szebe által küldött hozzászólások listája

Mivel a hazai viszonyok a heti esőnek és pluszoknak köszönhetően nem épp az ideális felé mozdultak, ezért célba vettem 1 napra Mönichkirchent.

Jegy hétfői vétellel 44.90 volt péntekre (előbb nem mertem megvenni, nem bízok akkora távon az előrejelzésekben).
9:15 körül sikerült érkezni, autó alig volt a parkolóban. QR csippantással jegy átvétele pillanatok alatt megtörtént, öltözés, aztán irány a Sonnenbahn.

Mentem egy bemelegítő kört az 5-ösön, de az tényleg csak átmozgatásra volt jó. Utána vissza fel, Schwaigbahn, és 2-3. Kellemes pályák, hó is rendben volt rajtuk.
Aztán átevickéltem a Panoramabahn oldalára. A 9-es egy fokkal küzdősebb, de inkább volt kemény, mint jeges. 7-8 nagyon jó, tényleg jó lenne egy húzólift (vagy középállomás a székesre?), mert ezeken többet mentem volna, ha nem kell mindig 9-esen lemenni.

Reggel/délelőtt a völgyben köd-felhő, viszont a fenti pályákon napsütés. Dél környékén elkezdett feljebb kúszni a felhő, aztán 1 óra körül teljesen rátelepedett a fenti pályákra, így fél3 magasságában a kezdődő fáradtság, és a közel nulla látótávolság miatt úgy döntöttem, mára ennyi fért bele.

A kevés ember miatt a pályák egész nap jók voltak, sorbanállás nulla, viszont hétvégére nem biztos hogy bevállalnám.
Hétköznapon szerintem még visszatérek ide, a köd miatt maradt bennem hiányérzet.

Mivel kb 6 éve voltam utoljára a Síarénában, és múlt héten jelentős mennyiségű hó esett, ezért úgy döntöttem, meglátogatom az eplényi centrumot.

Fehérvárról nincs 1 óra az út, kényelmes indulás, 8:30 környékén néhány autó társaságában már a parkolóban öltöztem, sorbanállás jegyért, csatolás, és indult is a 4 üléses.

Reggel kemény, kifagyott pályákkal lehetett kezdeni, a köd lassított némileg, de vállalható volt. Kb 3-ig mentem, nekem ennyi elég volt ahhoz, hogy elfáradjak. Különösebb tömeg nem volt, gyakorlatilag mindig be lehetett csúszni a felvonóig. Ha valaki "siet", akkor 9 perc környéki körökkel lehet számolni, a 10 már szinte kényelmes.

Az 1-es nagyjából teljes hosszában jó volt, 11-dél környékén előkerültek jeges részek.
A 7-es szélességéből sokat elvesznek a kirakott hóágyúk (régen kb a villanyoszlopokig rakták őket, most jóval beljebb van). Szintén kb 11 környékéig oké, utána 2 üléses alatt akadt némi hó, egyébként elég sok részen jégtáblák. Ahogy az 1-es felé átkötés is elég kemény, jeges.

Nyitva volt még a 4-es és a 3-as teteje, a 4B és a 2-es, FB postjuk szerint vékony hóréteggel. A valóságban ez úgy néz ki, hogy nagy foltokban kilátszik a föld, és nagyjából egy ratraknyi széles nyomon lehet síelni rajta. Hóágyúk itt is kint legalább azok környezetében van "hó".
Voltak próbálkozók, de a többség a 2 fő pályát használta.

Összességében nekem csalódás volt, de lehet túl nagy elvárásokkal érkeztem a múlt heti havazás, és a többéségben pozitív beszámolók miatt.
13 ezer a 8 órás jegy, ennyiért inkább rászánom a plusz benzinköltséget, és irány a Mátra, vagy a közelebbi osztrák terepek.

2025 január 18-25 között síeltünk Alpe d’Huez lejtőin.

Érkezésünk előtt 1 héttel esett jelentősebb mennyiségű hó, illetve ottlétünk 4-5. napján kaptunk utánpótlást. A maradék 4 napon tökéletes időjárásunk volt, helyenként erősebb széllel.

Utazás a “szokásos” szlovén-olasz-Montgenevre-Briancon útvonalon oda és visszafelé is eseménymentesen telt.

Szállásunk a sokak számára ismerős, Oz-en-Oisans-ban található Couleurs Soleil komplexumban foglaltuk. 6 fős apartmanban 5-en voltunk, franciásan szűkös, de a pályarendszer (és talán a nagy terepek) legolcsóbb helye, csodát nem kell várni.

Nem az első alkalommal jártunk a síterepen, bár az utolsó látogatásunk közel 15 éve volt. Nagyjából tudtuk, hogy mi merre hány méter, de néhány újdonság természetesen így is akadt:
-Több felvonó is telemixé avanzsált a központban (Signal, Jeux, Rif Nel, Marmottes 1), aminek köszönhetően “megtisztult” a rengeteg húzólifttől a teknő alja.
-DMC 1-2, már Pic Blanc 1-2 néven fut és új, nagyobb kapacitású kabinokat kapott. Hosszabbnak tűnő sor is egészen vállalhatóan haladt.
-Megszűnt a Glacier ülőlift, így a csúcsra nem lehet a Marmottes 3 felől kerülni, illetve a fenti pályákon se lehet pörögni. Pletykák szerint épülne egy új felvonó, ami a Herpie ülőlift aljáról a csúcsig menne, meglátjuk mi lesz belőle
-Sarenne alján a Chalvet ülőlift beszállója áthelyezésre került, így némileg kevesebbet kell a szekérutakon csorogni a völgyben.

Apropó, Sarenne.
A Pic Blanc-Herpie szakaszon tényleg inkább feketés, de ha a Marmottes 2 tetejéről induló Déversoir piros, és a hozzá tartozó Clocher de Macle fekete letörések mennek, akkor nem lesz gond.
A Herpie aljától pedig egyáltalán nem vészes, néhány meredekebb letörés igazából. Azokból is csak az utolsó ami “nehezebb”, főképp délutánra, mert letúrják a jeges alapról a havat, és egy nagyon picit szűkebb is. Délelőtt természetesen jobb állapotban van ez a rész.

Jelentősebb sorokat két helyzetben tapasztaltunk:
-Első napunkon a nagyobb szél miatt később nyitották a magasabban fekvő felvonókat, így a Poutran felvonó (ami állítólag szintén megújulás előtt áll) előtt és a központban sokan összegyűltek délelőtt.
-Pic Blanc 3 előtt jó idő esetén. Aki teheti, foglaljon időpontot, egyébként jó 40 perces várakozással lehet számolni.
Ezen kívül mindenhol viszonylag gyorsan lehetett haladni. Külön kiemelném a Marmottes 2 személyzetét, akik kedvesen, de határozottan kezelték az embereket, hogy a 6 fős kabinba 6 fő kerüljön.

Negatívumként talán az alacsonyabban fekvő pályák állapotát tudnám említeni, jeges alap, némi műhóval. Hazafelé vezető pályákat 1-1 nap (Alpette, Olmet) kipróbáltuk, de a délutáni állapotuk, és a meginduló tömeg miatt később már inkább a levonózást választottuk.
De erről sem feltétlen az üzemeltetők tehetnek, ilyen időjárásokkal nem igazán lehet csodát tenni.