VÁrpád által küldött hozzászólások listája

Széles freeride lécről beszélünk…sajnos nem állt módomban kipróbálni, így nem tapasztaltam meg előnyét és hátrányát, csak a fizikai tényszerűséget, hogy szándékosan volt így felillesztve a kötés.
Tehát okfejtésem szimplán elméleti.

Ha nagyobb távolságra esik a két cipő egymástól, akkor nem megy a két belső élen.
Jeges, pályára tévedve:
Ez által kanyarodásnál is hatékony lehet, az ívbelső lécet könnyebb lehet élére tenni, ill az ívkülső léc cipője, kevésbé akad az ívbelső léc kantnijába.
Az ívkülső léc elejét könnyebb élfogásra kényszeríteni jeges pályán.
De az is lehet, hogy a síelő csámpásságát kompenzálták!
Legelőször egy ilyen Fischer Watea volt amin találkoztam ezzel!

Üdv! Láttam olyan lécpárt, aminek az egyik léc egyik oldala ( a felső élénél) csorbásra volt tetoválva, és fel-fel volt szakadva a laminátum.
Első ránézésre, azt hittük, a két léc ért egymáshoz, de a csorbáknak jellegzetes, ,,macifül” formája volt, amit a síbot koronás hegyével azonosítottunk. a másikon semmi sérülés.
Újonnan vették, nem kölcsöntőből ,,újrapárosított” léc volt.
A jelenséget az okozta, hogy a tetovált lécen az első kötés az egyik irányba volt fél lyukkal elfúrva, míg a hátsó a másik irányba, kicsit több mint fél lyukkal.
Tehát keresztben volt a kötés az egyik lécen.
Mivel nem jobbos-balos lécként használta,
( egymásba akasztás után) minden léc újracsatolásakor nagy eséllyel megcserélődtek a lécek.
Így nem állt fenn a kompenzál az agy, vagy legalábbis mielőtt kompenzált volna, már kapott egy-egy szúrást a léc.
A helyreállítás óta nincs szúrás a léc peremén…

Szorítkozzunk a ,,kétszer mérj” ne engedjünk kompromisszumot.
Mindig a kantnitól mérjük a közepet, akkor lesz pontos.
Ha van türelmünk, akkor egy gyalult deszkára mérjük fel, és szereljük fel a kötést ha nincs sablon, és egyéb adat.
Ez segít, hogy a kötés állíthatósága, a cipőnkhöz képest középtartományba essen, hogy az esetleges cipőcsere után ne kelljen újrafúrni.
Így pontosan visszamérhető a cipőközép a kötés csavarjaihoz képest bepattintott cipőnél, mikor a kötés pofái beengedik a cipőt a kellő helyzetbe.



Volt olyan freeride léc, ( talán 105 derékkal) aminek szándékosan keresztbe elől 5 mm egyik irány, hátul 5 mm másik irány eltolással volt felfúrva a kötés.
( a két léc egymáshoz szimmetrikusan)
Ebben az esetben a léc mintája is utalt a jobbos-balos használatra, nem volt külön feltüntetve.

Remélem nem a fagifor -os üveget húztad meg…

Üdv! Írtam privátban!

Köszönöm! Volt már mikor jól jött volna!

Legközelebb arra járok, és ott a táska, teszek bele neked ajándékot!

Üdv! Mivel sértették meg ennyire?
A pályák méreteiről, állapotáról előzetesen lehet informálódni.
A többit kifejtené kérem?
Nagyon negatív színben tünteti fel a síterepet, szerintem méltatlanul!
Biztosan sokan voltak ott egy időben Önnel akik jól szórakoztak.
Kedden megyünk meg is nézem mi lehetett olyan borzasztó.
Sok családos ismerősöm jár oda rajtam kívül, visszajáró vendégek vagyunk, nincs maradandó negatív tapasztalatunk, inkább ellenkezőleg.
Remélem ahogy eddig, most sem lessz másként!

Akkor teszi a dolgát ha cipőszárító!
Van benne uv lámpa?

Szárít?

Waxolni nem próbáltál vele?
Egyszerre két lécet is el tudnál simítani!

Lehet strandpapucs szárító, csak elcserélték a dobozát!

Ezt a lécet kb:40 éve vettem használtan, Nagymaroson a Művelődési ház mellett a horgászboltban, talán 800 Ft volt az ára.
Most a szülőházam pincéjében leltem rá, az állapota kifogástalan, mi több pompás!
Pont olyan mint amikor vettem, ☝️sok választási lehetőség nem nagyon volt.
Hosszú is volt nehéznek is tűnt, szerintem a kötés sem volt jól beállítva, sem a cipőméretre sem keménységre, egy szóval tökéletes.
Ennek a lécnek a mostani értéke felbecsülhetetlen, ezt azon okból állítom, amit éreztem mikor ismét ráleltem.
Rám zúdultak az emlékek!
-Az árának a megkeresése
-Mai napig emlékszem ki szólt, hogy érkeztek lécek a horgászboltba, (még az is ahogy ennek a lécnek a nevét kiejtette a száján)
- ahogy waxoltam nagyanyám vasalójával
- ahogy lehántoltam a waxot egy rapidacél hasábbal
és lekeféltem egy ruhakefével
- ahogy számtalanszor letapostuk az erdőben kijelölt pályát és csúsztunk rajta. A világ legjobb pályája volt az óriási bükkfák között.
- kordnadrág rajta a farmernadrág, meg is állt magától a sarokban úgy megfagyott☝️
- és az se volt semmi amikor behasítottam vele a Zebegényi sípálya tányéros felvonójának alsó felébe.(jó okom volt rá 😂)

Mi történik NHh-n?

Már csak össze kell szedni, és jöhet a hó.
Köszönjük!

Elképesztő köszönjük a felvételt!

Közben találtam egy,, régi sisakot”

Ahhoz képest, hogy 81 -ben készült még ma is sok igazságot hord magában! A segítő szándék fényében, akkori egyéni tudás es tapasztalat megosztásának szándéka, amiből papírra lett vetve az iromány még írógéppel. Szinte érezni a műszerolaj és a festékszalag illatat. És hallani a billentyűk lenyomásával járó kattogást. Még előttem a kisbetű nagybetű átállító gomb, ( amit fixálni lehetett) és a krómozott kar, amivel a szerkezetet át lehetett tolni az új sor kezdetéhez.
Négy éves voltam akkor amikor az iromány készült, rá két évre kaptam meg karira az első sílécemet egy kék germinát.

Köszönöm azok nevében akiknek segítettél megelőzni, vagy kezelni a balesetet, és további szép napokat tudtak a segítségeddel eltölteni egy-egy síterepen.

Nyilván az idő távlatában az iromány reformálásra szorul!
De talán sikerül segítenünk a megváltozott körülményeket és igényeket kiszolgálni, úgy hogy mindenkinek megfeleljen és senkit se sértsen egy új ajánlással.


Azért Magyarok vagyunk, a bérlet ki van fizetve nyitástól- zárásig és ezt ki is használjuk.
Számtalan esetben találkozok a baleseteket tekintve amikor azt mondják:
-azt az utolsó kört már lehet nem kellett volna bevállalni,
- az utolsó nap a szállóról (kirakva) haza kellett volna indulni!
- azt az utolsó ,,puncsot” nem kellett volna meginni.
- nem megfelelő felszerelést használtam az adott pályán

Voltak esetek, amikor a telón mérve a sebesség és km hajszolása hozta a nem várt eredményt rendre, ebben volt komplett baráti kör, és család is aki egymást próbálta felülmúlni, csapatban többen megsérültek, nem egyszerre estek.

Ezek után jöttek a boardos alákacskázások.
Majd az egyéni balesetek a felvonónál, latyakban, jégen, pálya mellett stb.

Egyesek hazaúton autóval baleseteztek.

Fent említettek függetlenek voltak a sítudástól, vagy állóképességtől, sokuk több évtizede áll lécen és járja az európai síterepeket.
Sisakot, megfelelő ruházatot, kesztyűt hordtak.
(kivéve az autóbalesetesek😁)

Én az első nap első órákat, negyedik és utolsó napot, ( utolsó nap akkor is, ha 1-2 napos a síelés) minden nap elejét és végét, és nem utolsó sorban az ebéd utáni csúszásokat, és felszerelés csere utáni időt tartom kockázatosabbnak az átlagnál az egyéni tapasztalatom és statisztikám szerint.

Hát ne ezt!

Ha arra gondol, hogy nincs lekaszálva, több oka is lehet.
Hosszú fű árnyékot nyújt a gyökérzetnek, így nem ég ki a 30+ fokban.

Nem lenne szerencsés, ha sártenger lenne olvadáskor és megcsúszna a domboldal, vagy esőzésnél vízmosások árkok keletkeznének.

Ez egy önálló ökoszisztéma!
A növények fejlődése, maghullajtása része a rendszernek, továbbá egyéb élőlények élettere is egyben.
Ráérnek a pálya letakarításával vegetációban is ha száraz őszünk lessz.

A mellékelt képek beszédesek.

Kezdődik a síszezon, kár, hogy zárnak!

Jó szórakozást, vigyázz magadra!