Supershape KERS technológiával

meg GS-ben kilóméterenként kötelező vax-csere...

Na akkor csak igyekezz összekapni magad és letesztelni. Ugyanis nagyon várom az autentikus véleményedet, hogy:

1.) a KERS javít-e többet a lécen
2.) vagy az ágy a pálinkán

:-)))

lesz majd minden versenyzőnek, mérnöke, aki figyeli a pályát és a telemetriát, és a karakterisztikát menet közben tudja változtatni!

A speaker: Te jó ég az alsó szakaszon kisütött a nap!!!
- semmi gond állítunk a merevségen...

Vagy tesznek rá szépen sorban motort, féket, ülést, kormányt, lámpát... oszt hopssz, feltaláltuk a hómotort!
Á, a lécekből ki kéne hagyni az elektronikát! A kocsinál is szeretem én eldönteni, hogy mikor égjen a lámpa vagy mikor töröljön az ablaktörlő...

És ne feledkezzünk meg a wifiről, távoli hadviselés, síhekkerek...

és máris nyitva áll az út a vírusok előtt, lehetne trükközni, szobában érintésre rugdalózó léc - vírus, illetve a pályán az energiát fordítva visszacsatoló (rossz irányba lécet hajlító) vírus:)

Durva lenne, ha mondjuk egyszer csak az otthon falhoz támasztott léc rúgna egyet csak úgy:):)A következő fejlesztés tutira az lesz, hogy USB-n keresztül be lehet majd állítani a KERS karakterisztikáját (mégis mekkora lenne, ha írná ki a vindóz: "új hardvert - megnevezés: Head Supershape SL WC KERS", helyezze be az ESZKÖZHÖZ kapott telepítőlemezt):):)

Ördögöd van, én is az íjat akartam példaként említeni... :-)
Amúgy szerintem a B5i is intelligens, hisz csak a befektetett energiát adja vissza és csak akkor, ha én akarom. Még sose rúgott ki váratlanul vagy ok nélkül, de ha kell, akkor rúg rendesen...

A B5 valójában egy KERS technika (mint akár egy íj is az, amikor az ideggel megfeszítjük), de a Head abban tesz különbséget, hogy az övé intelligens és csak akkor és csak annyit amennyi kell.

Na akkor az én B5i-m is KERS-es vagy energiatárolós vagy nevezzük ahogy akarjuk...
Tény, hogy terhelés utáni tehermentesítéskor gyönyörűen kilő, még ha erről nem is hozsannáznak külön marketing-regényekben.
Ha van egy kellően kemény és rugalmas léc, akkor annak kutya kötelessége visszarúgni, nem? Miért kell ezt külön ragozni? Hacsak nem az eladhatóság miatt...

A "lelki világra" én is kiváncsi lennék, egy léc dinamikát piezoelektromosságon keresztül befolyásoló energiamennyiség tárolása eléggé komoly kapacitású kondenzátorokat igényel - amelyek hatékonysága a hőmérséklet csökkenésével együtt romlik. Pláne érdekes programozású komparátor vezérlő lehet, amely "kikövetkezteti", hogy a beérkező energia szintje mikor utal arra, hogy rá kell szabadítani a lécre az energiát, mert olyan stádiumban van az élváltás.

Az ötletet nem tartom rossznak, én a buktatót az energia tárolásban látom (van egy kevés ismeretem az energia tárolási rendszerek működéséről). Nekem hiányzik a szakmaiság belőle. Milyen és mekkora maximális energia szabadulhat fel, az energia mely formáját tárolja, mekkora kapacitássál. Az élettartamra vonatkozó adatokat hiányolom, stb...

Kedves érdekeltek!

Még nem sikerült, de tervezem megtapasztalni, hogyan is működik ez az "automatizált kirúgás".

Felhívnám a figyelmet, hogy az igazán jó minőségű carving léceknél (egyáltalán nem meglepően), ez a "kirúgás" most is működik azoknál, akik tudják, hogy mikor, hol, és hogyan kell megterhelni a lécet ahhoz, hogy ez a hatás létrejöjjön. (A haladó - mesterképző kurzusainkon mi oktatjuk ezt.)

Azt nehezem hiszem, (illetve hiszem majd, ha látom), hogy ez a fajta automatizált dolog gond nélkül fog működni azoknál is, "akik fejből vezérelten" nem tudják azt megcsinálni.

Így látatlanban azt mondanám, hogy ha akkor tudom alkalmazni ezt az előnyt, amikor arra szükség van, akkor az tényleges előnyt jelent. Ha azonban ez az új KERS technológia minden esetben automatikusan (mintegy kényszer) működik, nem biztos, hogy előnyt jelent, még akár verseny körülmények között is.

Mégegyszer mondom, az igazán kompetens véleményhez először ki kell majd próbálnom. A Kanyarsínél (ha alkalom lesz), tervezzük a tesztelést.

akkor csak ér valamit, mert az én sima supershapem pont hogy dinamikájában nagyon gyenge :S

Szia Flow Ride!
Mentem 2010 márciusában a supershape kers síléccel.
Nagy tempónál az élváltás villámgyors lett és meglepő módon kirug a léc amikor tehermentesíted.
Hatalmas élmény volt, rövid lendületben gps -el mért sebesség 68,7 km/h volt.
Szenzációs síléc!!!

Sziasztok! Kinek van tesztelési tapasztalata az új 2010-11-es Head Supershape lécekkel? Mennyiben érezhető a pályán a KERS turbóhatás? --
flow ride