Kedves:nosztalgiázó és minden: sítársamnak Nagyon Boldog Új Évet Kívánok! Remélem jövőre találkozunk Kékesen. (lottó elkészült BÚÉK!

Igen, ez így volt, én is így éltem meg illetve túl.
A síbuszra való feljutás közelharcának ismerete nagyon jól jött a Les 2 Alpes-i síutam során. Minden rosszban (előbb-utóbb) lesz valami jó.

Ezt is megértem. "Ős" vagyok! Nem bántott meg. :-)
A "pofozkodás"-t, most a beléptetőkapuk előtt vagy a parkolókban művelik.

Ha már nosztalgia...Gyerekkorom emlékeiben megmaradt a "Nagyhalál"-on kanti nélküli faléceinkkel való "lekavarás". Leérkezés a Mátraháza buszállomáshoz...az időnként megjelenő MÁVAUT síbuszokra való feljutási harc is izgalmas volt. Szerencsés esetben a Veronika-rétnél felférhettünk a kiskatonákat szállító Csepel teherautó platójára. Miután a Nagyhalálnál lévő fáknak menve többen életüket veszítették, idővel lezárták ezt a legalsó szakaszt. Feljebb, a Kishalál tetejénél a legtöbben megálltunk lesiklás előtt és felmértük az aktuális viszonyokat. Lefelé nézve láthattuk a kanyar aljánál, a sípálya szélén álló Nysa mentőautó mellett nézelődő mentőtisztek aggódó, várakozó tekintetét. Vasárnaponként, a már előre felhelyezett piros zászlóval ellátott mentőautó képe mélyen beivódott emlékezetembe. Mi megúsztuk. A Kishalál szakaszát, mint a déli sípálya többi részét is, idővel kiegyengették, így ez ma már csak emlék maradt.

Jó kis történetek, köszi!

Egyetértek veled, a visegrádi sípályát üzemeltető működése példaszerű. Nincs még egy olyan síelőknek elkötelezett csapat a hazai sípályákon. Remélem, hogy anyagilag is megéri nekik, mert "hivatástudatból" nem lehet megélni.
A kékesi szivattyújavításról meg annyit, hogy "nincs lehetetlen, csak tehetetlen" vagy "nem akarásnak, nyögés a vége"..

Daddy egyáltalán nem stresszelek nekem itt van Visegrád de nem akarok mindig velük példálózni. Elég megnéznii a honlapjukat vagy a síelőkét látni lehet napi szintű tájékoztatást. Rezsőék foglalkoznak a vendégekkel nem csak azt várják hogy odamenjenek! A szivattyú javításról pedig :esküszöm: csinálok egy lottót hétvégén (bár nem szoktam) és ha nyerek kifizetem a javítást. Egyet azért nem értek ha az étteremben elromlik a tűzhely akkor az egész éttermet be kell zárni?

A "nagyhalál" alatt keresztben átgyalogoló - általam csak az utolsó pillanatban meglátott - nyugdíjas kirándulócsoport életre szóló "emléket" és áprilisig gyógyuló kékfoltokat adott.
Most az átalakítások után, a kékesi sípálya az ország legnagyobb tanulópályája. Az összes korábbi "kihívást" megszüntették. Talán sötétben, gyorsan, hátrafelé síelve "érdekes". De öregszem, és egyszer még jó lesz az.

4 évvel ezelőtt is volt egy hasonló:
https://sielok.hu/rovat/hirek/cikk/tervek-kekesen-uj-kabinos-lift-csakanyos-lift/

Ha jól látom a listát ezekből 4 év alatt semmi sem valósult meg.

Elég szomorú, hogy az északitól ezek alapján el lehet búcsúzni, a korábbiban még új csákányost is álmodtak hozzá. (persze hóágyuk nélkül értelmetlen)

"Északi pályát ma már a természetvédelmi korlátozások miatt alig lehet használni, hiszen nem hóágyúzható, ezért csak megfelelő természetes hótakaró esetén üzemelhető be. E pálya hóágyú-, és infrastruktúra fejlesztése a szomszédos erdőrezervátum országosan is kiemelkedő természeti értéke miatt természetvédelmi okokból nem támogatott."

Sőt, a "nagyhalálon" szenzációs lesiklásokkal szórakoztatták a nagyérdemű közönséget és onnan a buszmeg csak egy "ugrás" volt.

A javítás ajánlati ára, akkor 2,5 Mft.-volt. Kettőmillió-ötszázezer forintról beszélünk ! 10 hónapja ! Hátha a mostani hatos lottó nyertese, vagy nyertesei áttolnak erre ennyit.

Engedd el. Ne bosszankodjál olyan miatt amin nem tudsz változtatni. A bosszankodás, stressz árt az egészségünknek. Szerencsére van a közelben másik lehetőség, ha akarunk síelni. Fiaimat Kékestetőn tanítottam síelni, így számomra is kedves emlékeket idéz ez a helyszín. A vége felé a hozzáértés hiányára mutató egyedülálló sajátossága volt, hogy a - pályára lépéshez - a kártyát a jobboldalunkra elhelyezett készüléknél kellett érvényesíteni.

Jó hogy itt nosztalgiázunk csak egy szomorú dolog van az egészben, hogy a(fatökű) üzemeltető már jó ideje nem szól hozzá, még annyit sem, hogy bocs de nem tudunk nyitni. Ez elkeserít!

Volt olyan is, hogy a buszok a mátraházi parkolóból vitték fel a hegytetőre síelőket. Mert addig le lehetett síelni. A parkoló előtti úton való áthaladás előtt kellett csak levenni a léceket. A Veronika réten csak azok álltak meg, akik a szűkebb, "kalandosabb" utolsó részen nem akartak síelni.

Bárcsak ne lenne igazad ebben az egy dologban, vagyis tudjunk még végig síelni a pálya teljes egészében.

Egyetértek daddyval szép tervek már hosszú évek óta vannak csakúgy mint Nagyhideghegyen Sajnos a két legpotenciálisabb síterep van elhanyagolva. Én sok mindent megértek és elhiszem hogy nehéz de az hogy egy sípályához elengedhetetlen szivattyút egész nyáron és ősszel ne lehessen megjavítani mint arra Dézi utalt az minősíti a pálya fenntartóját! Én még emlékszem a ;nagyhavas; időkre amikor busszal jártunk fel Veronika rétről. Nem hiszem hogy a mi korosztályunk megéri hogymégegyszer teljes hosszban végigcsússzunk a hosszú pályán

Nézem, olvasom és valamiért ez a dal jut az eszembe: "Álom, álom édes álom, álomkép." Ha stadionépítésről lenne itt szó (mert itt a közelben sincs, tehát szükség lenne rá) nagyobb realitását látnám.
Nekem tetszik a terv, de ez vajmi kevés.

2021. szeptember 17-én, Mátrafüreden került bemutatásra a Mátra Stratégia és a Kékes és környezete Fejlesztési Programtervezet.

Az alább linkelt cikk alján elérhető a 4 órás konferencia (videó) teljes tartalma. Különböző előadók részéről többször szóba került Kékestető négyévszakos fejlesztésének kérdései.
https://sieljitthon.hu/ma-bemutatasra-kerul-a-kekes-es-kornyezete-fejleszt

Kékes és környezete Fejlesztési Program:
https://aofk.hu/wp-content/uploads/2021/04/kekes-es-kornyezete-fejlesztesi-program_final.pdf

Mátra jövőkép:
https://aofk.hu/wp-content/uploads/2021/04/3.c-matra_jovokep-es-celrendszer_vegleges.pdf

56.oldal:
Mátraháza-Veronika-rét-Kékestető kabinos felvonó

A javasolt fejlesztés keretében kabinos felvonó kerül kialakításra
Mátraháza (az új parkolókapacitásokhoz igazodó elhelyezkedéssel)
és Kékestető között a jelenlegi felvonó végpontjához közeli
érkezéssel. Veronika-réten (a sípálya tervezett alsó végpontjánál)
egy fordító állomással. A pálya hossza 2374 m, elméleti kapacitása
10 fős kabinokkal 1000 fő/óra.
A nyomvonal meghatározásakor a természetvédelmi szempontok
és a hatékonyság, használhatóság egyaránt figyelembevételre
kerültek a kivágandó fák számának minimalizálása, a védett
területek elkerülése által, illetve az induló és közbülső állomások
helyszínének meghatározásakor.
A felvonó kialakításával környezetbarát alternatíva nyújtható
Kékestető személygépkocsival való elérése helyett, amely egyaránt
alkalmas mozgáskorlátozott, kisgyerekes (babakocsival
közlekedő), vagy nagyobb sportszereket (síléc, kerékpár) szállító
utasok feljuttatására.

Ötletek vannak, de cselekedni senki nem szeretne! Ma írni fogok 1-2 helyre!

Én szívesen látnék egy sielok.hu riportot az üzemeltetőkkel. Hátha velük szóba állnak.