Jasná: búcsú egy régi felvonótól, új családi pálya épül a Deres alatt
A bontás egy nagyobb környezetvédelmi program része, amely az új fejlesztésekhez kapcsolódó kompenzációs intézkedéseket is tartalmazza. A projekt egyik fontos eleme egy új, könnyű családi sípálya kialakítása, amely a Luková és Otupné közötti szakaszon kínál majd könnyebb lejutási lehetőséget.
Búcsú a Brhliská–Dereše felvonótól
A régi felvonó sok síelő számára Jasná korábbi korszakát idézi. A klasszikus, H-típusú Tatrapoma húzólift egykor a Chopok északi oldalának fontos felvonója volt, ám már hosszú évek óta nem szállított utasokat.
A pálya mentén ugyanakkor az oszlopok és a kötélpálya egyes elemei továbbra is megmaradtak. Most ezeket is eltávolítják, így a régi felvonó nyomvonala teljesen átalakul.
A Brhliská–Dereše felvonó mintegy 1100 méter hosszú volt, és 232 méteres szintkülönbséget győzött le. Kapacitása óránként körülbelül 900 fő volt.
A bontás után a területet rekultiválják, vagyis igyekeznek visszaállítani a természetes állapotokat. A projekt célja többek között az élőhelyek helyreállítása és a környék természetvédelmi értékeinek megőrzése.
Új, könnyebb útvonal Luková és Otupné között
A régi felvonó eltűnésével párhuzamosan egy új sípálya is készül Jasnán. A 15-ös számú Luková–Otupné pálya elsősorban azoknak jelenthet majd könnyebbséget, akik még nem érzik magukat biztonságban a meredekebb pályákon.
A Chopok északi oldalának felső részéről ugyanis eddig kevés lehetőségük volt a kezdőknek arra, hogy könnyű pályán jussanak lejjebb. Az új kék pálya ezen változtathat.
A tervezett pálya főbb adatai:
- Hossz: 2059 méter
- Átlagos szélesség: 40 méter
- Kezdőpont: Luková, 1665 méter
- Érkezés: Otupné, 1187 méter
- Szintkülönbség: 478 méter
- Nehézségi fok: kék, könnyű
A pályát korszerű hóágyúrendszerrel is ellátják, amely a tervek szerint megbízhatóbb hóellátást biztosít majd a téli szezonban.
Nem mindenki örül a fejlesztésnek
A beruházás ugyanakkor nem ment át vita nélkül. Környezetvédő szervezetek és helyi kezdeményezések kifogásolták a munkálatokat, amelyek mintegy 10 hektárnyi erdőterület érintésével járnak. A kritikusok szerint a fejlesztés jelentős természetvédelmi károkat okozhat.
A projekt előkészítése csaknem egy évtizedet vett igénybe, és a környezeti hatásvizsgálat során számos feltételt szabtak a beruházónak, a síközpontot üzemeltető Tatry Mountain Resortsnak (TMR).
A kompenzációs intézkedések részeként nemcsak a régi Brhliská–Dereše felvonót kell teljesen eltávolítani, hanem végleg megszüntetik a közeli, korábban fekete pályaként használt Spravodlivá útvonalat is. Ezt a területet a természetes erdősödésnek engedik át. (Részletek a keretes írásban)
Mikor lehet síelni az új pályán?
A munkálatok jelenleg is zajlanak a hegyoldalon. A tereprendezés és a földmunkák mellett a régi felvonó bontása is folyamatban van.
Ha a kivitelezés az ütemterv szerint halad, az új Luková–Otupné kék pályát a 2026/2027-es téli szezonban már birtokba vehetik a síelők.
Jasná ezzel egyszerre zár le egy régi fejezetet és nyit egy újat: a több évtizede álló, mára használaton kívüli felvonó eltűnik a Chopok oldaláról, helyét pedig egy elsősorban családoknak és kezdőknek szánt új sípálya veszi át.
Nosztalgia: a Spravodlivá pálya
A Spravodlivá egykor Jasná északi oldalának egyik legizgalmasabb, fekete besorolású pályája volt. A hivatalos nyilvántartások szerint a hossza 1225 és 1475 méter között mozgott (a pontos rajt- és célvonaltól függően), miközben komoly, 436 méteres szintkülönbséget küzdött le.
A szlovák spravodlivá szó jelentése „igazságos”. A pálya a nevét a helyi síelőktől és hegyimentőktől kapta a különleges morfológiája miatt. Nem volt mesterségesen kiszélesítve, és a fekvése miatt a szél gyakran hatalmas hóbuckákat formált rajta.
Úgy tartották, hogy ez a pálya „igazságos” mérleget von a síelők tudásáról. Nem lehetett rajta csalni: a felkészületlen, gyenge technikájú síelőket azonnal megbüntette (bukások formájában), míg a valódi profiknak és a freeride szerelmeseinek tiszta, hamisítatlan alpesi élményt nyújtott.
Eredetileg piros jelzéssel szerepelt a térképeken, ami sok, kevésbé tapasztalt síelőt megtévesztett. A meredeksége, a buckásodásra való hajlama és a szűk szakaszai miatt fekete kategóriájúvá minősítették át. A Spravodlivá egyike volt azon kevés pályáknak Jasná felső szakaszain, amely nem rendelkezett kiépített, modern hóágyúrendszerrel, így kizárólag a természetes hótakaróra hagyatkozhatott. Az utolsó években a szeszélyes telek és az erős tátrai szél miatt a pálya szinte alig volt síelhető, gyakran egész szezonban lezárták.
1 cm
A tavalyi szezonban a fiammal átcsúsztunk keresztbe az 1-es pálya felső részétől a C7-es nyomvonalához, jó kis traverz volt, az oszlopok segítettek a tájékozódásban.
Titkon bíztam benne, hogy ezt is újraélesztik, mint a déli oldalon a Derese tányérost, ami szerencsére jópár év üzemszünet után újra működik (a szezon egy részében) és a személyes kedvencem - a retro, induláskor nagyot rántó lift is meg a mellette lévő freeride is.
A régi fekete 3-as pálya nyomvonala, meg két oldalt az erdő most is szuper freeride rész, van egy természetes félcső jellege. Én nem bántam, amikor évekkel ezelőtt abbahagyták a pályakezelést rajta.
A 15-ös építésének nyomait láttuk a tavalyi szezonban, viszonylag sok (kisebb) fát ki kellett vágni hozzá, amik hónapokig ott feküdtek a havon a hegyoldalban. Kíváncsi leszek, milyen pályát alkotnak ide, ill. mennyire lesz népszerű / zsúfolt.