Pitztal-Sölden egyesülés: homok a gépezetben

h i r d e t é s

A két tiroli gleccser összeköttetése már régóta téma Ausztriában. Eddig még nem írtunk róla, hiszen csak az elképzelések léteznek. A konkrét terveket már benyújtották az engedélyezésre, de azokhoz folyamatosan kiegészítéseket kér a hatóság, így még az engedélyek vitája sem kezdődött meg. A kb. 120 millió euróba kerülő egyesülés (pl. közös liftek) megítélése eddig is eléggé kettős volt, nagyon sokan ellenzik környezetvédelmi okokból.

Ha ezt nézzük, akkor kifejezetten a legrosszabbkor jött a pitztaliak húzása, amivel igencsak borzolják a kedélyeket. A problémát egy 350 méter hosszú pálya (Panorama) okozza, amely hegygerincen fut. A helyi lifttársaság tavasszal nekiállt, hogy kiszedje a sziklákat a hegyoldalból, ezzel kvázi kiszélesítse a pályát, majd védőhálót épített, amelynek az oszlopait a sziklába fúrta.

A legtöbben úgy gondolják, hogy ehhez külön engedély kellett volna a helyi hatóságoktól. A síterep védekezése sem egyértelmű. Azt állítják, hogy ehhez a "felújításhoz" nem volt szükség külön engedélyre, amit egyébként is megkértek, csak valahogy nem találják a hivatalban. A hivatal pedig a múlt héten úgy döntött, hogy amíg nem tisztázzák az ügyet, addig a pályát nem lehet használni.

Ez azért elég súlyos döntés, hiszen a Café 3440-től csak ezen a pályán lehet lecsúszni, vagyis ez (volt) az egyetlen pálya, ahonnan a Wildspitz lift hegyállomásától a gleccser többi pályája felé lehet csúszni. A lifttársaság legutóbbi közleménye szerint a Wildspitzbahn jelenleg síelőket nem szállít, csak gyalogosokat, amely komoly probléma a síterep számára.

A környezetvédők azzal érvelnek, hogy az átalakításokkal a hegygerinc egy része megváltozott, olyan módon, hogy azt már nem lehet eredeti állapotába visszaállítani.

A két síterep közötti összeköttetést támogató turisztikai szervezetek, de még a söldeni partner sem érti, hogy mi szükség volt erre a pitztali lépésre, amely a legrosszabbkor jött. Az összeköttetés tervei hamarosan abba a fázisba érkeznek a környezetvédelmi hivatalnál, hogy megkezdődhet a részletes vizsgálatuk és ilyen előzmények nem segítik az ügyüket.

A terveket először 2016 májusában nyújtották be. A hivatal először 2016 decemberében, majd 2018 májusában kérte a hiányos dokumentáció pótlását. Legutóbb 2018. október 30-ig kellett az újabb hiányosságokat pótolni, amely határidő tegnap járt le.

Röviden a tervekről. A fenti térképen a szaggatott vonal alatt látható három piros vonal, amely a három új lift lenne. Egy kiszolgáló (felhordó), 3S típusú lift a pitztali oldalról a hegyre, valamint két 10 személyes kabinos. Mindhárom lift egy állomáson találkozna. Ezen felül a söldeni Rettenbach-gleccsertől egy alagutat is fúrnának Pitztal irányába. 64 hektárnyi új sípálya épülne, 95%-ban a gleccseren.

Az egész építkezés négy év alatt készülne el, ha egyszer engedélyt kap...