JobaRob által küldött hozzászólások listája

Üdv!

A szlovén oldal felső részével mi a helyzet? Kampec a boveci nagylifttel együtt, vagy az olasz oldallal együtt beüzemelik (volt ilyen ígéret)?
Megyünk szerdától 3 napra Szlovéniába, a működne a szlovén oldal is, akkor Sella felől kipróbálnánk.

Köszönöm az infót!

Tessék!
https://i.imgur.com/TwUy4dc.jpg
https://i.imgur.com/7Rrdkt2.jpg
https://i.imgur.com/UHqKMSq.jpg
https://i.imgur.com/FhHXd7I.jpg
Írj, ha nem látszik! Régen volt róla szó, egy régi alpin snowboard kötésből készült, a műanyag az POM, kötőelemek saválló acél.

Igazából én nem túrázok, hanem freeride-olok. Így ha kifogy a pálya mellett az érintetlen hó, ezzel olyan helyekre feljutok könnyen, ahol még van. Ha nincs puha hó, nem megyek le a pályáról.
Néha van kivétel, amikor meg nem nyitott (de nem is lezárt) pályákon is szoktam fel-le menni (nyilván előtte megkérdeztem, de La Plagne-on és Bovecen is pozitívan álltak a dologhoz).

Ennek következményeként szélesebb, rockeres léceim vannak. Még ha az említettekre sincs lehetőség, akkor is a pálya szélső két méterén túrom a (puha) buckákat. Szerintem a pályán síelésnek ez a része hasonlít legjobban a kezeletlen hóhoz.

Üdv!
Hátha érdekel valakit, sikerült szereznem a saját gyártmányú mellé egy hivatalos túraadaptert.
(Számos megoldás létezik a túrakötés kikerülésére. Van akik a kötés alá tesznek egy zsanéros szerkentyűt -MFD-plate-, így az egész kötés emelkedik lépéskor, illetve lejtőn menethez megfelelő szögben ki is támasztható. Van akik a kötés első részét cserélik egy régebbi pin-es kötésre. A leggyakoribb megoldás, hogy a sima lesikló kötésbe adapter kerül.)
Szóval nekem egy BCA Alpine Trekker névre hallgató amerikai gyártmányt sikerült beszerezni használtan.
https://i.imgur.com/uelNP1n.jpg
https://i.imgur.com/jLX5NRF.jpg
A hátul becsatolós kék biztonsági pántos a gyári. Meglepődve tapasztaltam, hogy bizony a saját gyártmányú tömegét és a kifinomultabb sarokemelőt leszámítva sokkal merevebb és jobb. A gyári viszont jóval könnyebb, így mindig nálam lehet ezért gyakrabban is fogom használni.

Közös hátrányuk ezeknek, hogy addig jó velük felfelé menni, amíg nem kell cikk-cakkban menni. Na azt nem szeretik... A saját gyártmányúban egy hajósbolti zsanért, majd egy erős saját gyártmányút, majd az elasztikus anyagra áttérve egy sima gumit sikerült kikészíteni. Jelenleg szövetgumi van benne zsanér helyett, de azt tervezem, hogy egy nagy ipari bordásszíjból lesz a végleges.

Mindent összefoglalva a száz valahány dollárt a BCA Alpine Trekker-ért ki ne fizesse valaki. Én 50 Euróért vettem, na annyit kb. ér.

Ha még egyszer belevágnék ebbe, vennék egy régi pin-es rendszerű túrakötés elülső részt és a lesikló kötésnek megcsinálnám lecserélhetőre az elejét, valamint a bakancsomat átalakítanám elöl pin-esre (nyilván csúszni nem kell benne így lecsatolni sem kell, mert esés nincs). Ez sem saját ötlet.

Üdvözletem!

Ugye senki nem tud olyat, hogy a 3 EU kompatibilis oltás mellé negatív tesztet is kérnének (majd) a kasszánál (lesz, csak addigra több lesz, mint 24 órás).

Mi a helyzet az olasz-szlovén határon? Néznek? Lesz minden, de a nem nézés jobb, mint a kekeckedés.

Köszönöm!

Na úgy látom átestünk a ló túloldalára, mert most meg lavinaveszély miatt zárva egész Bovec. Még jó hogy viszonylag messze foglaltunk, hogy a többi ne legyen annyira messze.

Remélem legalább szerdára-csütörtökre kinyit, addig elleszünk Vogellel, Kravaveccel.

Köszönöm szépen!

De jó lenne, viszont sajnos azt hallottam a szlovénok szigorítanak.

Bár erre SEMMILYEN írásos-hivatalos dolgot nem találtam. Szerintem nem a Magyarországról belépőkre vonatkozik.

Üdv!

Van valami hír a nyitással kapcsolatban? Olasz oldal?
Így, hogy minden IS nyitva lesz nem egy tragédia, de azért jó lenne itt is síelni és az olasz oldalon is. Akár úgy is, hogy kocsival átmegyünk. vagy át-freeride-olunk.

Pályát csinálják, de kiírást nem láttam, lehet csak azért, mert az olasz oldalt nem tudják előre.

Köszönöm!

Kedves Sporttársak! Hát ez szuper meglepetés! Én szeptemberben abszolváltam (panasz nélkül, kontaktként tesztelve), így akkor márc elejéig rendben vagyok! Reméljük január végéig nem változtatnak!

Úgy gondolom, hogy a sítúrázást még ennél is nehezebben kaszálják el...

Mi idén január közepén voltunk Orellében, semmilyen dugó nem volt sehol... ha kocsi általi dugókra gondol(sz), az Albertville-től mindent érint (de igazából hazaúton szokott lenni, szombaton).
Megvettük egy napra a kiegészítőt és átmentünk Courchevel leges légvégéig. Ott is és Meribelben is minden második lifttel felmentünk, ennek ellenére nem kellett nagyon rohanni.
Tömörödés két helyen volt (sível a liftnél):
-Val Thorens-Meribel átkötő liftnél reggel, ahol ülős és kabinos is van (3 Valeees) az ülős bedöglött, de még időben átálltunk kabinosra.
-Meribel felső központjában (Meribel Mottaret), mert tetű lassú a kabinos
-Lefele meg a Lac De la Chambre pályán, de mivel egy kék pálya, a szélső egy méteren el lehet húzni.
Szerintem a Thorens-Meribel átkötőt csak akkor lehet megúszni, ha valaki Thorensben lakik (mi az első lifttel jöttünk fel Orelléből), a másik két dugeszt meg lehet úszni, ha Meribelben először a Thorens felöli pályákon megy valaki végig és csak dél körül megy le teljesen a Meribel völgybe.

Majd teszek fel az útvonalról csiganyálat, de még éppen kérem el utastárstól.

Kedves Vid!

Két dolog érdekelne a full (mélyhó) rockeressel kapcsolatban:
-mentél-e már vele összetúrt és összefagyott (nem betonra, de kérgesre), szél által kimardosott havon pályán kívül? Kevésbé akad-e be az éle?
-vizes, tapadós, de mély hóban hogyan működik?
Nekem 186 cm-es Völkl Inuq van (ami túra freeride, fókával, freeride, nem emelősarkas kötéssel, mászásra adapterrel), de mivel csak tip rocker a hosszúsága miatt az előbbire életveszélyes, vizes mély havon meg nagyon fárasztó. Pályára és és friss, könnyű mély hóba tökéletes.
Ötletem az lenne, hogy már széthullóban lévő freestyle lécemet felváltanám egy minél rövidebb, de legalább 165-ös (184 vagyok) minél szélesebb full rockeressel, ami szélessége miatt megadná az Inuq felhajtóerejét, de rövidsége és rockersége miatt kevésbé akadna be és könnyebben forgatható lenne.

Kösz!

Köszi!

Sajnos nem hallgattak rám, befizették(-tük) jan 18-tól Orellét. Így ezen a héten fogok miséket mondatni a Mátyás templomban jó (de legalább nem atom rossz) idő érdekében.
Ha himi-humi ok miatt zárják le és csak az átkötőt az csak a többi 6 fővel lesz kitolás, mert nekem fókás sarokemelős a léc (6 napból egyet szoktam mászni).

A visszaolvasás ötletet kösz, elolvasom és a buszon rémisztgetem őket odafele (tanuljanak az esetből :P).

Üdv!

Síelés szervezése közben parázs vita alakult ki Orellét illetően.
A társaság egy része (én is) voltam ott, de március közepén ez a síelés viszont legkésőbb febr. elején lesz.
Némileg aggódok a 3000 méteres átkötés és a liftleállítás miatt (buszozásról, buszra várásról, sorban állásról nem is beszélve).
Minden erre vonatkozó tapasztalat érdekel!

Kösz!

Először is Boldog Karácsonyt Mindenkinek!

Másodszor, becsúszott egy elősízés, így kipróbáltam a szerkezetet, így szükségessé vált némi fejlesztés:
https://imgur.com/hgLavlo
https://imgur.com/XkF2ax9
Egyrészt előre került egy erősebb zsanér, mert a régi facsarodott. Másrészt a menetes sarokemelő csavarjai kilazultak, így kapott még egy anyát, és mind a négy anya pillanatragasztóval lett pluszban rögzítve.

Na igen, de ezt az adaptert is iszonyat nehéznek tartom, pedig kötéssel együtt még így is könnyebb, mint a Marker Tour EPF (már ha ők is darabonként értik a ~2 kg-ot).

Én ezt eredetileg nem túrára készítettem, hanem a liftek maximális kihasználására még rátenni egy kicsit, hogy így átlag síelő számára elérhetetlen területeken lehessen csúszni. (Ha nincs élvezhető hó, nem cipelem, ami -3 kg...)

Erre meglátta valódi (pin-es cipő, kötés...) túrafelszereléssel rendelkező ismerősöm, úgyhogy most majd meglátom, hogyan pusztulok bele. :)

A zsanérban nem vagyok ilyen biztos.
Az sem rozsdásodik az 100%, de másfeles anyaga ellenére, a nagy rotációs terhelés miatt gyengének tartom...

Az anyák és a csavar anyaga saválló acél, a hegesztés AVI, a csavar 8-as, nem valószínű, hogy görbül-törik (3 kg-os kalapáccsal püfölve lehet hajtani satuban).
Rozsdásodás kizárt, vitorláson egy évtized alatt sem rozsdásodott meg.

Végül elkészült:
[img]https://i.imgur.com/jSD4OCk.jpg[/img]
[img]https://i.imgur.com/zcKPmP3.jpg[/img]
[img]https://i.imgur.com/TRkQe1o.jpg[/img]
[img]https://i.imgur.com/BBT9BvX.jpg[/img]
[img]https://i.imgur.com/Pymvq4I.jpg[/img]
Amint látszik hótányérral kihajtható, valamilyen szinten hótányérral is állítható a kiálló része jóvoltából. (Sarokemelő alá akasztva, a cipő sarka alá akasztva, teljeset hátrahajtva éppen beakasztva a cipő sarka alá.)
Emellett, mivel egy tengelyre hegesztett anya tartja gyakorlatilag bárhogyan állítható.

Nagy szerencsével sikerült keríteni egy kánikulai akciós és csaknem tökéletes Kohla márkanévre hallgató fókát is:

Már csak a sarokemelő kell.
http://s786.photobucket.com/user/Flippy-Murdoc/media/Kiteski/20170523_204639_zpscznkifvl.jpg.html
Egész gyenge pontja a zsanér, 1,5-ös saválló acél, de csak egy zsanér.
http://s786.photobucket.com/user/Flippy-Murdoc/media/Kiteski/20170523_204602_zpsfmhyjpy7.jpg.html

Köszi!
Utánanéztem ám, de 10 és 35 (!) fok között mindent találtam.
Végül tetszőleges tartományban állítható lesz... nem azért mert flancolok, hanem mert így egyszerűbb nekem megcsinálni és tartósabb a végeredmény (műanyag helyett egy ki-be csavarható és fel-le hajtható saválló csavarrral lesz megoldva).