Lenyűgöző liftek - a Doppelmayr sikersztori

Így kezdődött

A Doppelmayr céget Konrad Doppelmayr alapította 1893-ban az ausztriai Wolfurtban. Kezdetben mezőgazdasági és egyéb gépalkatrészeket illetve szerszámokat gyártott, majd később a dél-tiroli bortermelőknek készített présgépeket. Ezután fedezte fel a liftgyártásban rejlő lehetőséget.

A Garaventa céget Karl Garaventa alapította 1928-ban a svájci Immensee-ben. A cég faanyagok szállítására alkalmas kötélpályákat gyártott a kezdetekben, majd később személyszállítással is elkezdett foglalkozni.

Az első sílift megépítése

Az első világháborút követően az idegenforgalom Ausztriában először Lech-ben és Zürs-ben kezdett el fellendülni. A síelés nemzeti sporttá fejlődött, ezért szükség volt a pályák megközelítésének egyszerűbbé tételére. A síliftépítés úttörőjének számító Ing. Sepp Bildstein kezdeményezésére a Doppelmayr cég megépítette az első sífelvonóját egy kezdőpályán Zürs síterepén.

Ez az akasztós tányéros lift volt Ausztria első sífelvonója, mely egy új korszak kezdetét jelentette az osztrák sísport történetében. A kötélpálya 390 méter hosszú volt 150 méteres szintkülönbséggel és 420 fő óránkénti szállítókapacitással. Összehasonlításképpen egy mostani tányéros felvonó kb. 6-700 fő/óra kapacitással működik.

A világ első forgó felvonója

A 90-es évek elején egy új 80 személyes kabinos építésével bízták meg a Garaventa céget a svájci Titlis síterepén, mely nem kis kihívást jelentett. A nyomvonala nagyrészt magas alpesi övezetben fekszik, a hegyállomás 3024 méteren van és az új kötélpályát egy már meglévő épülethez kellett csatlakoztatni.

A felvonó 1992-ben készült el és a kör alakú kabinokat úgy tervezték, hogy az út során a padló körbeforduljon a saját tengelye körül, így menet közben 360 fokos panorámában gyönyörködhetnek a benne utazók.

A világ első kétszintes felvonója

A svájci Samnaun síterepén a Luftseilbahn Samnaun AG cég megbízásából a Garaventa cég elkészítette a világ első kétszintes felvonóját, mely összesen 180 fő szállítására képes. A látványos Twinliner mindössze 8 hónap alatt készült el és az 1995/96-os szezonban adták át. Az alsó szinten 114-en utazhatnak, a felső szinten foglal helyet a liftkezelő és mellette további 54 álló és 12 ülőhely található.

2002 - A két cég egyesül

Az eddig külön tevékenykedő két nagymúltú cég, a Doppelmayr és Garaventa 2002-ben összeolvadt Doppelmayr/Garaventa csoport néven. Az egyesülés után a cég rendkívül gyors ütemben kezdett fejlődni és mára a világ legismertebb felvonógyártó cége lett. Két fő központja közül az egyik az ausztriai Wolfurtban, a másik a svájci Goldauban található.

Izgalmas, úttörő projektek

A cég mindig is az innovatív megoldásairól volt híres. Készítettek autók szállítására alkalmas lifteket a pozsonyi Volkswagen gyárnak, kifejlesztették a fűthető üléseket és bevezették a 3S biztonsági technológiát, mellyel hiba esetén vissza tudják küldeni a lifteket a legközelebbi állomásra. A Ski Arlberg síterepén, St. Antonban építették meg a Galzigbahn nevű liftet, melynek különlegessége, hogy az állomáson a kabin egy nagy keréken fordul át az alacsonyabb szintre, így az utasoknak nem kell lépcsőzni és egyfajta "óriáskerék" élményben lehet részük ki- és beszálláskor. A svájci Stanserhorn-on pedig megépítették az első nyitott tetejű "cabrio" liftet, melynek felső szintjén egy fedetlen terasz található, ahonnan zavartalanul gyönyörködhetünk a panorámában. A világ leghosszabb liftjét is a cég jegyzi: 2013-ban Vietnámban készült el a Bana Big Ropeway névre keresztelt 5801 méter hosszú egyszakaszos kabinos felvonó. Nem csak a hossza világrekorder, 1369 méteres szintkülönbsége is egyedülálló. A világ legnagyobb városi kötélpálya hálózatát 2014-ben Bolíviában adták át. La Paz és El Alto városokat összekötő közel 10 kilométeres hálózat 11 állomásból, három kötélpálya vonalból, hat levehető gondolából és 443 kabinból áll. A vonalak napi 17 órát üzemelnek és irányonként 3000 utast tudnak szállítani óránként. Forrás: https://www.doppelmayr.com/