Előzmény és válaszok a Síelésünk kivesézése topikból

A "mindent frontálisan"-nak viszont van egy nagyon nagy veszélye.
Mégpedig az, ha a sízők ide-oda síelnek a léc csőre után.
Én inkább annak a híve vagyok, hogy a sízés az a sport, ahol az ember lefelé halad a hegyről a völgybe, miközben a lécei íveket rajzolnak a lejtőre.
Ebbe viszont lényegesen több lehetőség van, mint egy folyamatos frontális helyzetben követni a lécek kialakítása álltal meghatározott ívhosszt.

A lényeg, hogy minden elemnek meg kell legyen a funkcionális helye.
Nyilván nem 120-nál kezdjük "betörni" a térdeket...
A "térd döntés" bemutatása nélkül nagyon kevés tanítvány tudná leképezni és ráérezni a léc élentartásának valós történéseire, holott valójában ennél lényegesen egyszerűbb mozdulatokról és izomfeszülésekről van szó.

A foto az akciófotó. Pont annyit sejtet, amit előbb leírtam, hogy hol járhat az ív kivitelezésében. Ez valóban karcsú infó ahhoz, hogy ítélkezz egy folyamatról.

Kicsúszás nem gáz?
Dehogynem! Világkupákat lehet elveszíteni vele! Ezen a szinten ez a legfontosabb. A kockázatból eredő esés meg a velejáró rizikó. :)

Tudunk egyet is érteni... :)

Hogy tartsuk meg a vitatkozó imídzset: :D

Én az élezési kialakításában még ennyire sem vagyok megengedő, ha lehet minden oldalirányú mozgás kinevelnék (meg sem tanítanám), mert lényegében mindent meg lehet oldani frontálisan is - akkor viszont sokkal nagyobb eséllyel lesznek rendben a terhelések és egészségesebb.

Illetve a kicsúszás érzem a kisebbik veszélynek, abból nem szokott nagyobb gáz lenni. De a befulladás veszélye is benne van ebben a tartásban, és abból viszont nagyon komolyat lehet bukni.

Én a fotókat ezért sem szeretem, mert a fényképezőgép helyétől nem mindig százas, hogy milyen szakaszban van a síelő. A másik baj, hogy többnyire kikormányzást fényképeznek, mert az a látványos. (Egyszerű kísérlet: a google-ban rákeresve vagy a facebookon a versenyző ismerőseink profilján hány élváltás közeli helyzetet tudunk találni: A megfejtés: gyakorlatilag 0.)
A mozgás elemzése szempontjából a kikormányzás legszebb, középső része pont a legkevésbé érdekes, ott látható a legkevesebb infó.