félóra alatt tettük meg. Az útvonal Battonya-Arad-Lugos-Karánsebes-Nádorhegy-Hátszeg-Petrozsény-Obarsia-Lotrului-Ski Resort Transalpina.Az utakról csak annyit, hogy egyre jobban lehagynak bennünket a románok ezen a téren. A hullámos magyar szakasz után egyenesen felüdülés volt az autózás Petrozsényig.No onnan már a régi román utak képével találkozni, lyuk lyuk hátán, s nem is lehetett 55 percnél gyorsabban megtenni a hátralévő 35 km-t. Az előrejelzések figyelembevételével igazán jó sínapot sikerült kifognunk itt. A parkoláskor felrémlett, hogy milyen tömeg lehet a pályán, mert alig sikerült találni parkolóhelyet a még épülő parkolóház harmadik emeletén.Az ára 10 lel volt egész napra. Az árak nagyon barátságosak. Napi jegy 100, délelőtti 9-14 óráig szóló jegy 75, míg délután 13-17 óráig jegy 65 lej.
Bankkártyát nem fogadtak el a jegyvételnél, s sehol máshol sem. A legjobban dolog itt a kabinos felvonó amivel Romániában nem túl gyakran találkozni.Nagy a kapacitású, egy-két perc várakozás után már visz is fel az embert a csúcsra. A webkamerákat figyelve már régebben feltűnt, hogy hétközben csak a középső állomásig jár a kabin. Hétvégéken , mint esetünkben is végigjáratják, s ekkor működtetik a 4 üléses leitner felvonót is. Ekkor használható a 7 jelű kék pálya. Ez nem erőltettük nagyon, mert nem nagy a lejtése, de megjegyzendő, hogy itt nem is voltak sokan. Sőt itt nem is volt beléptető kapu, amit annak tudom be, hogy az előző két szezonban egyszer sem volt üzemben, amikor ránéztem a webkamerára. Valószínűleg a jövőben kerül ide is kapu.A középső állomásra való visszacsúszásra nem vállalkoztunk, mert egy völgy oldalán kellett volna csúszni. Így amikor fentről megcsodáltuk a gyönyörű tájat és készítettünk néhány felvételt be a kabinba, s visszamentünk a középállomásra. Innen csúsztunk lefelé és ámultunk a szép vidéken. Ez az 1 pálya nehézségi fokát pirossal jelölik, s ez meg is felel a valóságnak, de nem vészes piros.Jó hosszú pálya, s igénybe veszi a lábat. A középállomástól két tökös felvonó is kiindul, de ott hétvégén nagy a sorban állás. Ezért nagy többség a kabinos felvonóval párhuzamos 1 piros pályát járja egész nap. Így egész nagy tömeg tartózkodik a pályán, s mivel egész technikás lassan haladnak lefelé, s így nem alakult ki tumultus a völgyállomási beszállónál. A pálya elég széles, de a tömeg miatt nagyon figyelni kell. Egyik-másik síelő nagy sebességgel zúg le a pályán. Egésznap balesettel vagy sérüléssel nem találkoztam.A nagy tömeg miatt a piros pálya a nap végére elég buckássá vált, s itt-ott jeges foltok is előkerültek. Amikor láttuk, hogy kevesen vannak a tökös felvonónál kipróbáltuk azt is. A 2 pálya kék jelzésű pálya széles és egyáltalán nem buckásodik, kezdőknek nagyon jó. A két tökös felvonó kapacitása miatt itt sosincsennek sokan ezen a pályán. Itt lehetne növelni a kapacitást.
A sípályát már hat éve átadták , de messze nincs még vége az építkezésnek. Az 5 km-nyi síelhető rész még nagyon messze van a tervezett 60 km-től. Ez a félkész állapot nagyon visszaköszön a kiszolgáló létesítményekben. Egy hütte található fent csak, de ott csak italokat árulnak. Lent készül egy étterem, de ebben a szezonban nem nyit ki. Kürtöskalács és lángos árus, kolbász sütő található az út melletti parkolóban de nagyon szerény a kínálatuk, s ennél jóval több elvárható lenne egy ilyen síterep mellett. Wc csak a völgyállomáson található, no ez nagyon kulturált.
Összefoglalva nagyon jó benyomást tett ránk ez a sípálya. Szívesen visszatérünk majd jövőre, s természetesen minimum két-három napra, mert bőven van szálláshely néhány kilométerre a pályától. A szép környezet, kedvező árak vonzzák az embereket. Láttunk buszt Bukarestből is. A Vidra-tóval és Kárpátok hegyeivel a háttérben készített fényképek örök élmény marad mindenkinek.

Ez évi szezonban először 2017. december 10-én vasárnap voltunk Aranyoson. Figyelve a webkamerák képeit, követve az időjárási előrejelzéseket sikerült egy igazi sínapot kifognunk. Szombaton eső volt, de a napfolyamán havazásba ment át, s minket egy 10-15 cm-es friss hó fogadott. Kifelé minden zökkenőmentesen ment, az utak jól járhatóak voltak, mindenütt letakarítva, s a hegyek között szállingózó hó is elolvadt a sózott úton.Parkolás csak végig az út mentén volt lehetséges, s így 200 méteren csak egy nyomon járhatóvá vált az út.
Gondoltam, hogy a Zengőkő nem fog működni, s ez így is volt. Ment a Vartop 1 és 2 pálya. Erősen ködös idő kitartott végig, 0 fok alatt volt pár fokkal a hőmérséklet. Napot csak egy pillanatra pillantottuk meg a nap végén. A nagypálya /Vartop 1/ alsó része, s fekete rész jobb oldala volt csak ratrakolva, a kis pálya Vartop 2 egészben. nem voltunk sokan, de már elegen ahhoz, hogy néha egy-két percet várakozni kelljen a felvonónknál. Pályák egész nap kifogástalanul síelhetők voltak. Használható volt az erdei pálya is. Itt-ott egy-két kis kővel lehetett találkozni rajta, de nem volt vészes. Jól telt a nap, igazi téli fíling volt. Amint később kiderült, a legoptimálisabb időben voltunk, mert következő napok esősre fordult az idő. Ha később tartós hideg több embert csal a pályára, akkor feltétlenül kell, hogy menjen a Zengőkő is, mert gyorsan hosszú várakozási idő alakulhat ki a felvonóknál. Rafináltan a kamerákat úgy helyezték ki, hogy véletlenül se lehessen látni, hogy mennyien állnak a sorban. A Vartop 2-es kamerát is kirakták szélre, hogy csak a felvonót mutassa, s ne lehessen látni a várakozó tömeget.

2017 február 23-án ketten vágtunk bele egy új romániai síterep megismerésébe. Battonya körzetében egy nap elérhető síterepeket szemlélve nem volt nagy választék Aranyos és Szemenik jöhetett volna még számításba, de Aranyost már jól ismerem, s ezért a kíváncsiság délre vezérelt, s végül a közelibbnek tűnő Fertő-tető lett a nyerő.
Igazán hasznos információt nehéz volt nyerni, mert a síterep weboldalának guglizása se adott sok információt . Leghasznosabb a https://www.facebook.com/MunteleMic...Online/ facebook oldal bizonyult. Itt írni is lehetett az üzemeltetőnek, aki rövid idő múlva válaszolt is. Hasznosnak bizonyultak az oldalról írt vélemények is, ami eldöntötte, hogy ide hétvégén nem szabad menni. Hét közben meg attól kell tartani, hogy nem is üzemelnek. Minimum 10 fő esetén indítják el a felvonókat - állt a honlapon. Időjárásra is figyelni kell, mert még az üzemeltetők által feltöltött videók ( élő adások) és képek alapján is látszik, hogy sokszor ködös az idő. Az utazásra Battonyától 2 és 3/4 órát adott a Google térkép. S tényleg röpültünk a cél felé a 100 km autópályának és a jó utaknak köszönhetően. Karánsebesig pikk-pakk ott voltunk. Innen kezdődött a haladásban a megtorpanásunk.A főúttól 12 km volt Borlóig , ez még alsóbbrendű útnak megfelelő minőségű és állapotú volt.A térképre tekintve gondolná az ember, hogy elérve a falut a leágazástól a síterepig tartó útnak megtette a felét.Igen ám de itt még csak 360 méterrel voltunk a tengerszint felett, s még 1200 métert emelkedni is kell s így a légvonalban 9 kilométert sem elérő távolság a valójában 24-25 km megtételét jelentette, s milyen úton! Pár képpel illusztrálom is ezt , s a lényeg annyi, hogy majd 50 percbe került mire felértünk ezen a 24 km-en. Utat lehet a nagy hideg miatt nem tudták rendesen takarítani, de akár miért is ,de csapnivalóan nézett ki. Jégbordás volt, s s szinte végig csak egy nyomon volt járható. Hétvégén gondolom milyen káoszt, dugót okoz egy-két szembejövő autó. Nekünk a 24 km alatt kettővel volt találkozónk felfelé és eggyel lefelé, s pont jó helyen ahol volt elég hely a félre álláshoz. A tervezetthez képest félórával később értünk, de az ottani idő szerinti 10 óra helyett még fél tizenegykor sem indították el a felvonót, mire mi is felértünk. Nyugodtan átöltöztünk jegyet vettünk s nem sokkal 11 előtt elkezdtünk síelni. Egy kis épület szolgált a jegyvásárlás, síkölcsönzés és büfé gyanánt is. Napi jegy 65 lej, plusz 10 lej a kaució, amit a nap végén visszakaptunk.
A pályán lévők száma bőven meghaladta a szükséges tíz fős létszámot, s ezért nem feleslegesen küzdöttük fel magunkat azon a jeges úton. Azért voltunk ilyen sokan, mert egy kisiskolás csoport jött fel valamelyik szálláshelyről, s itt próbálgatták sítudásukat. Az oktatójuk mondta-mutatta, hogy nyugodtan álljunk be elébük a sorba, azaz elhalászhatjuk a gyerekek elől a tányéros korongját, mert így nem kell végig várnunk, míg minden második harmadik korongra sikerült ráültetniük egy-egy kölköt. Így sose kellett várakoznunk, s nem is zavartuk a kicsiket se.
Készülve az útra,erősen figyeltem az időjárás előrejelzést, s mivel havazást jeleztek 22-én reggelig ezért egy napot csúsztattunk az indulással. A pár centi hó esett is ahogy jelezték, s bíztam benne, hogy tudják letakarítani az utakat, s leratrakolni a pályát.
Hát az úttisztításra lett volna idejük, de nem végeztek jó munkát.A ratrakolással végeztek még előzőnap nyitásra, mint a facebook oldalukon látható, de ezt nem csinálják minden nap, mert nem láttuk nyomát ratraknak, mikor mi síeltünk. A pálya nagyon jó volt a síeléshez, mindent hó borított jégfoltokat nem láttunk.
Az időjárás az előjelzés alapján várt enyhén felhős később erősebben felhős helyett először volt felhős, s e mellett a pálya felső egyharmadát köd is borította , míg kora délutánra teljesen kitisztult az ég , s megcsodálhattuk a környék gyönyörű panorámáját.

Akkor kicsit pontosítok a pálya leírásában szereplő adatokban. A honlapjukon négy felvonót tüntetnek fel : Teleshi Nordika, Teleshi Felix és Teleshi Borlova és a 3 km-nél is hosszabb TELEFERIC ALPIN MUNTELE MIC-ket. Ezek tényleg léteznek, sőt van egy számomra ismeretlen nevű tányéros felvonó a Teleshi Nordika kétszemélyes beülős és a Teleshi Felix csákányos között is. Így összesen 5 felvonó létezik ezen a hegyen, sőt a Teleshi Borlova is dupla tányéros felvonó lenne igazán, így van Teleshi Borlova 1 és 2. No de van egy nem kis szépséghibája az egésznek, hogy az egészből csak a Teleshi Borlova 1 működik ebben a szezonban ,esetleg az a térképen még nem is jegyzett ismeretlen nevű tányéros is néha hétvégén. TELEFERIC ALPIN MUNTELE MIC amely felhordta ide régebben a vendégeket elhagyatottan áll. a völgyállomása épp 12 kilométerre van fentitől közúton. Ebből az következik, hogy ez lehetett az a honlapon még mindig szereplő 12 km hosszú pálya Partia Maloasa néven. Régebben ez a 12 km valami murvás rossz út lehetett, amit pár éve leaszfaltoztak, s így télen is fel tudnak járni az autók a síterepig hólánccal vagy nélküle.Ezért a Partia Maloasa-át örökre el lehet felejteni, mert út lett belőle. Sajnos a keskeny és nem kielégítőén takarított út lett a szűk keresztmetszet ennél a sípályánál.Emiatt elfogytak a síelők, s így nem éri meg minden felvonót üzemeltetni. A másik rákfenéje a telepnek, hogy nincs egyetlen hóágyú sem , emiatt bizonytalan, hogy milyen pályát talál itt az ember.Olvastam, hogy egy esőzés után van, hogy tiszta jégpáncéllá fagy az egész pálya.Most majd 50 cm a hóréteg vastagsága, sehol sem látni kavicsot és földes részt. Gond az is , hogy az egyetlen működő pálya környékén nincs WC. Régebben lecsúsztak egy étteremhez, s egy működő felvonóval vissza tudtak jönni. Most is le lehet csúszni, de akkor a hátán a léccel kell felballagni az embernek. Az egyetlen működő pálya a Borlova 1 egy egyszerű kék pálya, tanulóknak, gyengén síelőknek jó, de már egy közepes síelőnek sem jelent kihívást. Mi egy napot jó hangulatban töltöttünk itt,kedvünkre síelgettünk zárásig.
S van itt egy dolog, ami miatt mindenképpen javasolni tudom mindenkinek, hogy egyszer látogasson ide,s az pedig nem más , mint a panoráma. Természetesen ehhez az is szükséges, hogy szép időben járjon erre az emberfia, hogy láthassa a hófödte csúcsokat. Délre és keletre a Szárkő hegység, mögötte a Retyezát látható, nyugatra a Szemenik-hegység, északra a Ruszka-havas és közöttük a medencék terülnek el.
Jobb sorsra érdemes ez a síterep, de út és hóágyú kellene, s akkor télen is olyan sokan járnának ide, mint nyáron lehetnek.
Hazafelé ránk sötétedett, de még Lugoshoz közel is világított mögöttünk e hely jelképe a hatalmas fehér kereszt.

Ma becsúszott egy hétközi síelés Aranyoson. Meglepő volt, hogy mekkora tömeg volt most is a pályákon.Ennek oka már a Zengőkő sípályánál, a jegyvételi sorbanállásnál kiderült: mert a románoknál most van a félévi szünet /2017. február 4. – 12/. Jelen pillanatban 3 sítábor is működik itt, ezért sok a gyerek a pályákon. Ennek ellenére a felvonónál sohasem kellett 4-5 percnél tovább várakozni. A pályákon enyhén vizes hó fogadott bennünket, melyet délutánra kisebb csomókba toltak össze a sízők.A szánkópályánál is sokan voltak, s bőven volt kölcsönözhető szánkó is.

Ebben a szezonban első alkalommal január 28-án sikerült eljutnom Aranyosra. Az utak végig szárazak jól járhatóak. Sajnálattal állapítottam meg, hogy a Nagyvárad- Vakoh utat három év alatt sem bírták megcsinálni, így még mindig befejezetlen, de már jól járható. A szombat miatt tartottam, hogy nagy lesz a tömeg a pályákon, ennek ellenére egészen jól lehetett körözni a Zengőkőn. Egyszer át csúsztunk a Vartop 1-re is, s lent tekintélyes hosszúságú sorral találkoztunk. Nem is erőltettük itt a síelést, kajálás után visszatértünk a Zengőkőre. Egy 12 menetes bérletet vettünk, s azt kényelmesen lecsúszkáltunk a napfolyamán. Az árlistáról mellékelek fényképeket. Az árak annyiban változtak az előző éviekhez képest, hogy a Vartop 2 (kis pálya) pályán a felnőtt egy menet 3-ról 3,5-re nőtt. Vartop 1 -en maradt az 5 lej, míg a Zengőn is 7 lej az 1 menet ára, bár itt több variáció is van. Pályák nagyon príma állapotban voltak, annak ellenére, hogy a Vartop 1-en és a Zengőkőn nem ismerik a hóágyút, mindenütt finom porhó fogadott bennünket. Délután azért itt ott érezhető volt, hogy a hó alatt jeges foltok bujkálnak. A Zengőkő lenti piros szakaszán itt-ott guruló kövekkel találkoztam, ezért javarészt a fekete pályán csúsztam, ami tökéletes volt kő nélkül. Kár, hogy nincs sehol napijegy a pályákon ( nem hogy egy bérlet a három pályára!!) ,de 1-2 napra jó megoldás lehet mindenkinek itt síelni. A kiszolgáló létesítmények is a Vartop 1-2 pálya körül találhatók, ezért aki csak a Zengőkőn síel annak is ajánlatos átlátogatni a Cabana Vartop és környékéhez.Itt van a bazársor. Lehetőség van lovasszánkázásra /10 lej kb 15 perc/, gyerekeknek pónilovaglásra és akinek vastagabb a pénztárcája quadozhat is.