bongi által küldött hozzászólások listája

Bár már 28 éve síelek, de eddig valahogy sosem tudtam eljutni a "határmenti" osztrák síterepek egyikére sem. Tegnap úgy hozta a dolgom, hogy reggel Szombathelyen volt teendőm, gondoltam bepakolom a cuccaimat, hátha... Miután fél 10-re végeztem, hát uccu neki elindultam. Útközben gondolkoztam Mönichkirchen és Stuhleck közt, mivel úgy számoltam, hogy 11-re ide is kiérek ezért inkább az ígéretesnek tűnő 1000 méternyi szintkülönbségű pályák mellett döntöttem. Összességében nagyon jót síeltem, de a pozitív tapasztalatok mellett bőven szereztem negatív benyomást is.

Miután szlovák síterepeken nevelkedtem, ezért nem is értettem korábban, amikor valaki sorban állásról beszél Ausztriában, hááát itt aztán bőven van tömeg. Keddi napon is volt olyan időszak, amikor 15-20 percet kellett várni a Stuhleckbahn középső állomásán, el tudom képzelni mi lehet itt egy hétvégi napon, na de én akkor ide nem jövök! Egyébként a problémát nyilván fokozza, hogy miután ez a központi lift jóval nagyobb kapacitásra lenne szükség, de ellentétben másik két felvonóval ez "csak" négy személyes . Hasonló tömeg volt tapasztalható a Weisenltbahn előtt is, azonban ez 6 személyes, így gyorsabban ment a sor. A Promibahn várakozási ideje max. 10 perc volt, míg a fenti felvonónál pusztán 1-2 percet kellett állni.

A tetőn egyáltalán nincs hó a pályákon kívül, mert a szél elhordta, de egyébként is minimális a természetes hó mennyisége. A pályák jól kezeltek, de a hóhiánynak és a szélnek köszönhetően sok helyen csak azok "jég" alapja van meg. Ahogyan láttam elég üresek a víztározók és valószínűleg takarékoskodnak a műhavazással, ami van azt pedig a Stuhleckbahntól jobbra eső, népszerű szakaszokra koncentrálják.

A pályák nekem nagyon tetszettek kedvencem a 11-es egyenletes lejtésű, amit azért is ajánlok, mert folyamatosan lehet használni, sem rajta sem a felvonónál nincs tömeg. A másik ami nagyon bejött az a tetőről 900 méter szinten levezető 10-1-3 kombináció.

A vendéglátás szerintem iszonyat drága, pl. 2dl forralt bor 3.80. Nagyon érződik Bécs és Pozsony közelsége.

2 óra 40 perc alatt értem Bp.-re, ha lesz alkalmam megyek még, de csak hétköznap!

Szép Napot!

Most érkeztem haza Matreiből. Bár nem kenyerem a beszámoló írás, de nagyon ambivalens érzéseim vannak a tereppel kapcsolatban ezért gondoltam megosztom a tapasztalataimat.
Idén azért választottuk ezt a területet, mert nagyon szép kritikákat kapott a külföldi elemzésekben és mégsem tűnt annyira felkapott síközpontnak.

Szállás: 4fős apartman Matrei Ganz részén, 2 km-re a GoldriedB.-tól, csodálatos panorámával, teljes felszereltséggel (hámozókéstől a WIFI-ig), mindez 62 euro/nap.

Síterep, ami negatív:
-hiába van fantasztikusan megvilágítva minden este az 5-ös, majd annak folytatásában az 1-es pálya, ha azokhoz nem kapcsolódik működő lift, illetve az 1-es esetében semmilyen felvonó.
- tulajdonképpen a fent leírtból fakad a következő problémám, a matrei-i oldal völgypályája a település központi részébe érkezik. A völgyből induló kabinos lift viszont ettől 3km-re, a városka déli végéből indul, így még a síelés végén sem lehet egy jót siklani az autóhoz az egyébként szép vonalvezetésű, látványos pályán.
- a Goldriedbahn völgyállomásán lévő panorámatérképen jelölnek egy felvonót GRB.III. néven - nem projektként -, de valójában még nem épült fel.
- bár kitáblázták, de a kalsi oldalon nincs még Gschlöss felvonó.
- a terep mindenhol úgy hirdeti magát, hogy 2621 m magas, az Adler Lounge-ra nagy számokkal ezt ki is írták, és a terep leírásánál itt is ezzel számol a szerkesztő. A valóság az, hogy a kalsi kabinos 2405 m-re, a matrei-i 6 személyes bubis (Cimaross) pedig 2426 m-re visz.
- Kals 1300 m-en fekszik, így a kiszámolható, hogy nem 1600 m szintkülönbségű a kalsi talabfahrt, hanem "csak" 1100 m.
- a pályák sok helyen együtt futnak, ezért a terep oldalán hirdetett 110 km-nyi pályahosszal szemben vannak fenntartásaim.
- a Cimaross felvonó csak egy pályán közelíthető meg, így az abban összefutó 5 pálya forgalma miatt állandóak voltak az ütközések.

Ami pozitív:
- fantasztikus panoráma a Grossglocknerre.
- a matrei-i oldal felső szakaszán szép vonalvezetésű pályák vannak.
- a Carvepiste exclusive pálya imádni való.
- nem alakították át a természetet, csodálatos környezetben lehet sízni.
- ha a jelenleg még meg nem épült, de már jelzett felvonók felépülnek minden igényt kielégítő rendszer jöhet létre.


Jelenleg gyenge 4-es, de ha tovább fejlesztik sokat javulhat még!