bartoki által küldött hozzászólások listája

Familienift árak:
http://www.spitalamsemmering.com/familienlift.html

Aha, akkor úgy látszik azért van olyan kevés nép nap közben, mert az ott a szűk keresztmetszet. De kár, hogy felbővítik... :)

Még egy tudnivaló: a pályát "St. Georgen ob Murau" városban kell keresni, nem Murau-ban (ott a https://sielok.hu/siterep/frauenalpe/ pálya van).

Január 1-én voltunk, de csak az 5-ös pályán síeltünk a Familienlift mellett, kb. bemelegítő nap.
Az a pályarész jól használható volt, tömeg nem volt.

Most vasárnap is sokan voltak, de a szokottnál valamivel kevesebben.

9:30 érkezés, és még épp volt 1-2 utolsó hely a P4 parkolóban. Sorbaállni sem kellett sokat.

A fenti részeken nem is olvad nagyon a hó (még a fákon is volt a szombatiból). De sajnos csak a felső pár centi sodorható, alatta már összeálltabb réteg van. Délután kettőtől már nagyon bukcásak lettek a kék pályák meredekebb, "nemszeretem"-részei.

A középső részeken nap közben már olvadt. Kásás volt a hó, de ez még jól síelhető: kevésbé buckásodik, és legalább nincs teljesen összeállva az alsó réteg - jobban fog rajta a léc.

Pl. középtájt a 2-es pályák ilyenek voltak. Nem ideális, de nagyon jól lehetett rajtuk menni. Csak a nap legvégére lett rosszabb, amikor már nem sütötte a nap, és elkezdett visszafagyni.

A pálya legalján (2-es pályától lejjebb) a kék részeken vannak foltok, itt-ott már a fű is látszik. A piros részek meg lesodorva, összeálva.

Szerencsére kavics nem volt - ezt a részt már csak át kell vészelni. Cserébe viszont alul (Mittelstation) alig kellett sorbaállni. :)

Igaz, általában mi is csak a közepéig csúsztunk le (és ott singlespur-oztunk). Rendes sorbanállással azért lehet hogy rosszabb valamivel.

Déltől szépen sütött a nap. A nap végén nagyon elültük az időt a Panoramarestaurant-ban, 5 körül indultunk le. A 3a pályán kb. féltávon találkoztunk a ratrackokkal, 3 vagy 4 ratrack ment fel párhuzamosan, mint a kombájnok aratáskor. Onnantól frissen ratrackolt, csíkozott pályán lehetett csúszni.

Meglepődtem, de ez sem volt mindenhol ideális: sok helyen ebben is sok fagyos rög volt.

Hát, ilyen ez most.
Az időjáráshoz képest szerintem jó - főleg amikor éppen olvad. :)

Ha napközben elsimítanák a buckás részeket, akkor kimondottan jó lett volna (pedig a párhuzamos szakaszokat még le is tudnák zárni ehhez).

A honlapjuk szerint tegnap és ma (márcuis 8-9.) zárva vannak az esős idő miatt.
Legalábbis a szlovák nyelvű oldalon - sajna a fordításokba ez az infó nem jutott el.
...
Sőt, most írták ki hogy holnap is zárva lesznek.

Először ki kellene próbálni. :)

Én használtam már szőnyeges megoldást több helyen (a szőnyeg jó, gyorsítja a felvonót!) de nekem is meglepő volt hogy ez mennyire megfog. Lehet hogy azért, mert új, nem tudom.

De tényleg majdnem orra bukik az ember, főleg ha nem ismeri a terepet és el is lökte magát a kapunál.

Nekem is csak az volt a szerencsém hogy nagy erőkkel ellökés helyett direkt lassan szoktam leengedni magam a lejtőn, hogy ne csússzak túl a többieken (általában én vagyok a legnehezebb :).

Meg az is, hogy nagyon erősre van beállítva a kötésem - de ezt inkább nem követelném meg másoktól (ha majd kitekeri a lábát, akkor meg jön reklamálni).

Szerintem a kisebb bucka lehet a megoldás. Remélem megoldható. :) Esetleg még jó lehetne 5 hosszú korlát a buckán végig le a szőnyegig, hogy a user ne érezze úgy hogy hirtelen nagy erővel kell ellöknie magát (hanem a korláttal tudja magát húzni vagy akár lassítani is).

Hétvége: nehéz dolog ez...
Azért akkor megy mindenki, mert akkor ér rá. :)

Gyerekekkel nem is lehet bármikor menni: nem szívesen veszi ki az ember az iskolából egy kis síelés miatt - tudom hogy úgysem pótolják be amit aznap tanultak volna. :)

A vasárnapi rendezvényre direkt nem is mentünk, pont a várható tömeg miatt. Úgy voltam vele, hogy ha szombaton nem jön össze Eplény a hófúvások miatt, akkor vasárnap Stuhleck (vagy lehet hogy ott is Snow Day volt? :)

Igazából pont az a bosszantó, hogy ezeknek a problémáknak egy részét meg lehetne oldani - szerintem a 28 millió literes műhavazáshoz képest már eltörpülő mennyiségű pénzből:

Vizes, csúszós padló - szőnyeg, gumiszőnyeg

Pénztárnál sor - hétvégén még több pénztár és SZÉP kártya elfogadó hely (ha már a hülyék ott fent ezt a rendszert találták ki)

Kövek - azannya... maxi respect ha nekiálltak kézzel felszedni!

De az is érdekes, hogy honnan jönnek a kövek, mikor már egy csomó hó van a pályán? :O Magát a földet kellene valahogy kőmentesíteni a problémás helyeken a nyáron...

Nem leszólásból írtam ezeket, hanem azért, mert az üzemeltetők nem biztos hogy tudják az átlag sielő szemével látni a pályát. Kell a visszajelzés mint a szoftverfejlesztőnek a bugreport meg a feature request.

3-4-5 pályák: ja, jó annak aki ennyire tud síelni :) de én nem szeretem a nehéz pályákat (max. piros, ha nem buckás és nem jeges). És egy társaságban, családban általában van olyan kezdő akivel nem lehet a kéken kívül máshova menni.

Pálya számozás - ezeket az elveket próbáltam követni:

- Minden, külön is megnyitható/lezárható szakasznak saját száma legyen (lehessen rá hivatkozni hogy mi megy, mi nem megy)

- Elágazásnál minden pályának egyértelmű, saját száma legyen (azt lehet jól táblázni, térképen áttekinteni). Ha lesz majd tábla, BENGA nagy legyen :)

- Elágazásnál balról jobbra haladva legyenek a számok

- A legnehezebb pályák lehetőleg hátrébb legyenek a számozásban (az átlagember minél kisebb számokkal találkozzon)

- Lefelé csúszva az átlagember lehetőleg növekvő számokkal találkozzon (persze ez ütközik az előző elvvel:)

- Ha egy pálya többféle nehézségi fokozatú, azt nem muszáj külön számozni, ha a térképen meg a táblázásban ez elég egyértelmű (pl. osztott színű kör a tábla alapja)

- Az alap-pályák számai lehetőleg egyszerű számok legyenek

- A nem szokványos (tanuló, szánkó) pályákat érdemes lehet külön betűvel jelölni (meg is hagytam a T1 számozást)

- Az átvezető szakaszokat próbáltam ennek megfelelően elnevezni (honnan-hová) A 2-5 lehet hogy igazából 5-2 kellene legyen, mert a másik irányba vezet át? Nem tudom, még nem mentem rajta (nem vettem észre a pályán hogy hol van)

- Sok embert biztosan meglep az egyre nehezedő kék-piros-fekete pálya, de csak véletlenül lett 13 a száma :)

- Igen, így minden pályabővítésnél átszámozásra kerül egy csomó pálya. Esetleg ki lehet hagyni előre a belátható jövőben tervezett pályáknak a számokat.

Igaz, a fenti elveket én sem tartottam be szigorúan mindenhol, igazából csak addig csináltam amíg meg nem untam a sakkozást a számokkal...

Ja, és 2 drb 9-es pálya van a térképemen :) most veszem észre.

Szerintem így még könnyebben áttekinthető lenne, de ennek már nem álltam neki az eredeti, vektoros pályatérkép nélkül:

- A számozást a térképen rá kellene tenni magára a pálya vonalára (lásd Stuhleck térkép) mert a kivezető vonalak is csökkentik az áttekinthetőséget

- A fekete keretű sárga számlap helyett szerintem jobb lenne a pálya színének megfelelő teli számlap, fehér betűkkel (lásd Stuhleck)

- Szerintem a felvonók típusát jelző piktogramnak is jobb helye lenne a felvonó vonalán, nem a két végén

- Ha lesznek majd táblák az elágazásoknál, lehet hogy jó lenne a valósággal megegyező táblázást rátenni a térképre is. De lehet hogy az is elég, ha a pályák számozása mindig az elágazásokhoz közel van, és akkor magától kiadja

- A nem egyértelmű lecsúszási irányú pályákon lehetne nyíl (2.b, 1.c, T1, T2, T3 az eredeti térképen)

Egye fene, lehet hogy a hosszabb pályák egyes szakaszait el lehet nevezni 1a, 1b, 1c -nek (pont nélkül!) is azokon a részeken, ahol "egyenesen menve" ér át az ember a másik szakaszra. Talán még növeli is az áttekinthetőséget, hiszen kevesebb lesz a pályaszám. De elágazásnál semmi esetre nem maradhat ugyanaz a szám (ez hiba a Stuhleck-i térképen is).

Amúgy nem vagyok negatív, végülis egész jót síeltünk. Ez az egyedüli magyarországi pálya ahova visszajárok, szerintem már az is mond valamit hogy Stuhleck-hez akarom hasonlítani. :)

Tulajdonképpen az is lenne a legjobb, ha lenne egy mini-Stuhleck, itt a "közelben".

Szombaton voltunk Eplényben. Szeretem ezt a pályát a 4-üléses lift miatt (felvonózás közben lehet pihenni :). És Budapestről a következő ülő-liftes pálya 2x ilyen messzire van...

Nagyon jó, hogy volt a pályabővítés, másképp megpusztult volna a pálya a szombati tömegtől :) így azért kicsit jobban eloszlott.

Elsőre kicsit izé, hogy nem napijegy van, hanem "8-órás" jegy, de tulajdonképpen ha nem nyitásra érkezik az ember, akkor így is sokkal többet síelhet mint máshol. Pl. 11 órakor kezdés = 19 órakor befejezés. Igaz, így a nagy tömeg is elhúzódott, kb. délután 2-től egész este 6-ig elég nagy sorok voltak a Sólyomnál. Gyorsabban lemegy, mint amilyen ijesztő elsőre, de ez azért nem volt az igazi (nem is mertünk vasárnap jönni a Snow Day miatt).

Sokan félnek a médiában túlfújt riasztásoktól. Engem is mindig hülyének néznek ilyenkor hogy "Elindulsz a Dunántúlra, mikor megmondták hogy senki ne menjen sehova?"

Egész konkrétan le kellene írni hogy a 8-as és 82-es út milyen állapotú, hogy ne féljenek. Az Útinformnak van egy ilyen térképes oldala hogy Aktuális forgalomkorlátozás:

http://internet2.kozut.hu/utinform/Lapok/aktforgkorl.aspx

Ezt be lehetne linkelni a honlapon hogy lássák a népek hogy a Dunántúlnak NEM abban a részében vannak a járhatatlan utak.

Nem fikázásból mondom :) de nekem ezek a dolgok nem tetszettek, szerintem ezeket lehetne még javítani a pályán:

- Eplényben elkelne egy-két útba igazító tábla. Van, aki megijed hogy "Jajj, mindjárt vége a falunak, hol van itt a sípálya?", megáll az út közepén, és nekiáll kérdezősködni. :)

- P+K tájékoztató tábla elé belógnak az ágak (de tényleg:)

- P+K ide vagy oda, a síbuszokra elég sokat vártunk. :( Hétvégén még több busz kellene, vagy jó lenne valami lecsúszási lehetőség :)

- 10 körül érkeztünk, elég nagy sor volt a pénztárnál - jó lenne ha az éttermi pénztárban is lehetne SZÉP kártyával fizetni (rám fog maradni ha sosem költök belőle)

- Az étterembe jó lenne egy jegyár tájékoztató tábla is, mert van, aki akkor ismerkedik az árakkal meg az ilyen-olyan kedvezményekkel, mögötte meg áll a sor...

- Köves a pálya több helyen. Nincs erre valami gép, amivel át lehetne szitálni ezeket a részeket?

- A szőnyeg nagyon erősen megránt amikor megállít. Szerintem emiatt old ki olyan sok embernek a léce, ezért van a sok bénázás. Laposabb domb kellene a szőnyeg előtt, akkor kisebb lendülettel csúsznának rá az emberek.

- Single lane jó lenne, mert a legnagyobb sorbanállásban is csak 70-80% a kihasználtság. És nem is tudnak az emberek sorakozni - be kellene bezetni hogy tartsanak az emberek balra, és akkor jobbról, a kanyart levágva előre lehetne sorolni.

- Most már elég nagy a pálya, jól jönne egy térkép szórólapon, meg az elágazásoknál (meg a kártyán, bár azt bztos sokan nem szeretnék előszedegetni)

- Hasonlóan, a pályák kitáblázása is hiányzik

- A pályák számozása nekem jobban áttekinthető lenne ha sima, egyszerű számok lennének. Valahogy így: http://home.sch.bme.hu/~bartoki/epleny.jpg

- A 3.2 pálya fekete alja (ami nincs számozva a térképen) volt valamikor ratrakolva? Könnyebben használható lenne...

- A Holle Anyóban vizes a padló, sícipőben csúszik. Zsúfoltság van: nagyok az asztalok, kicsik a közlekedő helyek. A lócák nem praktikusak síbakancsban, rendes szék talán jobb lenne.

- 7-es pálya pont a végén szűkül le, ahol meredekebb + valamiért ilyenkor mindig megjelennek a keresztbe tötymörgők meg a pálya közepén álldogállók is :)

- 6.3 végén a szerpentin jó ötlet, mert az 1.2 vége elég lecsúszkált, buckás, felkeményedett szokott lenni + tömeg. De egy igazi kezdőnek ez még mindig nehéz lehet, mert egy kikotort nyomban kellene kanyarodni (nem lehet hóekézni). Szerintem emiatt vannak csak alig-alig azon a pályán. Ha olyan lejtése lenne a szerpentinnek, hogy a kanyarok előtt ne legyen olyan meredek (lassuljon be magától), akkor talán könnyebb lenne.

- Még mindig sok a tötymörgő az 1.2 pálya aljában :( lehet hogy valami határozottabb, kerítéses vagy hó-színezéses elválasztás kellene (téblábolás vs. sípálya)

- Helyenként túl lankásak a pályák: 4.1, 3.1-en muszáj nyílegyenesen lejönni, máskülönben kézzel hajtásos lesz belőle. :) A 3.1 melletti szánkópályát nem lehetne kiegyenesíteni az erdőn keresztül a 2-eshez?

Az időjárás-előrejelzés a honlapon nagyon félrevezető:

http://www.meteoplaza.info/ski/magyar/epleny_weather.html

Azt mondja plusz 6-8 fok van és este esik majd az eső. :O

Lehet hogy jobb lenne levenni vagy időképet tenni a helyére, mert aki csak a honlapot nézi, az lehet hogy megijed és máshova megy síelni.

A szakaszolt színek nagyon jók, köszönet hogy végre megcsinálták!

A kezdőket váratlanul érhetné a 2.c átvezetés (régen nem volt nehéznek jelölve, pedig szűk, lekoptatott és meredek) vagy a 3.2 piros-fekete részei.

Ez így most egy reálisabb kép a pályáról.

Igaz, a számozás tényleg bonyolult. :)

Dec 29-én voltunk Stuhlecken, reggel f10 érkezéssel.

A tömeg még éppen tűrhető (elég sokan a pályán, közepes sorbanállás), a fontosabb pályák működtek, több kisebb nem működik (3a, 4, 1a alsó vége, 1c, talán az 5-6-7 és a 9 sem).

A hó állaga a felső részeken használható volt, de lejjebb már akkor is sok helyen lesíelve a jegesebb, összeállt rétegig (főleg a meredekebb részeken).

Gyakorlatilag az 1-es pálya volt jól sielhető délután 2-ig, azután már ott is egyre több lett az ilyen folt.

Szállás közel-távol nincs, mert szilveszterre minden le van foglalva több napra + világkupa volt a másik Semmering pályán.

Este az utolsó lecsúszást majdnem 5-ig húztuk, már 2 sort mentek a ratrackok mire az alsó részre értünk - a friss részeken bezzeg jó volt a hó állaga! :) Szóval jó lenne ez, csak az a baja hogy a tömeg lesíeli egészen az összeolvadt, összefagyott rétegig... Kell neki egy hosszabb hideg és 30 centi hó, akkor biztosan jobb lesz majd. :)

Másnapra inkább leléptünk Mariazell-re.