St. Jakob: a hatüléses lift után a hóágyúrendszert fejlesztik

h i r d e t é s

Először is, ejtsünk néhány szót a tavalyi szezonra elkészült újdonságról. A hatüléses Leppleskofel korábbi csákányost nyugdíjazott. Nyomvonala részint megegyezik elődjével, azonban jóval magasabbra visz. Olyannyira, hogy el is nyerte Kelet-Tirol legmagasabb felvonója címet, ugyanis hegyállomása 2683 méteren fekszik. A beruházás érdekessége, hogy a modern hatüléses kizárólag fekete pályákat szolgál ki, mindjárt hármat is (10, 11 és 12). Az idei szezonra a hóágyúrendszert fejlesztették tovább a 6-os és 7-es lejtők térségében. Bár a síterep magasságából kifolyólag hóbiztosnak számít, a lifttársaság így felkészültebbnek érzi magát az előszezonra, továbbá a forgalom szempontjából kiemelt karácsonyi időszakra. A síterep mankója továbbra is a háromüléses Mooserbergbahn marad, ami az egyetlenegy összeköttetés a síközpont alsóbb és felsőbb részei közt. Remélhetőleg az elkövetkezendő években a fejlesztések szele eléri ezt a libegőt is.