Mil által küldött hozzászólások listája

Behavazták, ratrakolják. A kép forrása a terep saját Facebook oldala.

Behavazták a varsói sipályát. A képek forrása a siterep saját Facebook oldala.

Üzemel a terep. Érdekes megoldássak dolgoznak: vizpárával csapatják a pályát, a jobb csúszás érdekében:

"Uwagi: stok zraszany mgiełką wodną dla polepszenia poślizgu"
=
"Megjegyzések: a lejtőt vízköddel permetezzük a csúszás javítása érdekében"

Pedig most éjszakánként enyhe minuszok vannak, lehetne hóágyúzni.

Látszik is, hogy a pálya mellett fehér, havas, de a pálya tiszta zöld.

https://sport.um.warszawa.pl/waw/aktywna-warszawa/-/warunki-atmosferyczne-gorka-szczesliwicka

https://www.youtube.com/live/2uyyLKR71Ck?feature=shared

Megjött a komolyabb havazás (2025.01.12.)

A visegrádi sipálya látképe a Nagymarosról (2025.01.03. 7:30)

Czarny Groń szépen megy, mesterséges hóval (2024.12.28.) https://www.czarnygron.pl/kamery-online

Valóban növekedett az élelmiszer, a tárgyak-kacatok fogyasztása, szeméttermelés, a házak, irodák fütésének-hütésének energiagogyasztása, az autók száma, a megtette kilométerek, a repülöutak száma, hosszan, minden.. A repülés védelmében hadd irjam le, hogy brutálisan lecsökkent a repülök utasonkénti üzemanyagfogyasztása az elmúlt évtizedekben! 1) hosszabbak lettek ugyanazok a repülök, 2) könyebb anyagokból épitik, 3) vékony ülések vannak és sürübben, 4) hatékonyabb hajtömüveket fejlesztettek ki, 5) jobb aerodinamika, sharklet szárnyacskák stb. 6) az emberek elkezdték sokkal kevesebb, könnyebb csomaggal utazni. 7) a kontinensen belüli járatokon ma már sokkal kevesebb plusz, rezerv üzemanyag = ballaszt van. Sokkal több reptér van, jó leszálló rendszerekkel, nem kell annyi tartalék üzemanyag, könnyebb a gép. A Wizzairnél (is) sztenderdé váló A321Neo per utas sokkal kevesebbet fogyaszt mint egy autó: "The Airbus A321 featuring Sharklet wingtip devices consumes 2.2 L/100 km (110 mpg‑US) per person with a 200-seat layout for WOW Air. Airbus airliners delivered in 2019 had a carbon intensity of 66.6 g of CO2e per passenger-kilometre, improving to 63.5g in 2020." https://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_economy_in_aircraft?wprov=sfla1 (A Wizzairé 221 üléses.) Tehát kb. 3-4-en kell utazzanak az autóban ahhoz, hogy üzemanyaghatékonyabb legyen mint a repülö.. A repülö hátránya, hogy rögtön fent a magasban tolja ki a CO2-t ahol a rögtön üvegházhatású.. Ugyanakkor pl. gyakorlatilag megvan a hidrogénhajtású Airbus, azért nincs, nem lesz gyorsan rendszeresiteni mert nincs rendes hidrigéngyártó-elosztó-tároló-töltö kapacitás kiépitve.. https://simpleflying.com/airbus-a380-hydrogen-flight-zeroe-power-on/ Nem betiltani kell az utazást hanem a technikai fejlesztés által fenntarthatóvá tenni.

Az igen, nem gyenge. Köszönöm.

Itt lesz?

A Nitro funpark arányai látszanak

Idén hamarabb véget ért a tél.. Ennyi hó maradt Március 28-ára. Érdemes összevetni a tavaly Április 6-i helyzettel, lejjebb.

Varsóban van egy plasztik boritású / hóágyúzott, egész évben nyitva tartó sipálya, Górka Szczęśliwicka [Gurka Scsenslivicka]. A dombja eredetileg második világháborús épületromok összetolásából keletkezett, majd tovább magasitották. A teteje 152 magas és 44 méter a szintkülönbség. Van kölcsönzés és oktatás is. Neten talált képeket teszek fel.

Nagymarosról jól néztek ki.

Tragédia ez az egész..

A kedvezményes Junior jegy igénybevehetö nem csak 12-18 év között, hanem csomó nemzetközi diákigazolvánnyal is. https://www.szczyrkowski.pl/cennik/zima/cennik-skipassow?_gl=1%2A1gl2siv%2A_up%2AMQ..&cHash=9818aa4c9ae7a9eaaa99c32238a21122 "BILET JUNIOR - przysługuje osobom powyżej 12. roku życia do dnia poprzedzającego dzień ukończenia 18. roku życia oraz posiadaczom kart ISIC, ITIC, EURO26, GO26. Abu skorzystać ze zniżki należy przedstawić dokument tożsamości lub kartę ISIC, ITIC, EURO26, GO26."

Tehát ezekkel mind: ISIC, ITIC, EURO26, GO26.

Április 6. csütörtök, húsvét hosszú hétvégéje jön és nem fognak kinyitni. Igy néz ki a bázisállomás, 600 méter alatt.

"Varázslatos alpesi hangulat"

Hey, köszi a választ. Igen, hétköznap tervezünk menni de csak a rákövetkezö héten, 22-én vagy 23-án. Jasná is lesz amúgy, Lukovánál szoktunk becsúszni a térképet nézve jobbra felé a katlanba és Otupnénél kiugratni az erdöböl. Narancsszinü vonallal bejelöltem. Lehet feljebb, Konsky Grun-nál is becsúszni, ha nincs lavinaveszély.