Szia!
Az 1-es (piros) pálya hóágyúzható vagy csak elegendő természetes hó érkezése esetén kerül megnyitásra? Szoktátok ratrakolni vagy itt freeride van?
Nem voltam még Nálatok, de előbb-utóbb mindenképpen szeretnék elmenni. Nagyra értékelem a munkátokat.

Te parasportoló vagy? Ha igen, akkor ez szép teljesítmény és egyben érthetővé válik a "fekete síelő emberke" (profi síelő) jelölésed is. Ha meg nem, akkor át kellene váltani a pirosra (haladó) a profilodban (ezt objektíve mondom, nem bántásként). Én lényegesen jobban/szebben síelek, de - mivel nem vagyok se versenyző, se edző, se síoktató - beérem a piros emberkével. Ami a síelésedet illeti, azt kellene tudni, hogy mi a célod vele. Ha csak annyi, hogy esés nélkül lemenj a különböző pályákon és közben jól érezd magad, akkor csinálhatod továbbra is így. Ha viszont valamelyik síelési stílusban szeretnél elmélyedni, akkor vásárolj vagy bérelj annak megfelelő léceket és vedd fel a kapcsolatot egy síoktatóval.

Szia! Lehet, hogy kései már a válaszom, de talán másoknak még hasznos lehet. 2019.02.14-én reggel a völgyben +6 °C volt, változóan felhős ég (kb. 70% napsütés), elég erős szél (főleg a hegytetőn), de szerencsére a liftet nem kellett emiatt leállítani. Az A4-es pálya is nyitva volt, de csak egyszer mentem le rajta, nem elsősorban amiatt, hogy itt-ott földes volt (mert ezeket a részeket el lehetett kerülni), hanem azért, mert a hozzá tartozó csákányos felvonó nyomvonalában voltak apróbb kövek (ha valaki nagyon ügyes, ezeket is ki lehet kerülni vagy az egyik lécet megemelni) és falevelek (amik takarhatják a kis köveket). Az erős szél sok falevelet fújt a 4-üléses beszállójához is, de ezek nem bántják a lécet, csak esztétikailag zavaróak és lassítanak. Az 1-es, a 7-es és a kettőt összekötő Q3-as elfogadható volt, de ilyen pluszos időben hókására (Sulz, Sulzschnee) kell számítani. Ezen is lehet élvezetesen síelni, de legyen a léc frissen vaxolva, technikailag (ezt nem a profiknak írom, mert ők biztos tudják) arra kell ügyelni, hogy a súlypont kissé hátrébb legyen, illetve ha lendületből (nem izomerőből) akarsz kanyarodni, akkor a megszokottnál nagyobb sebességre van szükség. Szintén a hó minőségéből adódik, hogy hamarabb képződnek hótarajok és buckák, amik a kezdők számára gondot okozhatnak. Ennek viszont ellene hat az, hogy nem voltunk sokan (az A4-en éppen egyedül mentem). A mostani hóviszonyok arra jók, hogy ha valaki tavasszal megy az Alpokba, akkor valószínűleg hasonló hóra számíthat, vagyis előre gyakorolhatja a rajta való sízést.

„Emlékszik valaki arra, hogy mikor és milyen hosszan volt nyitva utoljára minden pálya?” Szerintem sosem volt nyitva az összes pálya, mert az R8 megnyitásához a 4-üléses lift alatti bozótost ki kellene irtani. Egyébként a 2016/17-es szezonban előfordult, hogy az összes többi nyitva volt (kb. 2017. január második felében). Lehet, hogy a 2017/18-asban is volt ilyen, de nem vagyok benne biztos.
„Szerény kérésem lenne a oktatókhoz, hogy tanítsák meg a bot helyes használatát - beléptetőnél, beszállónál stb. – balesetveszélyes vízszintesen tartva. Csak úgy mint az, ha egy 3-5 fős snowboard-os brigád majd' a pálya közepén egymás mellett elfekve csüng az oktató szavain.” Ezekkel egyetértek. Kiegészítve azzal, hogy ne csináljanak olyat az oktatók, hogy síelnek elöl, utánuk egy busznyi gyerek libasorban, a pályán keresztben, 1-2 méter követési távolsággal a pálya egyik szélétől a másikig haladnak, mert így lehetetlenné válik az előzés. Vagy a pálya bal szélétől menjenek a közepéig, majd vissza a bal szélre; vagy a pálya jobb szélétől indulva a pálya közepéig, majd vissza a jobb szélre.
„Jó lenne, ha rögzülne az is, hogy nem rongyolunk be a beléptető felé haladók közé, bármilyen kényelmes is így.” Ezzel csak részben értek egyet. Én ha lassan haladok a négy darab „háromlábú” felé (bár ez csak közvetlenül a jegyvásárlás után fordul elő), akkor nem zavar, ha valaki a hegy felől jövet becsúszik elém. Kivéve (ezért értek részben egyet veled), ha 1./ már olyan közel értem valamelyik „háromlábúhoz”, hogy az előző személy a becsúszásával veszélyezteti a testi épségemet vagy legalább a síléceim épségét és/vagy 2./ várnom kell miatta a beléptetéssel (vagyis az eredeti tempómmal hamarabb be tudtam volna jutni, ha nem jön elém). [Azzal gondolom minden normális ember egyetért, hogy ha már ténylegesen kialakult egy sor, akkor oldalról nem illik befurakodni, akkor sem, ha ott rokon vagy barát van.] Ami engem zavar, az az, hogy van, hogy már átmennek páran a „háromlábún”, de még nem a „csapóajtón”; ott ketten vagy hárman megállnak (mert valamelyik családtagot vagy havert be akarják várni, hogy együtt felvonózhassanak), ezzel akadályozva a többi ember hozzáférését a lifthez. Az általad vázolt problémát legegyszerűbben úgy lehetne áthidalni, hogy a rendszabályokat kiegészítenék azzal, hogy a beléptető előtti szakaszon akik gyalog haladnak (tipikus példa erre a boardos, hónalja alatt a deszkával), azok a bal oldali sávban menjenek, akik ennél gyorsabban, de lassan, azok a középső kettő sáv valamelyikén, akik pedig gyorsan, azok a jobb szélső sávban haladhatnak. Így mindenki nyugodtan és biztonságban közelíthetné meg a liftet.

Többször megfigyeltem, hogy az 50-70 éves sporttársak gyakran viselnek egy jellegzetes, piros síkabátot, amelynek az oldalán hosszanti fekete és fehér csíkok vannak. Kiváncsi lettem, hogy ennek a kabátnak mi a története. Csak feltételezem, hogy volt idő, amikor csak ezt a fajtát lehetett kapni, vagy talán a monopolhelyzetben lévő állami cég a KGST-országokból származó síruhákon kívül csak ezt az egyet importálta "nyugatról"; aztán akinek státuszszimbólumnak kellett vagy egyszerűen csak a fontos volt a minőség, az ilyet vett. Tudtok valamit arról, hogy melyik cég gyártotta ezeket? Vagy egyszerűen csak ez volt a divat, és abban az időben több cég is ilyen színösszeállítású síruhákat gyártott?

Azt gondolom, szerencsésnek mondhatjuk magunkat, akik ma síeltünk akár Eplényben, akár máshol az országban: ragyogó napsütés, szélcsend, kellemes mínuszok, gyors pályák, sorbanállás nélküli pörgés...

Sziasztok!
Január 3-án terveztem Eplénybe menni, de most elbizonytalanodtam, miután megnéztem az időjárás-előrejelzést. A hőmérséklet ideális lesz (a hóviszonyok is jók lehetnek, mert az elmúlt éjszaka kb. -5C volt, lehetett havat gyártani), de erős szelet jeleznek előre: 40-45 km/h, 70-75 km/h-s lökésekkel. Nem tudja valaki, hogy az ülőlifteket ilyen szélviszonyok mellett általában működtetik még? (Feleslegesen nem akarok 2x1 órát autókázni...)

Én is voltam ma. A szezon legjobb hazai síelése volt. A 2-es pálya felső szakaszát még a délelőtt során lezárták, nem tudom miért. Meg lehetne az R8-as feketét is csinálni, ami csak a térképen létezik (ha már egy új erdei pályáról írsz :)). Láttam én is a furcsa "hátvédősöket", de nekem úgy tűnt, hogy inkább az ülepükön volt. :) Ezen a héten már nem érek rá, de a jövő héten, ha bejön az időjárás-előrejelzés, akkor mindenképpen megyek még 1-2 napra.

Nekem nem okozott meglepetést a 10 órás kezdés, mert előző este megnéztem a Síaréna honlapját. Arra is számítottam, hogy sokan rutinból 9-re mennek, emiatt tömeg lesz a liftnél. Amire nem számítottam, az az, hogy 8-10 alkalommal meg fogják állítani a liftet; meg arra sem, hogy 45-60 perccel később indul csak a másik. Ha Pesten laksz, akkor szerintem jobban megéri (anyagilag is, élményileg is) neked Mátraszentistvánra menni. Esetleg Szlovákiába. Én viszont délre lakom Eplénytől, nekem a plusz 2x2 óra autózás és a magasabb üzemanyagköltség nem kompenzálja, hogy olcsóbbak a jegyek. [A következőket már nem csak neked írom.] Én is, mások is említették már, hogy gond Eplényben, hogy sok ember ácsorog vagy sétálgat azon a szakaszon, ahol be lehetne csúszni a 4-üléses lifthez. Ez most is így van. Két rossz közül választhatsz: vagy „ijesztgeted” az embereket azzal, hogy a szükséges sebességgel, kis helyen elsiklasz közöttük, vagy 20 méterrel hamarabb megállsz, utána meg erős kar- és lábmunkával eljutsz a beléptető kapukhoz (az utóbbi edzésért viszont nem szívesen fizet az ember, mert hasonló gyakorlatokat lehet csinálni otthon is, ingyen :)). Ennek a jelenségnek nemcsak az alacsony IQ az oka, hanem az is, hogy csak ezen a szakaszon keresztül lehet eljutni a tanulópályához. Én ezért a tanulópályát áthelyezném a 7-es alsó, szinte vízszintes részére, a tanulóliftekkel együtt. Egyébként a 7-es pálya felső fele nem olyan rossz (függ persze a hó minőségétől is), és ha jár a 2-es csákányos, akkor éppen innét azzal is vissza lehet menni a csúcsra. Láttam az új ratrakokat (egészen jól néznek ki), ezeket a mostani tanulópálya helyén lehetne parkoltatni.

Ma voltam ebben a szezonban először Eplényben. Elsősorban azért mentem, hogy kipróbáljam az új liftet. Egyébként +2 ºC volt, eleinte gyenge hószállingózás, majd havas eső és havazás. A hivatalos honlap szerint három lift ment: a 4-üléses (Audi Sport), a 2-üléses (Intersport) és a 2-es számú csákányos; gyakorlatilag az utóbbi nem ment (délelőtt biztos nem). A 4-üléses 7 perc alatt felvisz, ha nem állítják meg (de 1-2 rövid leállással számolni kell); a 2-üléses 9 perc alatt. Valaki írta, hogy kvázi ugrani kell a 2-üléses kiszállójánál, én ezt nem tapasztaltam (lehet, hogy azóta hordtak oda havat). A 2-ülésessel kapcsolatban egy kisebb negatívumot észleltem: a háttámla fémkeretének felső széle nyomja az ember hátát (kicsit előrehajolva ez a probléma kiküszöbölhető). Jó viszont, hogy még új (egyébként a kialakítás részleteit megfigyelve ugyanaz a cég gyárthatta, mint a 4-ülésest, de nem láttam rajta márkajelzést), ezért ép még a gumiborítás azon a fémcsövön, amire a síléceket helyezzük felvonózás közben (a 4-ülésesnél vigyázni kell, mert ha nem emeled meg eléggé a lábadat, akkor a síléc talpán haránt irányú barázda képződik; ugyanennél a liftnél még arra hívnám fel az olvasók szíves figyelmét, hogy ha kezdő síelő is megy, akkor őt ne a jobb, hanem a bal szélre ültessétek, mert kiszállás után éles szögben kell jobbra kanyarodni, ami nem biztos, hogy összejön neki...). Az 1-es és a 7-es pálya volt síelhető (együtt kb. 2 km), az összekötő szakasz (Q3) még nincs megnyitva. Reggel mindkét pályán voltak kisebb jeges területek (főleg az 1-esen), de később ezek az enyhe időnek és a síelőknek köszönhetően eltűntek. Eleinte a 7-es pályán mentem, de lassúnak találtam (bár nem szoktam száguldozni, mégis), ezért áttértem az 1-esre. 10 óra után már többen voltunk az ideálisnál, de nem kellett sorban állni a lifteknél. Nem olcsó (főleg, ha azt nézzük, hogy 29%-ért fizetsz 100%-ot), de nekem a viszonylagos közelség miatt mégis a legracionálisabb választás.