jóska63 által küldött hozzászólások listája

platni nélkül

senki sem használ freeridra platnit, mert

1., minek a freeridekor nem hirtelen kell nagy erő hanem folyamatosan és nem kell akkora erő - kisebb erők keletkeznek, még ha 120 csapatsz lefelé akkor is

2., a free ride léccel mivel széles amúgy is lassabb a váltás a platni csak rontana rajta

3., jobb ha lejjebb van a talpad precízebb a hőérzetet - milyen havon is megyek ép

4., nagyon meredeken meg csak ront a helyzeten a platni, amikkor ,már amúgy is para van, mert ez is a kontrollal függ össze, meg, hogy mennyire állsz a faltól - amúgy is rosszabb a meredeken a szélesebb léc (meredek itt a 45-50 fokot értem)

Nem tudom, de szerintem hosszú idő óta a legtöbb hó volt Chopokon idén

nem hiszem az üzemeltető elég profit oldalrol igazgatja a síterepeit

kizárt dolog

valami hülye izgulós anyuka

szerintem ez eddig a legjobb kalkulátor amit láttam profi kategoriára

tényleg kb azokat a számokat irta ki amiket használok!

Pl szűzhó: 182 irt nekem: 186 (98 mm R=27) és 192-es (125 mm R=29) használok. De amugy 182 is el lennék, ha surfy stílust jobban kedvelném.
Pálya sí: gyorsabb nagyobb ívek: 182 irt ki - a 186-os (98 mm R=27) símet használom erre is, ennek van rockerre igy kb stímmel.
Pálya sízés: 175 cm pályán, egy régi 175-ösömet (87 mm széles) használom erre.

Igen ezt megértem, hogy sokan szeretnek a hegyekbe menni, a többség évente egyszer 1 hétre,és tisztában vagyok azzal, hogy a hütte és az atrakció tartja el a hegyet. A silift társaságok sokszor veszteségesek,vagyis a silift üzletág

Igen, a téma már nem OT specifikus, de leirtad, hogy ez a lift régi,meg aza lift régi. Ezeket a bejegyzéseket figyelik a marketingesek és ebből azt a következtetést vonják levonni, hogy új lift kell.

Ha megkérdezed a sítúrázokat, egy jelentős számuk azért sítúrázik, mert elege van az iparosított síelésből.

Életem egyik legjobb szezonja volt a COVID alatti lezárások alatti szezon! Sokat sieltem Obertauernben akkor (és máskor is), nem volt hütte, az emberek beszéltek egymással, nem ordított a zene. Mindenki vagy a parkolóban szendvicsezett vagy valamelyik szélvédett hegyoldalban. Nem voltak beivott hangoskodok.

Szörnyú élmény volt, amikkor megnyiltak a hütték és nem csak helyiek és sportolok sielhettek.

Éppen La Grave-ot darálja be ez a mentalítás, hogy " modern lift" és "attrakció a hegyre",mintha a lesíelés nem lenne atrakció kezeletlen pályán, arra amerra akkarsz. Amire azért van kereslet, mert lift indítás elött 45 perccel ugy 60 méteres sor állt a liftnél minusz 15 fokban!

Tök jó hogy 8 ülés lift fűtve automata biztonsági kerettel van már mindenhol, csak a pályán nem lehet elférni és a sok kilométer hajhász elöbb utobb elüt, és ki se lehet ugrani az ülőliftből, ha ugy adodna.... (nem akkarsz a tetején a ködben sielni vagy rájöttél, hogy nem is ezzel a lifttel szeretnél felmenni).

Én nem vagyok híve ezeknek a fejlesztéseknek, ha japánban jó a szó szerint fapados biztonsági keretnélküli iszonyú lassú lift, akkor szerintem itt is jó lenne. Normálisan sielve ugy sem lehet 3 óránnál többet menni egy nap, valamiért délután jóval nagyobb a mentőhelikopter forgalom....

nagyon jó, hogy nincs új felvonó és ne is legyen legalább az árak nem szállnak el az egekbe.

Minek új felvonó? Minek külső léctartó egy kurva nagy kabinhoz? Minek fütőtt ülés- aki fázik öltözzön fel, vagy maradjon otthon.

A buboréknak sem vagyok híve mert felhajtás után sokkal rosszabb újra meg kell szokni a hideget - fogadjuk már el, hogy ez egy természeti sport, akinek meg nem tetszik menjen terembe sielni!!

nem, van egy átlakító set és az van felfúrva.

aki a lefelé orientált annak azért nehéz a síje - nema kötés hanem a sí a könnyű sík azért nemugy müködnek lefelé - nem tankok

elég sok ilyen bakkancs van, ami pinnes és normál, akkár fullműanyag talpú. Sok pro freerider használ look hagyományos kötést aminek az elejét felfelé kicseréli egy pinesre a síféket meg egyszerűen legumizza!! Franciországban nemannyira népszerű a pin-s a big mountain sielőkközött - tán 1-2 éve van a váltás, hogy kezdenek megbízni benne.

sőt van olyan ami elöl pines és hátulnincsenek azok a bevágások! (Fischer)

Alapvetően ha első sikötés szárnyai nem állítható (általábban a csak erőssen pro modelleknél, amik sokszor a boltban nem is látsz) értem a magasság és a szárnyak összetartás szöge akkor sítúra bakkanccsal nehézkes normálsíkötéssel menni és nem is a legbiztoságosabb tán. Énmondjuk megyek így kvázi világkupás régebbi salomon kötés kicsit át lett állítva a la sportivámra - még nem oldott le, de nem biztos hogy leoldana :-).

Amugy pines kötéssel és keményebb sítura bakanccsal nem világkupa jégig teljesen jóllehet carvingolni, ha szélesebb a síd az abbol adodo dinamikai dolgogat jobban észreveszed minta sícipő dinamikájábóladodó különbségeket.Pályán az erőcsúcsra optimalizának,pályán kivül az egyenletes terhelésre. Azt nem tudom hogy old le én csak szűzhóban estem pin-essel leoldosat,de ritkán esem évi egyet, pályán az elmult 10 évben tán egyet, amit meg is emlittek hogy elég ritkán látnak elesni :-)

amugy a hátulklasszikus sítúra kötés érzete a világkupáskötések érzetéhez hasonlít (nagyon stabil) a hátul pöckös kötésekrégebbi nyeglése már nincs, azok a normális síkötésekhez hasonlítanak már érzetre....

Jó lenne ha a sinaptarnal meg lehetne adni, hogy pályasi, sifutas, situra vagy sifutas, freeride vagy heli, cat

Santa caterinán - bormionál régebben csak csákányos volt és mind iszonyu hosszu volt szerettük

Nem értelek! Ez az ürge jól csínálja, vagy nem? Yes or No, Ja oder nicht?

akkor ez az ürge béna?

Illetve egy másik annak eldöntésre, hogy a sikorul mozgunk vagy a test van a centerben :-)

https://www.instagram.com/reel/CyLCnu8sjHf/?igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==

A felső test nem mozog, a lábak párhuzamosak - azt hiszem, hogy erre mondják, hogy rock-solid. Ja és a sikozepen enyhe elore hatra vandorlassal mivel nincs nagy ero

https://www.instagram.com/reel/C1kNz23CUlU/?igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==

1., A csavarás visszajött a sielésbe

2., az hogy carvingot a sí elején-közepén-végén vagy a helyzetünket változtatva hajtjuk vissza az meg attól függ, hogy milyen meredek a pálya, mennyire kemény a pálya és a sílécünk az directional vagy new skul illetve hova furattuk fel a kötést - alapesetben a kanyar a síközepén állva tesszük

De érteékelendő, hogy megjött a felismerés hogy legtöbbször elöl kezdünk és a sívégén fejezzük be, de hangsúlyozom először carvingolni kell a síközepén állva megtanulni utána jöhet

Simán lehet ugyis carving kanyart csinálni, hogy a sí közepén állsz és csak döntögeted a térdedet - keress egy nagyon-nagyon lapos pályát indulj el esésvonalban és tedd a kezedet a térdeidre nyomd meg őket és addig várj amig a hegyfelé nem mész és megállsz

Ha ezt érzed a síközepén állva akkor ezeket össze lehet kötni vízszintesen váltva ez az alap.

Utána igen jön az előre hátra mozgás - ami nem minden szituációban alkalmazandó, mert pl a kompresszió megtréfálhat. De ez már csak a carving vállfaja hogy előre hátra mozgatós vagy milyen, itt már bejön az is hogy milyen stílusú a léced és azonbelül is hova van furva a kötés, mennyire tart a síd vége stb-stb

Nem hiába szoktak hóágyuzni havazásközben is

az élváltás sebessége a síléc szélességétől függ


aztán az máskérdés, hogy az él "harap" vagy a sí nyeklik-e az már a szerkezet kérdése, de ipari hulladékkal nem sietünk csak hüttézünk!